采埃孚繼續強勢布局中國市場，向“VisionZero”愿景邁進

文_邵子桐

采埃孚的展臺以透明夢幻的卡車、VR體驗展示了自己在傳動與底盤技術及主動和被動安全方面的最新技術，以清新的科技流吸引了無數的圍觀，See-Think-Act的主題深深地印在了每一位觀眾的腦海中。

本屆上海車展，采埃孚的展臺以透明夢幻的卡車、VR體驗展示了自己在傳動與底盤技術及主動和被動安全方面的最新技術，以清新的科技流吸引了無數的圍觀，See-Think-Act的主題深深地印在了每一位觀眾的腦海中。

采埃孚集團董事會成員Peter Lake表示：在中國，采埃孚不僅鞏固了其能夠為國內和國際汽車制造商進行本地化生產的領先地位，同時也增強了其上海技術中心的本地化開發能力

4月20日，采埃孚在展位舉行新聞發布會，采埃孚集團董事會成員Peter Lake親臨現場，向外界介紹了本次參展情況及2016年中國地區的銷售業績。2016年，采埃孚在中國區銷售額達到60億歐元。以中國為主導的亞太區市場已是采埃孚股份公司最重要的市場之一。2016財年，采埃孚亞太區銷售額達到76億歐元，超過集團總銷售額(352億歐元)的1/5。Peter Lake在現場發布會中表示：“在中國，采埃孚不僅鞏固了其能夠為國內和國際汽車制造商進行本地化生產的領先地位，同時也增強了其上海技術中心的本地化開發能力。”

對中國市場的大幅投資

為了不斷加強和擴大集團在中國市場的地位，在過去5年中，采埃孚在中國的投資總計超過10億歐元。隨著上海工程中心的擴建，采埃孚將進一步加強其在中國市場的發展。擴建重點在于增強可應用于所有車輛的傳動系統和底盤技術，特別是電動技術。與此同時，與新的工程中心二期緊密合作的采埃孚安亭技術中心，則專注于亞洲市場的主動和被動安全技術。此外，采埃孚對近期開業的武漢生產基地和張家港工廠也投入了巨資。這2家工廠主要生產制動系統和乘員安全系統。

目前采埃孚商用車領域本地化策略的成功案例包括最近裝配于福田戴姆勒汽車生產的歐曼EST-A長途運輸卡車中新的AIRTRAC后橋系統以及TraXon商用車自動變速器均正式投入生產。這款變速器能在市場上成功的原因主要源自采埃孚電控系統。PreVision GPS使變速器能夠預測換擋；其他功能包括空擋滑行和“車輛脫困”功能，可使卡在雪地或泥地中的車輛擺脫困境。

到2022年再增加600名工程師

采埃孚位于上海市松江區的工程中心二期于上海車展開幕前一天正式投入使用。公司已將現有廠房擴建至5.4 萬m2， 總投資約5 000萬歐元。到2022年，預計員工人數將翻一番，達到約1 000人。

采埃孚董事會成員Peter Lake表示：“對上海工程中心的持續投資，突顯了我們工程研發進一步本地化的承諾，從而使我們能更高效地支持中國客戶。在為客戶身打造創新技術的同時，對這個充滿活力的市場，采埃孚希望能夠更好地把握強勁的發展勢頭。這項投資也證實了中國市場的持久價值——對于采埃孚而言，中國是其最大也是最重要的市場之一。”這項投資用于全面擴建目前位于上海松江區的工程中心并大規模擴增測試設備。現在，工程師可以在這里使用最先進的設備來進行傳動和底盤系統技術的應用開發。涉及到的業務領域廣泛涵蓋了乘用車、商用車、軌道車輛及特種車輛。電氣化或純電動的發展是其主要開發重點。新的工程中心還包括了采埃孚在不斷增長的電子控制單元(HMI-人機界面) 領域產品組合的全面的測試設備。

VisionZero愿景：零排放、零事故

Peter Lake在發布會現場提出了采埃孚零排放、零事故的愿景。采埃孚集合了在電驅動和汽車安全領域的專業能力，擁有100多年智能機械方面的技術積累，以及在中國超過35年的運營經驗，致力于為客戶提供零排放和零事故的解決方案。

應用在歐曼EST-A上的TraXon自動變速器

采埃孚為其TraXon自動變速器系統提供了可選裝的混合動力模塊，該變速器系統近期在全新上市的福田歐曼EST-A重型卡車中首次亮相——該重卡被冠以“中國年度卡車”的名號。對于本地零排放城市客車來說，具有雙電機的采埃孚AVE130電動門式橋是理想的選擇。梅賽德斯-奔馳在其概念卡車Urban eTruck上使用了AVE130的衍生產品——用于重型貨車的輪邊電驅產品。同樣，采埃孚還為上述車輛及其他種類的車輛提供中央電驅產品，能很容易地被集成到現有的常規設計中。輕型商用車和運輸車輛也能夠受益于采埃孚的電氣化策略，由乘用車部門改裝的150 kW的中央電動橋驅動就能夠應用于上述車輛。

See-Think-Act是采埃孚在2016 IAA上提出的品牌口號，此次上海車展，采埃孚攜此口號再次來臨，向著“VisionZero”愿景邁進。

采埃孚大力提升本地化研發和創新實力

IAA 2016上曾展示的透明卡車，清晰展示采埃孚最新“黑科技”