摘 要:ZYJ7型電液轉轍機屬于國家自主知識產權的道岔轉換設備,經過近些年的不斷實踐,ZYJ7型電液轉轍機在鐵路的提速改造、客運專線等多領域廣泛運用,在逐漸積累經驗的基礎上,顯現出此設備內部的結構特點。為了更好的保證ZYJ7型電液轉轍機的正常使用,及時探究并實時交流維護經驗至關重要,由此提升此設備的運用質量,充分滿足實際應用中的安全需要。
關鍵詞:ZYJ7型電液轉轍機;日常維護;故障分析;故障處理
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.04.219
0 引言
ZYJ7型電液轉轍機能夠為國家的鐵路提速改造及客運專線建設等提供巨大便利,屬于大范圍推廣并應用的國產信號基礎設備。除上述提及的應用范圍之外,還可在重載、地鐵等方面加以使用,使用面積已經覆蓋了香港與伊朗。自ZYJ7型電液轉轍機最初開始應用至今,已經擁有16年之久,和應用范圍的逐漸拓廣及使用年限的不斷增長同時出現的,是ZYJ7型電液轉轍機開始顯現出故障問題,同時發生率呈現出逐漸增高的趨勢,因此為施工現場帶來了諸多不便。綜合分析出現故障的原因,需要采取正確可行的措施及時解決,積極利用新的技術和工藝,在設備的使用、運營和修理過程中不斷的積累成功和失敗的經驗,注意總結,及時優化和創新,同時要重視平時的維修經驗,定期進行設備檢查,并結合相關的維修經驗展開深入交流并探討,以此更好的滿足現場的具體需要,有效提升道岔轉換設備的實用性與可靠性。
1 ZYJ7型電液轉轍機的優化分析
1.1 機械方面
1.1.1 耐磨襯墊脫落
早期產品采用的是膠粘的方式,即將耐磨襯墊與底殼進行膠粘,而如果處理不好粘接的部位,就會導致粘接不牢固,對設備的繼續使用造成障礙。在設備使用過程中經過長期的振動粘接不牢固的耐磨襯墊極易發生松脫的情況,使油缸卡阻。如果對設備進行檢查或維修的時候,發現存在著松動問題,應該及時采取適當的方式加以鞏固,針對新型設備,可在膠粘的基礎上增加機械鉚接相連接的方式防脫,兩種方式相結合,可使防脫效果得到極大改善,從而徹底遏制其中的安全隱患。
1.1.2 缸座滲漏
缸座滲漏通常是因為缸座有松動現象而引起的。在設備長期的使用過程中,缸座的固定方式是長期重復性的,這容易使得個別設備出現了缸座松動的情況,松動嚴重到一定程度就會發生漏油的問題。在現場維護并檢查的過程中,發現缸座與缸套縫隙如果超出了1.5毫米,需要及時的進行加固,以此徹底解決此種故障的發生。
1.2 油路方面
如果在密封連接處發生了滲漏,則需要通過標準的彈性密封墊對密封部位進行維護,由此體現出一定的壓縮量,比較適合裝配,同時方便了維護的過程,體現出更優質的密封效果;油缸組的兩側接頭處設置好蓋形螺母,用來固定好油缸的實際位置,尤其是在出廠的時候調整緊固好,進行現場維護的時候,如果因為緊固的力矩過大,可能引發油缸出現漏油的情況。為了及時改變這種現狀,需要將此部位調整緊固到合適的位置,即便是再進行緊固也難以出現漏油松動的問題。
2 ZYJ7型電液轉轍機日常維護及常見故障處理方法
ZYJ7型電液轉轍機在開通初期,主要的問題是在各個接頭處發現存在著漏油的情況,主要是因為油管聯接處緊固不牢,出現松動,或者部分零件出現銹蝕及利器劃傷、破損等情況引起的。所以在發生滲漏的時候需要結合日常的檢查維護來及時作出緊固處理,特別是對油缸和油泵需要聯系工廠予以解決,特別注意油位應該保持在油標上下位之間。主副機油管聯接部的油管應該保留適當的余量,彎曲的半徑不可低于150毫米,在出入防護槽鋼部應該關注防護妥當,避免因為持續的振動出現磨損或者是造成密封效果受到油管影響。至于零件的銹蝕及破損等問題的解決方式,就是要在保證零件質量的基礎上,要注意日常的檢查和維護,一旦有出現問題的跡象時及時進行技術解決。
ZYJ7型電液轉轍機都具備著測壓接口,需要結合日常的維護檢查來定期觀察油路承受的實際壓力,通常情況下,正常的轉換道岔油壓力保持在5-7MP,溢流的壓力則保持在12MP,需要結合現場各種溫濕度等的實際變化,特別是在開通初期,由于道岔的轉換阻力較大,可以適當的把溢流壓力調制更高狀態,切忌超過14MP,如果發現正常的工作壓力超過了7MP,必須及時尋找發生問題的原因,采取適當措施加以解決。
在設備使用的過程中,春秋季屬于道岔轉換故障高發的階段,因此應該注意這兩個時期定期進行檢驗,充分考慮道岔尖軌的變化規律,及時對鎖閉框和多種桿件的方正加以調整,實時分析在不同的溫度條件下,調整缺口朝向有利的方向,確保發揮出設備的最佳效用。
擠脫故障是機車與車輛由反方向行駛至道岔區段所引起的擠岔,正確的的處理方法是要按照相關的規定對設備進行適當的檢查更換,經過檢查與分析之后,再投入至具體實踐中。針對其他的情況產生的擠脫現象需要按照相關的要求及時恢復,從而確定好動作到位與否,如果鎖閉狀態良好,則表示正確,可以開通并使用。
3 結語
ZYJ7型電液轉轍機屬于鐵路行車中的關鍵設備之一,因此需要綜合多個方面分析其日常的維護方式與常見故障處理方法等,在生產、施工及后期維護修理中實現全方位規范管理,做好質量把控、日常檢查和經驗教訓的積累,并及時進行技術的調整和創新,在使用的過程中優化細節要點,鋪設的時候重視精心施工,根據四季溫度等因素的差異,及時進行相應的調整,只有定期進行設備檢查,在日常的維修和運營過程中不斷完善,并總結經驗及時溝通和交流,才能確保設備的安全平穩運行,避免在運輸生產中產生干擾,維護鐵路運輸安全。
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作者簡介:任賢杰(1986-),男,本科,助工,研究方向:鐵路信號方向。