海沃中國發布：自卸車智能·云+車輛牽引裝置+純電動垃圾車

文_肖獻法

2017年海沃中國又有了新動作：一是基于2016年引入中國的世界高效的意大利愛意特(IET)低壓電驅動系統，聯合主機廠推出純電動底盤和純電動環衛車；二是引入世界最先進的瑞典VBG集團瑞飛達運輸車輛牽引裝置(Ringfeder coupling)；三是于中國首發了基于海沃“智能·云”系統(HYVA SMART System)的自卸車新型智能管理系統。

8家改裝車企業代表與海沃中國總裁談浩簽署了“智能·云”新型自卸車智能管理系統預售及戰略合作協議

海沃機械(中國)有限公司(簡稱：海沃中國)，一直傾心關注中國運輸裝備和專用汽車行業發展的潮流，并將世界先進的運輸裝備源源不斷地引入中國。1999年將世界領先的海沃(HYVA)前頂液壓系統引入中國，引發了中國重型自卸汽車機構發生了革命性的變化，并一直稱雄中國重型自卸汽車市場；2002年將海沃自卸車液壓頂開啟密閉系統(金屬頂)引入中國，又引發了中國渣土運輸車的革命——加“蓋”以避免揚塵污染；2004年海沃集團在中國設立工廠(海沃中國)；2005年以來，海沃中國又將歐洲先進的吉根·移動式/固定式垃圾壓縮設備、HYVA拉臂車上裝、自卸車電動頂蓋密閉系統(軟頂)、HYVA隨車起重機等產品陸續引入中國，且大都實現了本地化。

隨著中國物流運輸裝備向節能減排和智能化、輕量化、電動化發展的深入推進，以及新版GB 1589-2016標準的實施，2017年海沃中國又有了新動作：一是基于2016年引入中國的世界高效的意大利愛意特(IET)低壓電驅動系統，聯合主機廠推出純電動底盤和純電動環衛車；二是引入世界最先進的瑞典VBG集團瑞飛達運輸車輛牽引裝置(Ringfeder coupling)；三是于中國首發了基于海沃“智能·云”系統(HYVA SMART System)的自卸車新型智能管理系統。這些新業務和新技術產品成為公司開啟美好未來的新抓手，在2017武漢商用車展期間也得到了集中展現。

全球首發：“智能·云”新型自卸車智能檢測系統

2017年11月4日，海沃中國舉行“智能·云”全球首發暨預售及戰略客戶簽約儀式，國內多家知名的改裝車企業的有關負責人在現場與海沃中國總裁談浩簽署了戰略合作協議。

據介紹，海沃“智能·云”技術是基于物聯傳感技術的新型自卸車智能管理系統，駕駛員可以通過APP實時觀察車輛舉升和裝載的作業情況，提高作業安全和生產效率；同時，該系統還具有安全預警、超載提醒、失穩預警、裝載統計、維保提醒等實用性功能。

海沃“智能·云”除了能夠協助駕駛員觀察車輛舉升和裝載情況，還具有安全預警、超載提醒、失穩預警、裝載統計、維保提醒等功能；對車隊管理也有很大幫助( 圖為智能-云界面說明)

海沃中國聯手瑞典VBG舉行“瑞飛達牽引裝置中國銷售啟動儀式”

此外，海沃“智能·云”技術對車隊管理也有很大幫助。據介紹，該系統依靠獨特的云數據，對車輛的使用情況和作業數據進行處理分析，自動生成運營以及車輛使用報告，給車隊管理者提供高效的車隊管理和績效管理建議，也可用于事故及風險分析，最大程度地滿足用戶需求。

專業人士認為，海沃“智能·云”所具備的功能，恰恰是近年中國城市渣土車運輸行業迫切需要的，正好切入了目前渣土車運輸行業在安全和管理方面存在的“痛點”和“難點”。

近年來，國內一些主流的渣土運輸車生產企業也曾推出過初級的智能型渣土運輸車，也大多是與海沃中國合作實現的；而此次推出的采用海沃“智能·云”技術的全新的海沃智能舉升系統，與以往相比，不僅功能上大為提升，而且性能上也更加卓越。

另據介紹，海沃國際集團作為全球自卸車液壓舉升系統行業的領導者，歷經35年，全球市場占有率高達45%；1982年生產出第1套，2011年累計產銷100萬套，2017年10月11日又迎來第200萬套下線，這是海沃一貫堅持的高質量水準和持續創新精神使然。

