道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制分析

孫建立

摘 要：近年來，隨著我國(guó)人們生活水平的逐漸提高，對(duì)其公路建設(shè)的發(fā)展也提出了新的要求及標(biāo)準(zhǔn)。公路建設(shè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)項(xiàng)目，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。所以作為領(lǐng)導(dǎo)者必須加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)工程的重視，下面文章就目前我國(guó)在道路施工中有關(guān)于路基建設(shè)施工方面的質(zhì)量問題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析與總結(jié)，并結(jié)合客觀實(shí)際提出合理化的解決方案，以便更好地推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展，也希望通過文章的介紹可以為相關(guān)人員提供一定的參考意見。

關(guān)鍵詞：道路施工；路基路面；質(zhì)量與控制

1 瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面是道路施工中比較常見的一種施工工藝，在具體道路施工作業(yè)中，施工人員必須對(duì)瀝青混凝土配合比及加熱溫度有所掌握，這樣才能確保施工中瀝青混凝土路面的壓實(shí)及攤鋪符合相關(guān)技術(shù)要求，進(jìn)而為道路施工路基路面質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在瀝青混凝土路面施工作業(yè)中所使用到的機(jī)械設(shè)備也比較復(fù)雜，主要涉及到的機(jī)械設(shè)備有：瀝青混凝土自卸車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等。在鋪設(shè)之初要對(duì)瀝青混凝土溫度有一個(gè)良好的認(rèn)識(shí)，只有溫度達(dá)到一定質(zhì)量要求才能進(jìn)行良好的壓實(shí)作業(yè)，但此過程中要將施工作業(yè)材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，按照施工作業(yè)流程合理進(jìn)行瀝青混凝土施工工藝，從根本上確保瀝青混凝土的質(zhì)量，保障道路在施工作業(yè)完成后可以正常使用。

2 路面出現(xiàn)的質(zhì)量問題

2.1 瀝青混凝土的側(cè)向變形

側(cè)向變形是瀝青混凝土作業(yè)施工比較常見的一種現(xiàn)象，由于在瀝青混凝土施工作業(yè)中不免要遇到高溫作業(yè)的情況，如果施工作業(yè)人員在此時(shí)不能很好地處理，便會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土路面壓實(shí)出現(xiàn)離析或是壓實(shí)密度粗等問題，這樣在進(jìn)行車輪碾壓的過程時(shí)就很難對(duì)其進(jìn)行找平，極易出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象。

2.2 瀝青路面開裂

壓實(shí)作業(yè)是瀝青混凝土路面施工作業(yè)中比較重要的一項(xiàng)施工作業(yè)活動(dòng)，也是影響整個(gè)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的重要因素。由于在壓實(shí)作業(yè)環(huán)境中會(huì)受到多種因素的影響，如溫度變化，當(dāng)局部溫度過低時(shí)在進(jìn)行碾壓的過程中，就會(huì)使得混凝土物料產(chǎn)生離析，其出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象的可能性就比較大，路面承載力也會(huì)有所下降，出現(xiàn)裂縫的時(shí)間越早，對(duì)其路面的使用性能影響就越大。

3 施工中路面質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 原材料

原材料的使用在道路施工作業(yè)中要求必須符合實(shí)際作業(yè)要求及質(zhì)量，原材料的質(zhì)量是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求將對(duì)道路路基路面產(chǎn)生直接的影響。但是在實(shí)際施工作業(yè)中，一些承建商并不能完全依照質(zhì)量要求進(jìn)行施工作業(yè)，往往在使用原材料的過程中將不合格的建筑材料運(yùn)用其中，為了達(dá)到眼前利益而忽視其長(zhǎng)久使用性，這在一定程度上大大降低了材料的使用性能及穩(wěn)定性。從另外一個(gè)角度來講，瀝青混凝土原材料的使用還受到氣候條件、交通環(huán)境等因素的影響，施工中由于對(duì)原材料不能進(jìn)行很好地?cái)R置，任意丟棄的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，這就使得原本質(zhì)量達(dá)標(biāo)的建筑原材料暴露在空氣中，受外界因素的影響也會(huì)降低其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如變形、生銹等。

