斑馬線的前世今生

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近年來，3D立體斑馬線受到人們的關(guān)注，它辨識度高，不僅行人看得清，還有提醒司機減速慢行的功效，警示作用明顯。那你知道斑馬線最初是干什么用的嗎？

每次走到十字路口，我們都會看到一條條用白色涂料所繪制的線條，這些白色的人行橫道線是準許行人橫穿車行道的路線，也是我們過馬路時的安全保障，所以請一定要走人行橫道線。

誰都想先走

說起人行橫道線的起源，我們要追溯到古羅馬時代。意大利龐貝市是一個非常繁華的城市，每天街道上都熙熙攘攘的。要是路上只是來來往往的人還好說一些，可是那些馬啊、車啊也要從街道上通過，有時候人、馬和車就混雜在一起，誰都想先走一步，誰也不肯給誰讓路，只能僵持在路上。在這樣混亂的交通環(huán)境下，十字路口不堵才怪呢！

考慮很周到

誰都不愿意讓路，可誰也都不愿意在路上耽誤時間。為了解決這個兩難的交通堵塞問題，聰明的龐貝人在馬路兩邊加高了人行道，把人、馬和車走的路區(qū)分開來，大家誰也不許搶誰的道。

而在最容易發(fā)生交通事故的路口，龐貝人也想了一個好辦法，他們在路面橫砌起了一塊塊凸出路面的石頭，稱為跳石。當行人要在十字路口橫穿馬路的時候，就必須踩著這些跳石才能通過，這樣就將人和馬、車隔離開了，而且行人也避開了被車輛沖撞的危險，真是一舉兩得呢！至于跳石之間的距離也是經(jīng)過仔細測算的，剛好可以讓馬車的兩個輪子順利通過，一點兒也不會影響馬車的通行。

模仿斑馬條紋的安全線

經(jīng)過這樣的調(diào)整，龐貝的交通暢通了許多。到了19世紀，新的交通工具又出現(xiàn)了。在倫敦這樣的大城市里，汽車已經(jīng)是普遍的交通工具了，為了保證汽車的順暢行駛，古老的跳石已經(jīng)被淘汰了。但是汽車和當年龐貝的馬車可不一樣，不僅車速更快，而且更加危險，行人更容易被撞傷，這可怎么辦呢？

還是采用老辦法吧，不過這次可不需要設(shè)置高高的跳石了，只要在路面為行人畫出一條專用的通道，一切就都解決了。于是，在倫敦街道上，首次出現(xiàn)了白色的人行橫道線，要求行人在穿過馬路時必須從標志處通過。由于這些畫在地上的線條看起來和斑馬身上的條紋十分相像，所以人們把它稱為斑馬線。

（選自《邯鄲日報》，有刪改）

小鏈接：交通信號燈的起源

“是誰舉著三盞燈，十字路口眨呀眨眼睛，紅、黃、綠三個小弟弟，幫助民警叔叔來值勤……”說到斑馬線，那我們不得不提到它的標配——交通信號燈。

交通信號燈的起源可追溯到19世紀初的英國。那時，在英國的約克城，著紅裝的女人表示已婚，而著綠裝的女人則表示未婚。倫敦議會大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故。受紅綠裝啟發(fā)，紅、綠兩色的煤氣交通信號燈應運而生，由一名警察通過牽動皮帶來轉(zhuǎn)換燈的顏色。可惜的是，這盞燈只存在了23天，中斷的原因是煤氣燈突然爆炸導致一名警察殉職。

1914年，克利夫蘭市率先在街道中恢復交通信號燈，隨后紐約、芝加哥等城市也開始出現(xiàn)交通信號燈。這時的交通信號燈已從煤氣轉(zhuǎn)為電氣，這與現(xiàn)代的交通信號燈已經(jīng)沒有多少差距。

據(jù)悉，采用紅、黃、綠三種顏色作為交通信號燈的依據(jù)是光學原理：紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強，同時比其他信號更引人注意，所以作為禁止通行的信號；黃色光的穿透能力較強，且黃色代表慎行的想法也不新鮮，鐵路系統(tǒng)很早就開始運用；而采用綠色燈作為通行信號，是因為紅色和綠色的區(qū)別最大，易于分辨，其顯示距離也較遠。