加強公路工程建設原材料檢測保障工程質量

吳中玉

摘 要：交通是經濟發展的重要基石，在我國公路和鐵路共同構建起了我國陸上交通網絡體系，從而使得我國的人員與物資能夠方便、快捷的完成輸送。在公路的建設過程中各種原材料對于公路的建設質量是最基礎也是最重要一項影響因素，公路建設中所使用的原材料性質的好壞對于公路的使用性、耐用性會產生極大的影響，為確保公路的施工質量需要做好對于公路原材料的檢測。文章在分析公路施工中所使用原材料質量檢測方法的基礎上對原材料質量檢驗中的控制要點進行分析闡述。

關鍵詞：公路；原材料；質量檢測

前言

原材料是公路建設的基礎也是公路建設質量的重要影響因素。不同的原材料的性質對公路建設后的各項性能產生直接的影響。通過對過往公路中所出現的早起病害進行分析后發現，造成其出現的主要原因多是由于在公路施工中使用的原材料存在質量缺陷從而導致公路的某些關鍵性指標無法達到設計要求而導致。根據國家頒布的相關規定：公路施工中所使用的各種原材料在進場之前都需要對其進行相應的質量檢驗，只有檢驗合格的原材料才能投入使用。

1 公路工程材料質量檢測的重要性

材料是公路工程建設的重要基礎，其各項性能直接影響到公路工程等的多項性能指標，做好對于公路工程各原材料的性能檢測對于控制原材料的質量極為重要。此外，做好新材料在公路工程中的應用檢測對于掌握新材料、新工藝、新技術的第一手資料極為重要。在對公路工程所使用原材料試驗檢測的過程中可以對所使用的原材料性能有著充分的了解，從而便于優化材料的選擇，從而能夠在眾多同類材料中選取性價比最高的原材料。現今在公路工程的施工過程中混合材料的應用較多，做好對于公路工程施工中所使用原材料的檢測能夠對混合材料的配合比進行優化設計從而有效的提高混合材料的經濟性與可靠性。

2 公路工程原材料檢測所涉及到的各項檢測項目分析

2.1 水泥檢測

水泥是公路工程施工中最為重要也是最為基礎的材料之一，對于水泥性能的檢測涉及到水泥的安定性、膠砂強度以及處凝時間、中凝時間等。在對水泥進行性能的檢測中對于袋裝水泥多是按照200t為一個檢測批次，這一個檢測批次中的水泥的生產日期、標號等要相同，對于200t以內的檢測量時可以按照一個檢測批次來對其進行相關的性能檢測。在對于散裝水泥進行檢測時應當以500t的量為一個檢測批次。對于檢測完成后放置一段較長時間的水泥在使用之前還需要對其進行一次復檢，以免時間過長而導致水泥中的硅酸鹽變質。

2.2 對于粗骨料的檢測

砂石、卵石是公路工程所使用的重要的粗骨料，在對砂石進行檢測時需要對砂石的含泥量、表現密度、堆積密度等進行性能檢測，而對卵石檢測時需要對其密度、壓碎指標值、針片狀含量等性能等進行檢測。與水泥相類似的對于砂石等粗骨料的檢測也是按照批次進行的，不同的是粗骨料是按照600t為一個批次的，檢測同一批次的前提這批粗骨料具有相同的產地、規格以及進場時間等。對于在砂石檢驗中發現存在問題的要及時送交質監部門進行詳細的檢測以確保砂石材料的可靠性，對于砂石檢測存在問題的可以采取以下幾種措施予以處理，對于砂石檢測中細度模數在細砂區間范圍內的進料量較少時可以采用添加粗砂的方式來進行處理，添加粗砂的量需要根據檢測要求進行計算得出，添加完粗砂后將其與原有的砂石料進行混合攪拌即可，而當原有的砂石料較多時則可以對混凝土配合比進行重新的測定。