3.2 拌和與運(yùn)輸

瀝青的性質(zhì)對(duì)混合料質(zhì)量的影響很大，瀝青使用之前應(yīng)通過檢測(cè)，確定各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。拌和時(shí)間一般來說，拌和時(shí)間越長(zhǎng)，瀝青混合料越均勻，瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆在瀝青混合料中為宜。烘干后集料的殘余含水量不得大于l%。正式加入瀝青拌和混合料無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊和嚴(yán)重的集料離析現(xiàn)象。加熱不宜超過6h，不宜多次加熱以免老化。拌和設(shè)備的貯料倉(cāng)向自卸車卸料時(shí)，不得撞擊攤鋪機(jī)，粗集料往往滾落到車廂四周，然后使混合料沿車廂地板整體滑落到攤鋪機(jī)的料斗中，細(xì)集料留在中間，以減輕卸料產(chǎn)生的集料離析。從而造成卸料時(shí)的集料離析，所以卸料應(yīng)分前、中、后三次卸料方式，貯料倉(cāng)向自卸車卸料時(shí)最好不要將料倉(cāng)中的料一次卸完，以保證混合料溫度并避免污染環(huán)境。在運(yùn)距較遠(yuǎn)或氣溫較低時(shí)運(yùn)料車要加蓋篷布，因?yàn)榱蟼}(cāng)中的料往往是中間料細(xì)，周圍料租，運(yùn)料車的數(shù)量依據(jù)運(yùn)距和能力適當(dāng)增減，一次卸料常常造成最后的粗集料堆積而產(chǎn)生離析。運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量避免急剎車，且拌和能力和攤鋪速度有所富余，以減輕混合料因振動(dòng)而產(chǎn)生離析。

3.3 攤鋪

要保證瀝青面層達(dá)到預(yù)期平整度，瀝青混合料的攤鋪工藝至關(guān)重要，緩慢、連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪是提高路面平整度的主要措施，使鋪面形成搓板。目前使用的攤鋪機(jī)大都有自動(dòng)找平裝置，攤鋪過程應(yīng)保持連續(xù)，但施工單位不夠重視或由于施工中的操作誤差，停頓處就可能不平整。供料跟不上。往往造成攤鋪中斷，基準(zhǔn)線因張力不足或支承間距太大而產(chǎn)生撓度，因此拌和能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配，盡量做到攤鋪過程不停機(jī)，如發(fā)生短暫斷料時(shí)，輪胎攤鋪機(jī)車輪氣壓超限，攤鋪機(jī)應(yīng)停止振搗并接通熨平板加熱器，攤鋪機(jī)容易打滑，保證攤鋪溫度符合要求，保持?jǐn)備佀俣纫恢?。氣壓過低，攤鋪速度變化會(huì)導(dǎo)致熨平板受力系統(tǒng)的破壞，履帶式攤鋪機(jī)履帶的松緊超限將導(dǎo)致攤鋪速度發(fā)生脈沖，引起熨平板的上下浮動(dòng)，造成路面平整度降低；也會(huì)使單位面積的混合料受到的振搗次數(shù)變化，攤鋪是按照預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)來控制，導(dǎo)致混合料初始密實(shí)度不同，壓實(shí)后路面平整度不好。需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面（線），通常有基準(zhǔn)線鋼絲法、滑撬法、平均梁法和聲納法。

3.4 壓實(shí)

在進(jìn)行道路施工作業(yè)時(shí)，避免不了地要對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)。尤其是瀝青混合料的壓實(shí)對(duì)其溫度及其機(jī)械設(shè)備的使用都有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。在不受外界因素影響的前提下進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)只要是能夠按照相關(guān)要求即可完成，并且碾壓次數(shù)并不易過多，平整均勻即可。但是如果在碾壓的過程中溫度過高或是過低，就會(huì)增加碾壓的難度，遍數(shù)也會(huì)增多，最終還有可能導(dǎo)致碾壓的效果無效。所以說，在碾壓的過程中對(duì)于溫度的掌握是至關(guān)重要的，當(dāng)碾壓次數(shù)達(dá)到一定密實(shí)度以后，碾壓兩次找平即可，切不可多次碾壓，或者用專業(yè)的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓找平也可以，總而言之，當(dāng)壓實(shí)效果不能滿足施工作業(yè)要求時(shí)，一定要針對(duì)原因提出合理化的解決方案，絕對(duì)不能就此了事，這樣就會(huì)埋下安全隱患，一旦出現(xiàn)裂縫或是斷裂等現(xiàn)象所帶來的后果是難以估計(jì)的，甚至?xí){到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以施工中必須做好壓實(shí)作業(yè)，為道路的長(zhǎng)久使用奠定基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語

從上面的分析得知，影響道路施工作業(yè)質(zhì)量的因素有很多，其復(fù)雜性及多樣性要求相關(guān)作業(yè)人員在進(jìn)行道路施工作業(yè)的過程中，必須建立完善的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，對(duì)于路基路面的施工質(zhì)量控制要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行作業(yè)，尤其是原材料的使用，嚴(yán)禁質(zhì)量不合格的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，與此同時(shí)還要考慮到施工作業(yè)中對(duì)于交通流量的影響，以及自然條件中溫度變化對(duì)其質(zhì)量的影響，從各個(gè)環(huán)節(jié)加以把控，從根本上保障質(zhì)量，才能使得道路路基路面在使用過程中真正意義上的發(fā)揮效用，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。

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