車輛工程專業實踐應用型人才培養方案的探索

常紅梅，周宗昊

（陜西理工大學機械工程院，陜西漢中723000）

車輛工程專業實踐應用型人才培養方案的探索

常紅梅，周宗昊

（陜西理工大學機械工程院，陜西漢中723000）

以“實踐應用型人才”為培養目標，以“以人為本，創新機制，優化結構、健全體系，提高質量，適應需求”為方針的培養理念，介紹了近兩年來對車輛工程專業碩士研究生培養方案的優化。確立了以提高學生理論基礎能力、增強學生實踐動手能力和開發學生應用創新能力為宗旨，努力探索、積極投入，構建具有結構化、針對性、特色性和開發性的培養方案。

實踐應用型；培養理念；培養方案；車輛工程專業

汽車行業一直扮演者國家經濟發展的支柱產業，汽車及其所涉及的其他行業，這包括機械制造、電器電子、石油等幾乎所有工業行業，所以汽車行業的發展，不僅關系著國家的經濟命脈，同時也代表了國家的科技和創新能力。

為了國家的汽車行業在世界汽車之林立于不敗，并且具有一定的競爭能力，需要一批能夠擁有創新能力和專業實踐能力的研發性人才。車輛工程專業研究生的培養一直處于以理論知識和分析能力培養為主、實驗和實踐能力為輔的狀態，已經不能完全適應國家汽車行業的發展需求和社會對人才的需求了。

因此，在車輛工程研究生培養問題上，最重要的還是理念的改革。我校車輛工程專業碩士研究生的培養處于起步階段，在參考借鑒其他兄弟院校的基礎上，還必須結合本校的具體特點，研究確定一套科學合理的實踐應用型人才培養方案。

1 培養方案的確定

1.1 我校研究生培養現狀分析

我校地處陜西比較偏遠的秦嶺之南，受地域限制，經濟文化發展速度較慢，教育發展也不例外的受到一定的影響。對于新起步的車輛工程專業碩士研究生教育，我校應該結合現實情況，穩扎穩打，在實踐應用中強化基礎理論教育，培養實踐應用型人才。

作為一個綜合性大學，我校在車輛工程專業研究生培養問題上，擁有著自身獨特的培養模式，并且持續的改革和進步，目的在于完全適應社會對車輛工程人才的要求，響應“提高自主創新能力，創建創新型國家”這一社會發展的長期戰略目標。以“以人為本，創新機制，優化結構、健全體系，提高質量，適應需求”為方針。

1.2 我校培養方案內容

在以上分析的基礎上，制定一套完善的研究方案，此方案把長期以來只注重學習理論基礎的學習的單一培養方案變成以培養學生實踐能力為中心，理論實踐共同學習為目標的全新培養方案，培養方案框圖見圖1.

圖1 車輛工程研究生培養方案框圖

上圖所示，培養方案的綜合素質培養包括理論基礎能力、實踐動手能力和應用創新能力三個方面。主要環節是對學生實踐能力的培養，遵循理論指導實踐、實踐服務理論、應用創新完善實踐這三大關系。

2 理論基礎知識及能力培養

依據車輛工程專業研究生人才培養的基本需求，考慮本校的培養特點，首先確定理論基礎知識的加強和相關能力的培養，必須進行課程優化設置和常用概念工具軟件的學習。

2.1課程結構設置

結合專業特色和培養方向，優化課程結構，加強課程監管制度，建立了一套完善的課程結構設置，見圖2所示。

圖2 課程結構框圖

上圖中可以看出，將學生的培養技能分為了3大維度，課程的設計都是圍繞這三大維度進行，特別是實驗課，要針對學校特色發揮地方優勢，并充分利用實驗、實習資源。

2.2 針對性軟件學習

根據目前產品研發的過程特點，以及響應中央“互聯網+”項目的號召，常用軟件的學習，顯得十分必要。在正常教學課時悠閑地情況下，為滿足應用型人才培養需求，工具軟件學習有以下幾點要求：

