騎向春天的單車

董慧

這個春天，北京城忽如一夜春風來，千樹萬樹開的不是白色的梨花，而是黃色的共享單車。

天氣好的時候，在街頭漫步間或就會有三兩輛黃色的單車從身邊呼嘯而過；小區門口、地鐵站附近、總之大街小巷最搶眼的就是或整齊或凌亂排在一起的黃色自行車。

“自行車成為街談巷議的時髦話題，真的是好久以前的事情啦。”物質狂感慨，“那時是剛剛改革開放，長安街上壯觀的自行車騎行場面常被主流的外國雜志作為中國報道的封面。”

所謂潮流這件事，就是幾年一回潮，但是流行的內核會不斷更新升級。曾經的自行車洪流是某種中國符號，而今的共享單車是正在改變的生活方式和創業模式。

在影片《十七歲的單車》中，導演王小帥曾經借飛達快遞公司經理的話講出了山地車不再是一種便捷的交通工具，而是一種資本和權力，是農民小貴融入城市生活，為公司贏得良好信譽的資本，更是小堅在同學們面前表現炫耀自己的權力。

影片中一個難忘的細節就是高圓圓飾演的瀟瀟毅然選擇了車技高超的男孩子作為自己的伴侶。一輛單車就是一位十七歲少年的殘酷青春。

而現在的單車是年輕人澎湃的創業夢想。2014年，北大畢業生戴威與4名合伙人共同創立OFO，致力于解決大學校園的出行問題。而今包括OFO和摩拜單車在內的眾多共享單車創業項目都有可觀的投資前景。而由于符合低碳出行的理念，除了市民喜歡、資本看好，政府對于這一新鮮的事物也處于善意的觀察中。

第三方數據研究機構比達咨詢日前發布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年，共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。

“單車其實一直很時髦。”物質狂雖說早已荒廢了騎車的本領，但可以騎單車這個行為在她的浪漫優雅行為指數清單上一直占據顯要位置。倫敦當地最大的，也是全球范圍知名的復古騎行活動“THETWEEDRUN”在特拉法爾加廣場舉行，全球范圍內的復古迷們紛紛前來朝圣，放眼望去滿街都是經典復古粗花呢制作的考究服裝。所謂復古騎行，各類懷舊復古的自行車自然就是主角，比如19世紀的大小輪，雙人騎，也包括部分現代的山地自行車，近年來包括格子尼西服在內的復古服飾也越來越被騎行者重視。

在寫這篇文章的時候，物質狂剛好在硅谷。看到谷歌園區到處是五顏六色的谷歌單車的身影。她知道，這股共享單車的風從哪兒吹來。至于吹向哪兒，她不太清楚，但是在她看來，有風來，春天就會百花開。