建筑工程安全的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及評(píng)價(jià)方法研究

夏向軍

【摘 要】對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，其安全風(fēng)險(xiǎn)管理主要包含了風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)價(jià)個(gè)決策三個(gè)階段，文章通過(guò)分析這一過(guò)程里的識(shí)別個(gè)評(píng)價(jià)階段，進(jìn)一步提出了子風(fēng)險(xiǎn)管理模型，通過(guò)分析有關(guān)實(shí)例，提出了在識(shí)別建筑工程的安全和評(píng)價(jià)方面這一模型的適用性，分析了進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的具體方法，通過(guò)一些評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為科學(xué)的評(píng)價(jià)建筑工程風(fēng)險(xiǎn)提供參考。

【關(guān)鍵詞】風(fēng)險(xiǎn)管理；潛在危險(xiǎn)；安全；識(shí)別與評(píng)價(jià)

[Abstract] By analyzing the example， this paper put forward the construction engineering safety and evaluation on the applicability of the model， analyzes the concrete method of risk assessment， through some evaluation standards provide a reference for the scientific evaluation of construction project risk.

[Key words] risk management； potential danger； safety； identification and assessment

從我國(guó)目前的狀況可以得知建筑行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，在這一背景下，要想獲得收益是有難度的。對(duì)于建筑工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，其發(fā)展的工期比較長(zhǎng)，加上涉及的參與方比較多，投資金額比較大，所以很難在短時(shí)間內(nèi)獲得較高的經(jīng)濟(jì)收入。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，其能否獲利影響著企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)，建筑行業(yè)本身風(fēng)險(xiǎn)就比較高，因此必須充分重視建筑的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)價(jià)工作的意義。

1 基本概念的分析

對(duì)于一個(gè)建筑工程來(lái)說(shuō)，管理風(fēng)險(xiǎn)是為了更好地識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)和控制風(fēng)險(xiǎn)，只有這樣才可以為后續(xù)建設(shè)過(guò)程做基礎(chǔ)，提高建筑工程的安全。對(duì)于潛在風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，它是指有可能導(dǎo)致設(shè)備損壞和人員傷亡的因素，舉例來(lái)看，高空作業(yè)和腳手架的使用，或者在工程建設(shè)過(guò)程中的有害物質(zhì)都是潛在風(fēng)險(xiǎn)。

2 風(fēng)險(xiǎn)管理階段安全職責(zé)的承擔(dān)

2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別階段—對(duì)潛在危險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)價(jià)

在建筑工程的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別階段里，其識(shí)別水平的高低影響建筑安全管理，在實(shí)際工作里，如果沒(méi)有科學(xué)的識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)會(huì)影響后續(xù)的評(píng)價(jià)效果。在分析了潛在危險(xiǎn)以后，和這一危險(xiǎn)有關(guān)的因素也會(huì)被挖掘出來(lái)，有利于建筑工程的安全性。下一階段的工作是針對(duì)這些危險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)起動(dòng)實(shí)踐和出發(fā)條件的有機(jī)結(jié)合，具體來(lái)看，它主要包含兩個(gè)角度，物理性質(zhì)和操作實(shí)踐。要想更好地分析某一個(gè)事件怎樣在某一個(gè)元素的影響下發(fā)生，就要針對(duì)這些情況進(jìn)行分析，這就要發(fā)揮子系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理模型的作用。在這一模型里，子系統(tǒng)和不希望發(fā)生的事件是兩個(gè)不同的概念，對(duì)于子系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它指的是建造的永久型工程設(shè)施或者是在施工過(guò)程中所使用的設(shè)備等獨(dú)立性相對(duì)較高的部分。

2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)階段

第一步要分析起動(dòng)事件所導(dǎo)致潛在危險(xiǎn)的事件范圍。以起重機(jī)為例，在這一階段中，起動(dòng)事件是在制造過(guò)程里的缺陷，因?yàn)樘岣吡宋矬w的重力，所以起重機(jī)柱壓力增大，很容易導(dǎo)致起重機(jī)的損壞，這是一種潛在危險(xiǎn)，由于起重機(jī)的損壞，很有可能導(dǎo)致不一樣發(fā)生的操作事件，物體下落導(dǎo)致人員傷亡。第二步要分析不希望發(fā)生事件發(fā)生的概率和結(jié)果的嚴(yán)重程度。要想準(zhǔn)確的分析這些概率和結(jié)果，就要分析不希望發(fā)生事件的概率，探究其和起動(dòng)事件的內(nèi)外聯(lián)系，具體操作過(guò)程如下所示：（1）分析選擇可能會(huì)引起不希望事件發(fā)生的某要素的性質(zhì)偏差；（2）分析出現(xiàn)損失之前的發(fā)生起動(dòng)事件的幾率大小；（3）分析防止或者糾正起動(dòng)事件的具體可能；（4）分析因?yàn)槠饎?dòng)事件而發(fā)生不希望事件的概率大小；（5）分析不希望發(fā)生事件的后果和嚴(yán)重程度。第三步是分析風(fēng)險(xiǎn)程度，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)程度來(lái)說(shuō)，它是通過(guò)不希望發(fā)生事件的發(fā)生的概率和結(jié)果的嚴(yán)重程度共同影響的。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重度來(lái)說(shuō)，它和發(fā)生概率有一定的聯(lián)系。舉例來(lái)看，在一定情況下潛在不希望發(fā)生事件發(fā)生的幾率是5，而事件發(fā)生后的嚴(yán)重度是6，那么總體的風(fēng)險(xiǎn)程度就是兩者的乘積。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)使筆者可以給任何識(shí)別出來(lái)的潛在危險(xiǎn)定一個(gè)計(jì)算數(shù)值，值越大，風(fēng)險(xiǎn)程度越高，因而需要越多注意力和努力來(lái)避免或管理風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 風(fēng)險(xiǎn)決策階段

對(duì)于設(shè)計(jì)單位來(lái)說(shuō)，一旦發(fā)現(xiàn)了潛在風(fēng)險(xiǎn)，就要通過(guò)多種途徑加以控制，為了更好地達(dá)到這一效果，要先設(shè)計(jì)好潛在的危險(xiǎn)部分。不過(guò)有關(guān)單位不能隨時(shí)處理好危險(xiǎn)，所以要通過(guò)在有可能的狀況下，設(shè)計(jì)單位應(yīng)該對(duì)已經(jīng)識(shí)別出來(lái)的潛在危險(xiǎn)采取有效的措施加以控制，要想實(shí)現(xiàn)這一效果，我們可以對(duì)存在危險(xiǎn)的部分進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)，但是危險(xiǎn)并不是都可以及時(shí)的處理，設(shè)計(jì)安慰需要對(duì)設(shè)計(jì)中掌握的各種信息進(jìn)行整合和分析，有些危險(xiǎn)雖然被記錄下來(lái)，但是在設(shè)計(jì)中無(wú)法對(duì)其進(jìn)行有效的處理，需要承包商在施工的過(guò)程中對(duì)其予以全面的控制。

3 結(jié)論

文章通過(guò)分析不希望發(fā)生事件的發(fā)生概率和結(jié)果嚴(yán)重度的評(píng)價(jià)有關(guān)內(nèi)容，為后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作提供科學(xué)的依據(jù)，筆者首先分析了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)價(jià)階段的管理方法，進(jìn)一步分析了風(fēng)險(xiǎn)管理階段安全責(zé)任的承擔(dān)，以起重機(jī)為實(shí)例分析工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理格局，為后來(lái)的工作實(shí)踐提供基礎(chǔ)。

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