淺談鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理

摘 要：近年來(lái)冶金運(yùn)輸企業(yè)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，鐵路工程狀況也影響著企業(yè)的安全生產(chǎn)效益，因此加強(qiáng)鐵路工程技術(shù)的改進(jìn)和發(fā)展具有非常重要的意義。鐵路信號(hào)工程的發(fā)展也受到鐵路工程管理水平的直接影響，本文從鐵路信號(hào)工程的核心技術(shù)特點(diǎn)出發(fā)，深入研究現(xiàn)階段冶金運(yùn)輸鐵路信號(hào)工程中所存在的問(wèn)題，通過(guò)實(shí)踐得出切實(shí)有效的科學(xué)理論，對(duì)相關(guān)從業(yè)人員更好的開(kāi)展工作給予有效的幫助。

關(guān)鍵詞：鐵路信號(hào)；工程施工；管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.04.126

1 前言

我國(guó)的鐵路信號(hào)主要包括：聲音信號(hào)、色燈信號(hào)和手勢(shì)信號(hào)。在所有鐵路信號(hào)中，色燈信號(hào)是其中最為常見(jiàn)的。鐵路信號(hào)按照功能也可以分為以下幾類：車站信號(hào)、區(qū)間信號(hào)、行車指揮信號(hào)和列車運(yùn)行自動(dòng)化信號(hào)。鐵路信號(hào)還可以按照表現(xiàn)方式分為三類：標(biāo)志、信號(hào)機(jī)、表示設(shè)備。

2 鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理措施

2.1 制定完善的施工方案和周密的施工計(jì)劃

一套科學(xué)合理的施工方案對(duì)鐵路信號(hào)工程起到至關(guān)重要的作用，因此在鐵路信號(hào)工程的施工管理中，施工方案與施工計(jì)劃的制定占據(jù)工程的核心地位，這就要求相關(guān)技術(shù)人員在開(kāi)展鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工之前，能對(duì)鐵路工程有一個(gè)整體性的認(rèn)識(shí)，通過(guò)深入研究，掌握其特點(diǎn)，從而更加有針對(duì)性的開(kāi)展鐵路信號(hào)工程的施工工作。因此作為施工組織管理部門(mén)要在嚴(yán)格把握工程建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理基礎(chǔ)上，施工前制定切實(shí)可行的施工方案，做好與車務(wù)段、機(jī)務(wù)段等相關(guān)部門(mén)的溝通，充分考慮到施工作業(yè)安全，更要保證在線生產(chǎn)的連續(xù)性和安全性。

2.2 加強(qiáng)鐵路信號(hào)工程施工材料管理

鐵路信號(hào)工程施工材料是影響鐵路工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此，對(duì)鐵路信號(hào)工程施工材料的管理將直接影響到鐵路工程的施工質(zhì)量，加強(qiáng)鐵路信號(hào)工程施工材料的管理就成為工程管理中首要任務(wù)。

2.3 對(duì)于施工準(zhǔn)備階段的過(guò)程控制管理

工程施工前的準(zhǔn)備階段，是鐵路信號(hào)工程施工管理的重要環(huán)節(jié)，合理的計(jì)劃與精密的圖紙對(duì)整個(gè)工程起到指導(dǎo)作用，施工前應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員觀看圖紙，并開(kāi)展圖紙會(huì)審工作，及時(shí)找出圖紙?jiān)谠O(shè)計(jì)上的錯(cuò)誤和不合理之處，交由設(shè)計(jì)人員進(jìn)行優(yōu)化和完善。

2.4 加強(qiáng)鐵路信號(hào)工程施工人員的管理

施工人員是鐵路信號(hào)工程的主體，因此加強(qiáng)人員的管理是整個(gè)工程管理的重中之重。由于鐵路信號(hào)工程的特殊性，大部分工作都依靠人工操作完成，施工人員的一個(gè)很小的疏忽就可能給鐵路信號(hào)工程帶來(lái)極大的安全隱患。我國(guó)鐵路信號(hào)工程長(zhǎng)期存在相關(guān)工作人員綜合素質(zhì)不高的情況，針對(duì)這一情況，管理部門(mén)應(yīng)通過(guò)開(kāi)展專業(yè)技能培訓(xùn)，從根本上提高工作人員的綜合素質(zhì)，以應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜化的鐵路信號(hào)工程。