2.3 鋼筋的檢測

鋼筋是公路工程施工中另一個主要的原材料項目，在對其進行性能檢測時需要對鋼筋的冷彎性能、拉力試驗以及反復彎曲等性能進行試驗，鋼筋的強度直接決定著鋼筋的承載能力，在檢測時主要檢測鋼筋的屈服和抗拉強度。在對鋼筋進行檢測時還需要注意做好對于鋼筋延性的檢測，在檢測時通常用伸長率表示，一般是通過檢測鋼筋拉斷斷口域的相對變形量。對于鋼筋屈服強度和拉伸強度的檢測首先對測試機的測力度盤進行校零，并撥動副指針使其與主指針重合，而后將待測鋼筋的兩端固定在夾頭內，而后對鋼筋進行拉伸，在鋼筋拉伸試驗中，測力度盤指針所指示的力度或是不計初始瞬時效應時的最小載荷為鋼筋的屈服載荷。對于鋼筋的彎曲性能試驗主要是通過將鋼筋在規定的直徑以90°和180°兩個角度分別進行彎曲，在完成彎曲后對鋼筋進行檢查，查看其表面是否存在裂縫、鱗落或是斷裂的痕跡，通過此種方式不僅能夠對鋼筋的彎曲性能進行檢測同時還能對鋼筋焊接接頭的焊接性能進行檢測。在對鋼筋進行檢測時需要以60t作為一個檢測批次對于不足60t的可以按照一個批次來進行檢測，在對鋼筋進行檢測時需要注意分別對物理和化學性能進行檢測，在檢測時需要進行多次檢測以驗證檢測的準確性，對于檢測不合格的產品不得投入使用，此外在檢測的過程中還需要注意對鋼筋焊接的抗拉性進行檢測以驗證其抗拉性能是否滿足工程需求。

公路工程的其他需要檢測的原材料還有粉煤灰、混凝土添加劑、瀝青等，在對瀝青進行檢測時檢測的重點應當集中在對瀝青的耐久性、抗滑性等方面的檢測，其中，瀝青的耐久性主要代表的是瀝青原材料中的孔隙率、飽和度以及殘留穩定度等，抗滑性則主要集中在對瀝青磨光值和道路磨損值的檢測，在對瀝青性能進行檢測時要注意做好檢測溫度的記錄，以便排除環境溫度對于瀝青檢測數據的影響，特別是當在高溫環境下所測得的瀝青檢測數據需要對其進行明確的標注以確保瀝青檢測數據的真實性與有用性，在對原材料進行性能檢測的過程中需要嚴格按照國家的相關規定以確保原材料的可靠性。

3 加強公路工程原材料檢測的相關措施

原材料占據到公路工程施工成本的近7成左右且其會對公路工程的建造質量造成直接的影響，因此，做好對于公路工程中所使用的原材料的檢測并確保測量數據的準確性與可靠性對于公路工程的建設質量有著深遠的影響。為做好對于公路工程施工中所使用原材料的檢測可以采用以下的措施：（1）提高公路工程施工所使用原材料檢測人員的責任意識，原材料的檢測是一項細致、枯燥的工作，且人員操作不當、責任心不強等都會對公路工程原材料的檢測數據造成不小的影響，提高檢測人員的責任意識也是在公路工程原材料檢測中得到準確數據的關鍵所在，為提高公路工程所使用原材料檢測人員的責任意識應當通過制定合理的管理制度和崗位制度來提高檢測人員的責任意識，從而以更為負責任的態度帶完成對于原材料的試驗檢測。（2）在材料的檢測的過程中所使用的相關標準規范要嚴格按照國家相關法律法規中所標定的范圍來予以確定，標準制定要嚴格、準確。此外，在對公路工程所使用原材料的檢測過程中需要嚴把質量關，對于任何一項原材料需要進行多次重復檢測以便確保檢測數據的準確性，對于放置一段時間的原材料在使用之前還需要進行復檢只有在檢測合格后放方可投入使用。對于試驗檢測中未達標的原材料不得進場使用，以確保原材料的質量。

4 結束語

材料是公路工程施工質量的基礎，把握好公路工程施工所使用原材料的質量是確保公路工程施工質量的重要一環。通過對公路工程所使用原材料的檢測能夠對工程建設所使用原材料的質量有一個直觀的了解，在對公路工程所使用原材料進行檢測的過程中需要將抽檢和常規檢測充分的結合起來，通過合理的采樣以便使得原材料的檢測數據具有充分的代表性，并通過建立完善的公路工程用原材料檢測制度及管理體系切實保障公路工程所使用原材料的質量。

參考文獻

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