（1）針對不同方向研究生設計不同學習的軟件，提升專業能力和實踐能力學習效率；

那股味道夾雜在風中，并不穩定，待他細細聞去的時候，卻已不見了。他心中狐疑，直到又一陣山風吹來，他終于確定了那股味道是存在的，同時也確定了味道是什么。

（2）組建不同軟件教師團隊，全力動用全校教師資源，創造“學有所處，疑有所問”的學校環境；

（3）采用“課程學習+課外教學”的方式，從兩個方面對學生提供軟件學習的指導和疑難解惑的途徑；

（4）建立學生與教師“資源共享”平臺，即教師擁有學生的資料，學生擁有教師資料，資料包含學習方向、擅長軟件、喜愛軟件等8大模塊，方便師生之間的學習和互助。

3 實踐動手能力的培養

依據車輛工程專業人才綜合素質培養的需求，實踐動手能力必不可少。針對車輛工程專業優化改革創立出一套具有階段性和周期性的實踐培養方案，將實踐能力培養分為課堂實踐、技術實踐和參觀為主的參觀見習三個主要方面，見圖3，課堂實踐和技術實踐主要是考察學生的動手能力，而參觀見習更加注重學習和拓寬視野。

實踐能力的培養不僅取決于課程學習的需求，還取決于學校所能提供的資源。為了培養車輛工程研究生人才的實踐能力，學校先后和多個知名汽車類企業建立合作關系。另外，還與多家汽車檢測站、大型汽車4S店、汽車修理廠等有合作關系，目的在于滿足學生學習實踐途徑的多元化，以聯合培養的模式進行實踐應用型人才的培養。如圖3所示。

圖3 實踐能力培養方案結構圖

4 以競賽為主的綜合性創新能力培養

針對學生的創新和創造能力的培養，學校制定相應的激勵機制，鼓勵學生參加各種市級、省級和國家級專業競賽活動，如全國研究生科技競賽、全國研究生數學建模競賽全國研究生電子設計競賽等。

長期實踐證明，學生參加各類競賽，不僅可以在比賽過程中鍛煉自身的專業能力、創新能力和設計能力，還能培養學生的協作觀念和團隊意識，真正做到對學生綜合能力的培養和鍛煉。

此外，學校還為學生提供了廣闊的科研平臺。在競賽項目的基礎上，學生可以獨立進行課外科技活動，也可以參與老師的科研項目，以全面培養學生的創新實踐能力和產品及技術的研發能力。

5 結束語

通過兩屆學生的實踐教學體驗，確立對車輛工程專業碩士的培養方案，進行結構化課程設置、針對性軟件學習等等，取得了一定成效。比如，學生專業實踐能力有所增強；從近兩年的競賽獲獎、科研成果和就業情況，證明學生的綜合素質得到了顯著提高。

在整個改革實驗教學過程中，也存在了一定的問題。比如學生的積極性還不夠、對整個系統的監管體系還不成熟等問題，需要進一步的改革和加強。

為了達到“以人為本，創新機制，優化結構、健全體系，提高質量，適應需求”的培養方針，我校車輛工程專業的師生還需不懈的努力和堅持。

[1]嚴運兵.車輛工程專業實踐教學體系改革[J].中國冶金教育，2011，（3）：54-56.

[2]吳亞蘭.車輛工程專業學生工程能力培養的探索[J].山東建筑大學學報，2011，26（4）：407-410.

[3]程峰.車輛工程專業應用型人才培養體系的研究[J].浙江科技學院學報，2010，22（5）：418-422.

[4]梁德東.全日制工程碩士培養模式的創新與實踐[J].學位與研究生教育，2013，（12）：17-21.

Research of Training Program on Practical and Applied Personnel in Vehicle Engineering

CHANG Hong-mei，ZHOU Zong-hao
（Mechanical Engineering Institute，Shaanxi Sci-tech University，Hanzhong Shaanxi 723000，China）

Based on the training target of"practical and applied personnel"and the training concepts of"peopleoriented，innovation mechanism，structure optimization，system soundness，quality improvement and demand adaptation"，this paper introduces the optimization of master’s training programs in Vehicle Engineering in recent two years.It has established the aim of improving students'theoretical foundation ability，strengthening students' practical ability and developing students'application and innovation ability，and it will try hard to explore and construct the training plan with structure，pertinence，characteristic and development.

practical and applied；training concept；training program；vehicle engineering

G710

：A

：1672-545X（2017）01-0243-02

2016-10-10

陜西理工大學2015年研究生教育教學改革研究項目“車輛工程專業碩士研究生創新能力培養模式研究”，項目編碼：SLGYJG1509]

常紅梅（1970-），女，陜西耀州人，副教授，碩士研究生，研究方向為車輛工程專業教學；周宗昊（1992-），男，山東汶上人，碩士研究生。