電梯安全性檢測檢驗的相關研究

禤熾彬

摘 要：電梯已經(jīng)成為現(xiàn)在重要垂直運輸工具，是生活和工作中必不可少的基礎設施，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛的設置于高層建筑工程。基于電梯運行方式的特殊性，為提高其安全性與穩(wěn)定性，必須要遵循專業(yè)規(guī)定對其進行定期檢測，發(fā)現(xiàn)并消除所存問題，降低電梯運行安全隱患。本文基于電梯運行安全性要求，對專業(yè)檢測方法和技術(shù)要點進行了簡要分析。

關鍵詞：電梯；安全檢測；控制系統(tǒng)

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A

城市建設中高層建筑數(shù)量不斷增多，基于提高生活工作便利性的要求，電梯的設置十分必要。在實際生活中，不同情況所適用的電梯形式不同，但是從近年數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果來看，電梯安全事故越來越多，需要提高對此方面的重視。基于電梯運行特點，確定安全性檢測的方向與要點，總結(jié)以往經(jīng)驗，對常見問題進行有效預防，消除各類安全隱患，保證電梯運行具有較高的安全性，可以切實滿足實際運行需求。

一、電梯安全性檢測檢驗分析

電梯作為高層建筑內(nèi)垂直升降運輸?shù)闹匾O施，對生活工作來說均具有很大的重要性，其主要通過一個轎廂來裝載乘客或者貨物，沿著垂直或者傾斜角度小于15°的導軌在各樓層間運行，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛地應用到辦公樓、商場、高層住宅等多種場合。但是就電梯使用現(xiàn)狀來看，隨著電梯數(shù)量的增加，各類安全運行事故也不斷增多，存在比較惡劣的影響。現(xiàn)在我國電氣安全性檢測技術(shù)水平不斷提高，可以有效檢測出電梯設備所存各類運行隱患，檢測人員可以根據(jù)電梯實際運行情況，來確定檢測內(nèi)容與要點，基于實際情況來選擇最為有效的檢測方法，爭取及時發(fā)現(xiàn)并消除安全問題，提高電梯運行安全性與可靠性。

二、電梯安全性檢測檢驗內(nèi)容與方法

1.安全性檢測內(nèi)容

1.1 安全部件

安全部件是電梯安全運行的重要保障，對其進行安全性檢測，可以從很大程度上減少可能存在的各類運行問題，一直都是電梯安全性檢測的重要內(nèi)容。安全部件主要包括電梯門鎖、運行緩沖器、限速裝置以及安全控制器4個部分，就以往總結(jié)數(shù)據(jù)來看，如果安全部件存在運行隱患，將會在很大程度上導致電梯出現(xiàn)安全事故，尤其電梯門鎖系統(tǒng)故障最為常見。這樣在安全性檢測過程中，將電梯門鎖系統(tǒng)列為檢測要點，遵循專業(yè)設計標準，檢測確定門鎖系統(tǒng)各接觸點是否達到專業(yè)設計標準，以及機械鎖深度是否超過7mm。同時，還需要做好限速器安全鉗系統(tǒng)檢測，其為緊急制動裝置，在電梯運行過程中，可以停止軌道上運行速度異常的轎廂，減少安全事故的發(fā)生。對此部分進行檢測時，包括裝置潤滑狀態(tài)、零部件松動情況以及安全鉗緊固度和靈活性等，同時還要定期檢測確定限速器繩索長度，需要剪斷超出規(guī)定的部分。

1.2 控制系統(tǒng)

對電梯控制系統(tǒng)進行檢測，需要根據(jù)國家行業(yè)標準，對繼電器和線路板狀態(tài)進行檢測，確定其是否存在運行隱患。還應以國家電梯設備中電器元件檢測規(guī)定為依據(jù)，對廠商設備集成階段進行控制管理，將電氣元件檢測工作落實到位，從根源上消除質(zhì)量隱患。現(xiàn)在存在部分電梯制造單位為降低時間和檢測成本，降低了對元件質(zhì)量檢測的重視，未嚴格按照專業(yè)標準進行檢查，而選擇通斷電方法替代檢測，檢測結(jié)果并不具有代表性，無法確保投入使用的電梯控制系統(tǒng)各元件滿足實際運行需求。對于此部分問題，需要相關部門做好制造商的管理，嚴格按照行業(yè)規(guī)定，采取強制性手段，保證所有投入市場的元件質(zhì)量均達到專業(yè)要求。另外，電梯使用單位也需要定期對電梯控制系統(tǒng)各部分進行檢查，便于及時發(fā)現(xiàn)并消除所存隱患。

