中國進口干散貨運價指數

海岬型船震蕩上行綜合指數小幅攀升 戴德棻

本周，海岬型船租金、運價震蕩上行，帶動綜合指數小幅攀升。11月3日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數分別為624.44點、576.23點和696.77點，較上期分別上漲4.9%，4.1%和6.0%。

海岬型船市場

本周，海岬型船租金、運價震蕩上行。澳洲62%品味鐵礦石價格延續上漲態勢，突破65美元/噸。由于原材料價高，鋼廠盈利面轉差，全國鋼廠高爐開工率繼續下滑。國內主要港口進口鐵礦石庫存持續攀升，11月4日錄得1.11億噸，創年內新高。入冬后，鋼鐵產量下降，未來鐵礦石需求或會減弱。上半周，澳洲鐵礦石和煤炭發貨量增多，推漲市場，加之FFA價格暴漲，西澳至青島航線鐵礦石運價從上周五的4.8美元/噸漲至周初的5.4美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.265美元/噸，較上期上漲11.7%。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為9117美元，較上期上漲22.4%。大西洋市場，雖然巴西出貨量較少，但受太平洋市場聯動作用，市場上漲。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為10.783美元/噸，南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.110美元/噸，均較上期上漲10.0%。臨近年底，船東傾向長航線成交，往大西洋空放增多，預計未來大西洋市場運力競爭激烈。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船市場租金、運價陰跌不止。內貿煤和進口煤價格繼續攀升，國家發改委11月3日就煤炭價格再次召開會議，但新增產能釋放及鋼企入冬補庫存需要時間，焦煤價格短期難以大幅回調；雖然近日電廠和港口庫存繼續攀升，但進口勢頭短期內不會減弱。本周太平洋市場，澳洲煤炭貨盤穩健，但美西糧食貨盤較上周減少，加之三季度運糧船舶陸續回到太平洋，運力競爭加劇，租金、運費一路下跌。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為6919美元，較上期下跌3.1%；美西至中國北方港口糧食航線運價為16.630美元/噸，較上期下跌1.1%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.609美元/噸，較上期下跌3.9%。大西洋市場，美灣貨盤減少，南美市場發貨較穩定，受市場貨盤減少和油價下跌影響，貨主紛紛調低運費，大西洋市場承壓。周四，巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運價為19.310美元/噸，較上期微漲0.2%；美灣到中國北方港口航線糧食運價為30.470美元/噸，較上期微跌0.7%。

超靈便型船市場

超靈便型船太平洋市場，由于近期東南亞雨季以及最近幾艘裝鎳礦的船都出現含水量問題，鎳礦運輸較少，近期中國、韓國鋼材出貨也減少。雖然煤炭運輸依然活躍，但受其他貨種運輸萎靡影響，及區域內運力過剩壓力增加，導致租金、運價走低。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6024美元，較上期下跌4.9‰印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.496美元/噸，較上期下跌1.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.922美元/噸，較上期下跌1.2%。