NEUMAG卷曲機傳動系統改進技術總結

姜海峰（中國石油化工股份有限公司天津分公司化工部，天津 300270）

NEUMAG卷曲機傳動系統改進技術總結

姜海峰（中國石油化工股份有限公司天津分公司化工部，天津 300270）

論述了20萬噸聚酯短絲裝置卷曲機改造的必要性，提出了改造依據和改造方案，并進行了改造效果對比和經濟效益分析。

卷曲機；減速機；改造

天津石化公司20萬噸聚酯短絲裝置所采用的卷曲方法是填塞箱式卷曲，作為短纖維后處理工序的關鍵設備，卷曲機的運行狀態將直接影響產品工藝參數的穩定性，卷曲機在2002年經過設備提產后，傳動系統已經暴露出很多問題，無法不能從根本上解決，嚴重影響了卷曲機的正常運行和產品質量的穩定，因此，傳動系統技術改進勢在必行。

1 卷曲機傳動系統存在的問題

1.1 卷曲機傳動系統改進前的現狀

1.2 改造原因分析

由于提產后卷曲輥外徑加大，使得NEUMAG傳動箱出口萬向聯軸節的張開角度增加了近7°，萬向聯軸節長期在張角較大的狀態下高速運轉，造成傳動部件承受了較大的扭矩，卷曲萬向聯軸節所承受的扭矩就越大，使得卷曲機萬向聯軸節使用壽命降低，卷曲機傳動系統的故障率增大，造成卷曲運轉不穩定，因此，萬向聯軸節張角過大是造成卷曲機運轉不穩定的主要原因。

2 方案實施

2.1 傳動裝置改造

為了減少卷曲機在更換減速機或者傳動箱甚至電機操作的過程中膜片聯軸節找水平等工作的復雜程度，將目前的二級減速傳動在減速比以及傳動扭矩不變的前提下改為一級減速傳動。

具體是另外采購一臺1入2出的減速機，并對相應的設備基礎和電機位置進行改動，達到減小萬向聯軸節張開角度的目的。

2.2 傳動系統架臺改造

現狀是，傳動箱下輸入軸中心至架臺表面的距離為312mm，且根據文中提到的傳動箱兩個輸出軸中心距為220mm，傳動箱輸入軸的中心線距架臺表面的距離為：

220÷2＋312=422mm

現在，這條舒服的大道，又被開挖得千瘡百孔。說是還要擴寬，又說要修成快速路。開滿鮮花的花壇和已然長成的大樹又悉數被挖。羅爹爹急了，找到阿東，說：“你怎么說也是個干部，能不能去反映一下，這條路蠻好，沒必要重新修吧？”

改造后的減速機輸出下軸中心距架臺表面的距離481mm，而新型減速機兩個輸出軸中心距為263mm，這樣改造后減速機輸入軸中心距離架臺表面的距離為：

263÷2＋481=612.5mm

因此在卷曲輥空間位置不變的情況下，需要把原來的傳動箱架臺下降：

612.5 －422=190.5mm

3 改造之后的運行效果

表1 卷曲機傳動系統改造前后監測數據對比

對改造前后進行比較，可以看出，振動以及驅動電機的電流均明顯減小，只有減速機潤滑油的油溫有略微提高，這個問題的主要原因是改造后的減速機潤滑油的基礎填充量為81L，而改造前的減速機潤滑油的基礎填充量為20L,減速機里的潤滑油越多油溫就越高。

4 預計效益分析

改造成功后可以提高設備運轉率，減少廢絲，提高產量，并且可以減少設備檢修費用以及備件消耗費用。

按照每年每條線減少減速機和傳動箱檢修2次，減少萬向聯軸節消耗10件，減少更換備臺1次，計算如下：

NEUMAG傳動箱維修1臺1.2萬，P.I.V減速機維修1臺0.45萬，卷曲輥維修1對6.5萬，卷曲輥更換軸承1對1.6萬，萬向聯軸節維修1件0.2萬，這樣每年每條線可以節約1.2×2＋0.45× 2＋6×1＋1.6×1＋10×0.2=12.9萬。

合計兩條線每年可以節約檢修費用12.9×2=25.8萬

另外，兩條線平均每月由于卷曲運轉不穩定約產生廢絲約3噸，廢絲跟成品絲的差價按照3000元計算，這樣每年可以產生效益：

3×12×3000÷1.17=9.23萬

這樣，預計每年可以產生35.03萬的經濟效益。

5 結語

針對短絲裝置卷曲機的現狀，從減小萬向聯軸節張開角度入手，減少由于萬向聯軸節傳動的不平衡量，從而減少卷曲輥軸承、傳動箱輸出軸軸承甚至減速機以及電機的輸入輸出軸軸承的徑向振動，達到減小卷曲機運轉的不穩定因素，提高設備運轉率，減小設備維修費和備件損失費，節約成本。