啟動中國銷售：VBG集團Ringfeder “車輛牽引裝置”

2017年11月4日，海沃中國聯手瑞典VBG集團舉行了“瑞飛達牽引裝置中國銷售啟動儀式”。 海沃中國總裁談浩、VBG集團卡車裝備常務董事Anders一起為儀式揭幕。據介紹，此次向中國引入的瑞典VBG集團的Ringfeder(瑞飛達)道路車輛牽引裝置，系海沃中國獨家引進，包括球式、碗式，適用于中置軸掛車列車和全掛車列車；是海沃中國看到了中國新的產業政策帶來的運輸車輛結構的調整和“甩掛運輸”內容的不斷豐富，進而給中國運輸市場帶來的巨大改變和新的活力。

瑞飛達5050牽引裝置(碗狀)

瑞飛達5085牽引裝置(球狀)

RCM07純電動垃圾收集車(7 m3)與RC1722大型后裝壓縮式垃圾車(22 m3)實現無縫對接

據悉，Ringfeder公司創立于1922年，一直專注于車輛連接方案；進入21世紀后與瑞典專業牽引裝置VBG公司強強聯合，組合成VBG集團；VBG集團便成為全球規模最大、當前最先進的牽引裝置供應商，年產量3萬余套，全球市場占比超過50%。

目前推向中國的主要有2個系列：5085C專用牽引裝置，適用于高速行駛的中置軸轎運車，可大幅度提高整車的安全性和穩定性；5050AM/RL氣動牽引裝置，適用于物流行業的中置軸廂式運輸車，在穩定性的基礎上致力于解決車輛甩掛問題。

“姊妹組合”：RC純電動垃圾收集車與RC后裝壓縮式垃圾車

2017武漢商用車展上，由江蘇銀寶專用車有限公司獨立展出的RCM07純電動垃圾收集車+RC1722大型后裝壓縮式垃圾車，也是海沃中國最新完成的一個大手筆。

據分析，這一“姊妹組合”的最大亮點和意義在于：一是RCM07純電動垃圾收集車，采用了中國第1款裝備意大利IET高效能電驅動系統的中輕噸位的電動汽車底盤；二是能與大型后裝式垃圾轉運車組合，實現垃圾收集與轉運的無縫對接。

據介紹，這款型號為SYB5070ZYSEV的純電動垃圾收集車所采用的純電動底盤，是慶鈴汽車公司基于意大利IET公司的集成式低壓電驅動系統推出的；其整車總質量7.3 t，系統電壓96 V，采用三元鋰電池，電池容量79.6 kWh，充電時間2.5 h，續駛里程(半載等速下)235 km，最高車速80 km/h，最大爬坡能力20%，垃圾箱容積7 m3；該車作為中型車輛(中輕型界限為6 t)適合城市街道、社區“門到門”垃圾收集，然后可將垃圾轉卸給大型后裝壓縮式垃圾車(22 m3)，而不必卸載在城市垃圾樓里(垃圾樓需經過卸、壓、裝、轉運等過程，效率低，且長期占地)，實現了集約化、高效化、機動化運營；而采用純電動底盤，滿足了城市對環衛車輛新能源化的要求。

據介紹，這種垃圾收集與轉運一體化的運作模式，是一種較先進的垃圾收運模式，已在歐洲等許多國家和地區應用，它無縫對接、無拋灑滴漏、無揚塵、無二次污染，并避免了垃圾站(垃圾樓)選址難的問題。

此外，江蘇銀寶展臺還展出了意大利IET低壓電驅動系統，包括帶有變速器的專利多轉子電機驅動系統、專利附件驅動系統、集成BMS系統的動力電池包、控制器、遠程監控與服務系統、軟件和其他附件等，可為純電動汽車提供高效的全套系統解決方案；這些產品已經引入中國，并在落實本地化生產。

目前在中國不乏純電動卡車底盤，但是采用低壓電驅動系統，尤其是變速器與驅動電機、控制器一體化的低壓電驅動系統，還很少見。這種集成式的低壓電驅動系統，不僅更安全，而且因結構緊湊，布置更容易，也更加輕量化，應該是電動車驅動系統未來的發展方向。