2017中國專用汽車產業發展國際論壇圓滿舉行

文_肖獻法

2017中國專用汽車產業發展國際論壇在武漢隆重召開；本屆論壇以“高效運輸·智慧物流”為主題，吸引了來自行業主管部門、主機廠及專用汽車企業、零部件及配套企業、終端用戶代表等近千人參加，規模再創新高。

2017年11月3日，2017中國專用汽車產業發展國際論壇在武漢隆重召開；本屆論壇以“高效運輸·智慧物流”為主題，吸引了來自行業主管部門、主機廠及專用汽車企業、零部件及配套企業、終端用戶代表等近千人參加，規模再創新高。論壇由漢陽專用汽車研究所與武漢現代物流研究所共同承辦。

論壇由主辦方領導中汽研中心黨委書記于凱、武漢市人民政府副市長李忠、交通部長江航務管理局副局長聞新祥等致開幕詞，中汽研中心副主任張建偉主持。于凱指出，為了加速產業布局，密切行業合作，推廣新興技術，提升運輸服務需求，探討從運輸車輛生產到物流運輸與管理全產業鏈的效率提升，中國汽車技術研究中心聯手武漢港航發展集團有限公司，共同打造了2017中部(武漢)物流服務貿易博覽會，共同探討了如何制造更加安全高效的運輸車輛，如何建立更加智慧快捷的物流模式，如何實現長江中游航運中心的信息互通、聯動發展。

本屆論壇還邀請了國家發改委綜合運輸研究所等政府部門和權威機構的領導與專家發表重要演講，深入剖析了在國家深入推進“供給側改革”和“一帶一路”戰略以及發展“長江經濟帶”的戰略指引下，以及發展節能與新能源汽車、實施GB 1589-2016等產業政策的推動下，如何更好地推動物流運輸業和專用汽車產業轉型升級、實現新的發展，進行了廣泛探討，精準地為行業發展把脈問診；同時邀請一汽解放、福田戴姆勒等主機廠，以及中集車輛、中集華駿、永強汽車、山東鑼響等改裝車企業，以及安鋼股份、揚州瓊花、煙臺未來等零部件與配套企業，順豐快運等物流公司，為與會代表分享了它們先進的發展理念以及如何在新的形勢下創新產品、提升質量、完善服務的成功經驗。

國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴在報告中說：黨的十九大確立了建設社會主義現代化強國的目標，并把交通強國作為實現該目標的重要方面。“十三五”期間，我國綜合交通規劃面臨著9大任務：完善基礎設施網絡化布局；強化戰略支撐作用；加快運輸服務一體化進程；提升交通發展智能化水平；促進交通運輸綠色發展；加強安全應急保障體系建設；拓展交通運輸新領域新業態；全面深化交通運輸改革；國防交通與軍民融合。

交通運輸部公路科學研究院副總工程師張紅衛在報告中指出：為加快推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的發展，實現安全、高效道路貨物運輸，應進一步加強營運貨車的標準化、專用化、輕量化、模塊化、清潔化、智能化技術研究與應用。

漢陽專用汽車研究所所長高國有在報告中表示：近期以來我國一系列政策法規的調整，對我國專用汽車行業產生了一系列影響：(1)行業管理加強：行業管理由點向面系統覆蓋，安全、高效、節能、環保同步展開；(2)輕量化、智能化趨勢明顯：輕量化專用汽車成為主流，鋁合金材料應用已是大勢所趨，智能化專用汽車工廠初具雛形；(3)成本提升：新版標準實施會進一步推高重型運輸類及危化品類產品的價格；(4)新能源市場產品被激活：新能源專用汽車的數量和生產企業數量快速增長，關鍵性能指標穩步提升。

中國汽車技術研究中心汽車標準化研究所孫枝鵬主任在報告中，就2017年9月29日批準發布、將于2018年1月1日實施的新版GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》，系統介紹了其修訂背景、主要修訂原則和主要修訂條款等內容。關于修訂原因，他說：當前，一是公路客車和旅游客車還存在客貨混裝等違規情況，安全技術要求偏低，公交客車的防火安全性和乘員逃生便捷性的要求不足；二是貨車的交通事故問題仍比較突出，重中型載貨汽車、危化運輸車的安全配置偏低，半掛汽車列車的主掛車制動不匹配；三是新能源汽車、旅居車等新興車輛的安全技術要求缺失；四是為與其他國家標準要求相協調，如車輛外廓尺寸(GB 1589)、客車結構安全要求(GB 13094、 GB 18986)、電動自行車(GB 17761)；等。所以，該標準的修訂原則，主要是針對這些不足來展開。

中集華駿總經理郭喜洲在報告中認為，近年來，隨著政策調整、人口結構的變化和消費觀念的轉變，專用車市場需求正在發生3個方面的變化：(1)使用環境變化。a.物流車輛方面，高端貨物比重上升；高時效性運輸、車隊客戶比重上升；年輕駕駛員比重上升。b.工程車輛方面，對車輛的技術性能要求更高，如渣土車的防污染泄漏等。(2)用戶關注點變化。一是，在傳統關注因素基礎上，增加了安全、運營效率、舒適性、科技智能等因素；二是客戶分化，高端用戶最關注安全性、品牌和營運價值，中端用戶關注質量穩定性和品牌口碑，經濟性用戶最看重價格。(3)產品需求變化。對車輛產品性能、質量的需求增加，全生命周期要求提高。

安鋼集團汽車用鋼首席專家巫保振在報告中介紹，經過不懈的努力，安鋼輕量化用鋼(高強鋼)已廣泛應用于專用汽車(半掛車)的車架大梁、廂體、罐體、橋殼、軸管、車輪等總成，在國內專用汽車(半掛車)市場的占有率和口碑居于首位，并有力推動了中國專用汽車(掛車)產業的發展。他說，安鋼輕量化用鋼(高強鋼)研發大體經過了5個階段：2009年為初始階段(AG70)、2010—2011年為工藝優化與應用試驗階段(AG700、AG600)、2012年以后為工業化階段(AG750、AG700系列)、2013—2015年6月為差異化研制階段(AG440、AG590、AG600、AG620、AG750、AG800系列)、2015年6月至今為創新升級階段(AG700FT、QStE700TM(制管)、AG800L)。

總的來看，本屆論壇比以往規模更大，內容更多更新。除專用汽車(掛車)行業，還延伸到了長江航運等物流領域，由此設立了2017中國專用汽車產業發展國際論壇、2017中部(武漢)現代物流高峰論壇、市長對話和長江中游航運中心港航聯盟高峰論壇4大分會場，為專用汽車行業內企業搭建了良好的交流平臺，圓滿實現了主機廠、專用車、物流運輸、航運、港口等行業的大融合。