柳汽輕量化卡車乘龍H5全國上市

文_ 王作函

截至目前，乘龍汽車已完成3大平臺產品布局，且每個平臺均采取雙子星式布局：(1)重型平臺——乘龍H7和乘龍T7；(2)中型平臺——新乘龍M3和乘龍L3；(3)而乘龍H5恰恰就是乘龍汽車的準重型平臺，其上市標志著乘龍汽車平臺化戰略的進一步落地，同時也標志著乘龍汽車3大平臺的產品布局正式形成。

在11月4日舉行的2017武漢商用車展上，乘龍汽車攜3大平臺、5大系列共7款車型參展，均是乘龍汽車平臺化戰略的最新成果，全面展示了乘龍汽車平臺化戰略的豐碩成果。展會開幕當天，乘龍汽車還正式發布了超級輕量化重卡乘龍H5。發布儀式上，乘龍H5 6×4牽引車開上稱重儀器，現場過磅稱，當大屏幕顯示稱重數據7.5 t時，現場響起了熱烈的掌聲。7.5 t的自重，徹底刷新了行業6×4牽引車的自重紀錄。

據東風柳州汽車有限公司商用車銷售公司副總經理劉志剛介紹，乘龍汽車實施產品平臺化戰略，即用模塊化、通用化的設計理念布局和設計產品，系統化地提升產品品質。截至目前，乘龍汽車已完成3大平臺產品布局，且每個平臺均采取雙子星式布局：(1)重型平臺——乘龍H7和乘龍T7；(2)中型平臺——新乘龍M3和乘龍L3；(3)而乘龍H5恰恰就是乘龍汽車的準重型平臺，其上市標志著乘龍汽車平臺化戰略的進一步落地，同時也標志著乘龍汽車3大平臺的產品布局正式形成。

乘龍汽車攜3大平臺、5大系列共7款車型參展

東風柳州汽車有限公司商用車銷售公司副總經理劉志剛在上市儀式結束后接受記者采訪

劉志剛還進一步表示，發布乘龍H5主要是適應新的市場環境以及用戶需求，現在市場需要輕量化的產品。柳汽一直將為客戶創造最大價值作為產品開發理念，而輕量化能夠為用戶帶來最直觀的價值。車輛每減輕300 kg，一年就能夠為用戶多賺3萬元，這是實實在在的收益，也是柳汽打造這款產品的主要原因。

作為一款以輕量化為賣點的車型，乘龍H5的市場定位十分清晰，覆蓋牽引車、載貨車、工程車全品系，主要面向配貨物流、資源、港口牽引、轎運、快遞、綠通、城市渣土車等行業。為了保證在車輛安全性和承載力的前提下減輕車輛的自重，這款超級輕量化乘龍H5通過應用新型材料、優化結構以及模塊化設計，通過對車橋、車架、懸架、變速器、儲氣筒等主要配件進行降重，實現了整車自重的降低。此外，大梁、板簧等均采用寶鋼超強型鋼板，具有強度大、自重輕的特點。

在輕量化的同時，乘龍H5還兼具高安全性與高效性，無論是在節油性還是出勤率方面都有著不小的提升。在安全性方面，乘龍H5采用龍骨框架結構駕駛室，并且標配發動機缸內制動，制動距離更短更安全。而在可靠行性方面，乘龍H5整合全球供應鏈、世界級加工廠資源，承諾發動機150萬km無大修。在節油性方面，大功率發動機+小速比后橋的黃金動力鏈組合實現體系節油，再加上外觀流線型低風阻設計，大大降低了行駛油耗；在高效方面，整車采用免維護、大總成一致性長換油里程，大大減少客戶進服務站次數，高出勤率大大提高了用戶的運營收益。同時配備1 000 L大油箱，續駛時間更長。

正是憑借出色的性能表現，乘龍H5贏得了大客戶的青睞，活動期間，東風柳汽與巴蜀物流簽訂了150輛購車協議，雙方表示未來將進行長期深入的合作。可以預見，乘龍H5會與其重型平臺雙子星H7與T7、中型平臺雙子星M3與L3一起，共同助力乘龍汽車沖擊2017年歷史銷量新高。同時，作為乘龍汽車的戰略產品，超級輕量化卡車乘龍H5的上市也將推動國內物流整體向高效率、高科技、高環保方向發展，開啟中國輕量化卡車新時代。

乘龍H5 6×4牽引車現場過磅

上市儀式現場，東風柳汽與巴蜀物流簽訂了150輛購車協議