實(shí)驗(yàn)室里的“教授夫妻” 為飛機(jī)“打印”中國零件

實(shí)驗(yàn)室里的“教授夫妻” 為飛機(jī)“打印”中國零件

一張行軍床,困了就在實(shí)驗(yàn)室里躺一躺；屋頂漏雨、地面滲水的實(shí)驗(yàn)室,張海鷗和王桂蘭經(jīng)常一待就是十幾個(gè)小時(shí)；學(xué)生們都是“四班倒”,兩位教授卻始終“在一線”。

創(chuàng)造性地將金屬鑄造、鍛壓技術(shù)合二為一，升級3D打印技術(shù)制造出形狀復(fù)雜的大型金屬鍛件，全面提高制件的強(qiáng)度、韌性和可靠性,解決常規(guī)3D打印的世界性難題……正值新春佳節(jié)，華中科技大學(xué)數(shù)字制造裝備與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室張海鷗、王桂蘭夫婦開啟了科研新生涯。

3D打印的“升級版”

對張海鷗和王桂蘭來說，這個(gè)春節(jié)“有點(diǎn)忙”。不久前他們帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)剛和歐洲空中客車公司簽署科研項(xiàng)目合作協(xié)議，目前正在抓緊研制一批應(yīng)用于航空領(lǐng)域的高端金屬鍛件。3D打印技術(shù)已發(fā)展近30年，由于沒有鍛造環(huán)節(jié)，“打印”出的制件普遍存在性能及可靠性不足、易變形等缺陷。張海鷗說，這樣的制件無法滿足大飛機(jī)、深潛器等高端裝備對金屬鍛件的要求。從2009年起,他和妻子王桂蘭便開始構(gòu)想如何讓金屬3D打印制件具備鍛件性能，使之能應(yīng)用于高端領(lǐng)域。

“很多同行在這里受阻或認(rèn)可了3D打印不能打印鍛件的論斷?！痹谕豕鹛m眼中，丈夫張海鷗偏偏要去挑戰(zhàn)這樣似乎不可能完成的事——在金屬3D打印中加入鍛打技術(shù)。正是基于這一構(gòu)想，張海鷗和他的團(tuán)隊(duì)變革了傳統(tǒng)制造模式，將金屬鑄造、鍛壓技術(shù)合二為一，并在成型過程中融合銑削技術(shù),創(chuàng)造出鑄鍛銑合一3D制造新模式,制造出均勻致密度高、形狀復(fù)雜的金屬鍛件，全面提高制件強(qiáng)度、韌性及可靠性，解決了常規(guī)3D打印的世界性難題。