2.5 對(duì)施工質(zhì)量的控制管理

工程竣工之后，工程質(zhì)量管理工作應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)，這是關(guān)乎到鐵路能否正常運(yùn)行的大事。冶金鐵路運(yùn)輸是確保冶金企業(yè)正常安全生產(chǎn)的重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，具有全局性協(xié)調(diào)溝通的性質(zhì)，是必不可少的重要組成部分，在列車的行駛過(guò)程中，信號(hào)設(shè)備能否正常使用直接影響了列車的行駛安全。

3 鐵路信號(hào)工程技術(shù)的應(yīng)用

3.1 鐵路信號(hào)工程中的技術(shù)方式

鐵路信號(hào)施工一般包含信號(hào)光纜及電纜線路鋪設(shè)、軌道電路、設(shè)備轉(zhuǎn)轍、鐵路信號(hào)調(diào)試等環(huán)節(jié)，施工單位需通過(guò)對(duì)以下方面進(jìn)行施工管理，以保證鐵路信號(hào)工程的施工質(zhì)量。

3.1.1 電纜施工技術(shù)

先要通過(guò)提前勘察和預(yù)案確定電纜溝和過(guò)道挖掘的位置和具體挖掘方案。還要在施工前由專業(yè)機(jī)構(gòu)勘測(cè)施工路段的深度，如有掩埋垃圾或雜物應(yīng)及時(shí)清理，以確保電纜敷設(shè)工程順利進(jìn)行。正式施工前還應(yīng)該對(duì)電纜的長(zhǎng)度進(jìn)行實(shí)測(cè)，確認(rèn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)后將電纜預(yù)配到施工段，再進(jìn)行下一步的作業(yè)。

3.1.2 室內(nèi)布線工作

施工技術(shù)人員在鋪設(shè)信號(hào)機(jī)械室的線路時(shí)必須使用阻燃線纜。把分散的線纜按照類型和用途制作為護(hù)套線纜是當(dāng)前較為常用的鋪設(shè)方式，利用這種方式施工，不僅能使線路美觀，也便于維修人員進(jìn)行檢查與維修。

3.1.3 室內(nèi)電氣設(shè)備的安裝技術(shù)

首先，電氣設(shè)備的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的指定位置進(jìn)行安裝設(shè)備的走線槽之間必須做絕緣隔離處理，若設(shè)備以雙排形式安裝，后排設(shè)備各柜之間的通信電纜應(yīng)鋪設(shè)于前部，以便后排設(shè)備與前排設(shè)備相連接。

3.2 鐵路信號(hào)工程調(diào)試

在完成設(shè)備安裝與線路敷設(shè)之后，相關(guān)技術(shù)人員還需對(duì)信號(hào)系統(tǒng)和信號(hào)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。確保工程按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范和施工圖紙完成，在相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收通過(guò)后才能將鐵路信號(hào)系統(tǒng)投入運(yùn)行當(dāng)中。技術(shù)人員在進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中，應(yīng)先進(jìn)行局部調(diào)試，再進(jìn)行整體調(diào)試，特別是要認(rèn)真細(xì)致按照聯(lián)鎖表試驗(yàn)聯(lián)鎖關(guān)系，針對(duì)站間聯(lián)系電路更要重點(diǎn)測(cè)試并做好記錄；對(duì)于雙機(jī)熱備系統(tǒng)要兩套機(jī)器均試驗(yàn)到位，避免備用系統(tǒng)的試驗(yàn)不完整出現(xiàn)其它不可預(yù)知的錯(cuò)誤。

4 結(jié)語(yǔ)

鐵路信號(hào)工程的質(zhì)量決定了鐵路運(yùn)輸安全，因此，鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)的施工管理就顯得尤為重要，鐵路施工部門(mén)應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到鐵路信號(hào)工程的重要性，制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨负涂茖W(xué)是施工管理措施，在工程施工過(guò)程中加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管，不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)，各部門(mén)積極溝通配合，為我國(guó)冶金鐵路事業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟祥久.淺談鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理[J].科學(xué)中國(guó)人，2015（20）：114.

作者簡(jiǎn)介：郭建明（1969-），河北宣化人，高級(jí)工程師，擬評(píng)：鐵路信號(hào)正高級(jí)工程師。