2.安全性檢測方法

2.1 目視檢測

目視檢測是最為常用的一種方法，應安排專業(yè)經(jīng)驗豐富的人員負責，通過專用電梯測試零件及設備、游標卡尺、鋼尺等，來就電梯手動開關進行檢測，確定其運行狀態(tài)是否達標。同時還要對各項檢測數(shù)據(jù)進行計算，并保證計算結(jié)果的準確性，以及電梯開關功能的可靠性。

2.2 導軌無損檢測

電梯在運行過程中，受扭曲度、軌直線度因素影響，將會直接降低電梯運行安全性與舒適性。在針對導軌進行無損檢測時，一般可以選擇用線錘法或者激光法。第一，線錘法。即利用磁線立錘對導軌頂面進行測量，按照要求應每隔5m進行一次測量，并對導軌工作面和垂直線實際測量最大差值進行計算，確定是否達到專業(yè)標準。如果選擇應用此種方法，需要重點做好分段連續(xù)性以及磁位間隔的控制。第二，激光法。激光法在實際應用中具有良好的傳輸效果，且傳輸速度一般比較快。實際檢測時，需要在導軌一端固定十字線激光主機，并將光學目標放到軌道上，利用靶表面導軌以及光靶激光發(fā)射孔來移動光學目標，并利用光靶激光來確定與信號間距。最后將所測得到的數(shù)據(jù)輸入計算機內(nèi)，由專業(yè)軟件進行分析處理，確定電梯導軌直線度與扭曲度實際狀態(tài)，并以此作為后期管理維護的依據(jù)。

2.3 噪聲檢測

電梯運行過程中，經(jīng)常會因為各項因素的影響出現(xiàn)噪聲問題。在對運行噪聲進行檢測時，一般會選擇應用傳感器，并對其進行壓力測量。噪聲檢測工作可以在電梯正常運行狀態(tài)進行，將傳感器安裝到距離地面1.5m距離處，且保證測量位置與聲源距離可以在1m以上，并選擇至少3個測量位置，最后從最終得到的測量值內(nèi)選取最大值，作為檢測結(jié)果。

2.4 加速度檢測

電梯運行加速度檢測，主要包括啟動、制動以及振動3個階段，當Z軸速度變化時，便會出現(xiàn)運行加速。就電梯運行特點來看，振動加速度一般均小于或者大于水平加速度，且兩種狀態(tài)交替出現(xiàn)，對于不同運行階段來說，具有較大的差異。造成電梯振動原因即在運行階段，電梯加速度不斷變化，固有頻率電梯廂主機存在共振，或者是曳引機齒輪出現(xiàn)嚙合等，均會造成電梯振動，降低電梯運行安全性。另外，如果加速度變化比較明顯，還會造成電梯出現(xiàn)超重感和失重感，降低了乘客承載舒適性。在對電梯加速度進行檢測時，最為常見的即位移微分法，利用減速度測試儀和加速度測試儀，在電梯中央安裝傳感器，控制時間統(tǒng)一性，檢查確定傳感器可以與電梯底部保持緊密貼合，分別對多層重載、輕負載重載、重單層載等各條件運行加速度進行檢測，并做好數(shù)據(jù)記錄。

三、電梯安全性檢測檢驗優(yōu)化策略

想要降低電梯安全性檢測工作落實到位，首先需要改變傳統(tǒng)意識，正確認識到安全性檢測的必要性，從根本上來保證所有檢驗人員均可以主動按照專業(yè)規(guī)定完成各項檢測工作。同時，還應制定完善的電梯檢驗制度，作為安全性檢測工作實施的依據(jù)，還可以對檢驗人員行為進行約束，避免因為人為原因出現(xiàn)檢測結(jié)果不準確情況。要將定期檢測工作計劃落實到位，針對不同檢驗內(nèi)容來安排專業(yè)人員負責，及時掌握不同基礎設施和各零部件運行狀態(tài)，對存在缺陷的部分進行更換，提高電梯運行安全性與穩(wěn)定性。

結(jié)語

對電梯進行安全性檢測檢驗，對提高電梯運行舒適性以及可靠性具有重要意義，需要提高對此方面的重視，制定一系列規(guī)章制度，并根據(jù)實際情況確定定期檢修計劃，確保可以按照要求完成各項檢測工作，及時消除存在的各類運行安全隱患。

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