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李小鵬建議貨車嚴重超載列入危險駕駛罪

中國交通運輸部部長李小鵬12月24日在北京說，建議加快研究推進將貨車嚴重超限超載違法運輸行為列入危險駕駛罪的范疇，追究有關人員的刑事責任，提高違法成本，形成強大震懾力，從而遏制嚴重違法違規超限超載的行為，提高道路交通運輸水平。

李小鵬表示，超限超載治理是一項復雜、系統、艱巨的工作，需要全國上下聯動，需多部門配合，持續發力，不斷進行治理。

李小鵬說，下一步將在四個方面加大治理力度：第一，繼續加強監督檢查力度，充分借鑒一些省區市治理超限過程中總結的好經驗，充分發揮全國治超協調小組的協調作用，成立督導檢查組，分期、分區域、分時段對專項行動進行督導檢查；進一步暢通舉報渠道，對反映的問題堅決嚴肅處理。第二，繼續深入開展專項整治行動，指導地方繼續以貨車的總質量為整頓重點，做好整治貨車非法改裝專項行動。第三，加快完善信息系統，推進跨省大件運輸聯網審批，在全國范圍內實現聯網，規范大件運輸的通行管理；同時要加快治超信息的聯網工作。第四，推進信用體系建設，建議加快研究推進將貨車嚴重超限超載違法運輸行為列入危險駕駛罪的范疇，追究有關人員的刑事責任，提高違法成本，形成強大震懾力，從而遏制嚴重違法違規超限超載的行為，提高道路交通運輸水平。

付于武：中國2018年后將設立無人駕駛汽車通信標準

據外媒報道，中國汽車工程學會常務理事長付于武表示，中國將在2018年為車對車通信(V2V)標準奠定基礎；之后，中國將設立一套全國通用的標準，這對無人駕駛汽車的發展至關重要。

中國的目標是建立一套全國標準，可加速無人駕駛汽車在中國市場的部署。這與美國形成鮮明對比。在美國市場，相關標準由一堆法規拼接而成，行業人士稱這可能妨礙該國無人駕駛汽車行業的發展。

2016年早些時候，在中國工業和信息化部的指導下，中國汽車工程學會和各大國產汽車廠商一道，為“十三五”汽車工業發展規劃和“中國制造2025”政策提出了發展目標和意見。

作為結果，中國在10月發布了長達450頁的路線圖，為到2030年的三個五年期間，汽車工業的幾乎每個方面列出了詳盡的政策目標，包括無人駕駛汽車和電動汽車。

然而，這份文件未能建立一套車對車和車對基礎設施通信(V2I)的統一標準，而兩者對自動駕駛汽車的成功十分關鍵。

對此，付于武表示，在下一次路線圖更新中，中國將在2018年為車對車和車對基礎設施通信標準“奠定基礎”；此后，在2020～2025年期間制定更加具體的標準。

付于武稱，中國實行中央統一規劃的方式可能比日本等國更高效，后者一直難以讓本國的三大汽車廠商同意相關標準。

“你基本上不能使用不同的通信渠道，因此最終我們需要一個統一的程序。這會很復雜和困難，但是對行業最有利，”付于武對路透社說道。

中國希望，到2020年，售出的汽車中有至少7%為電動或混合動力汽車。然而中國工業和信息化部近期宣布，將收緊對新能源汽車的補貼。對此付于武表示，這并不會妨礙該目標的實現。

河南開封鼓勵發展公路甩掛運輸

近日，河南省開封市交通運輸局出臺四項措施推動現代物流業發展，并鼓勵發展公路甩掛運輸，提供貨運高效、低耗供給，以實現供給側結構改革的目標。

據悉，開封市交通運輸局提出要構建六大現代化綜合物流園區，分別為（河南）自貿試驗區籌建物流園、臨港物流園、汽車零部件制造業物流園、蘆花崗綜合物流園、化工及制造業物流園、杞縣冷鏈物流園；重點推進專業化現代物流項目，力爭2020年前基本完成城市配送工程、電子商務物流工程、智慧物流等項目建設；并大力扶持現代物流企業，立足提升開封區域物流節點集散輻射能力和與鄭州物流中心的功能對接，力爭到2020年，建成6個大型物流園區；還要創新物流模式提高貨物運輸效率，扶持市內運輸企業做大做強、鼓勵外地企業在開封市落戶。

七省市跨省大件運輸許可辦理 2017年年底實現全國聯網

2016年12月13日，交通運輸部召開跨省大件運輸并聯許可試點工作總結及推廣會。從會上獲悉，河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、陜西七省市跨省大件運輸許可平臺將正式啟用，七省市內跨省大件運輸許可由起運地完成網上一站式辦理。此業務有望在2017年年底前實現全國聯網。

目前，交通運輸部已搭建完成全國大件運輸許可平臺（http：//zclic.tpri.org.cn），除已并網的7個省市外，其他24個省（區、市）將加快大件運輸許可系統建設力度，成熟一個接入一個，2017年年底將全部上線運行。

跨省大件運輸并聯許可系統實現全國聯網后，申請人在網上提交申請材料，由起運地省份統一受理和集中反饋，途經省份實行并聯審批，提高審批效率。大件運輸企業基礎信息在部級平臺注冊后，由起運地完成勘驗，驗證信息全網有效。經依法許可的大件運輸，由起運地網上發證、沿途通行，將免去運輸申請人到途經省份提交申請材料的繁瑣手續，提高審批效率，加強審批監管。

與普通貨物運輸相比，大件運輸具有“專業性強、安全性高”的特點，對企業的專業技能有更高的要求。會議指出，跨省大件運輸并聯許可工作是利企便民、保障國家重大工程的一項重要舉措，是“互聯網+交通運輸”的深入實踐。各地交通運輸主管部門要高度重視、精心組織，克服大件運輸并聯許可工作環節多、時間緊、任務重等困難，按質按期完成聯網任務。各級公路管理機構要在線路勘測、設施技術狀況信息服務等方面給大件運輸企業提供便利，為企業做好服務。

2017年新能源車補貼標準或將下降20%

在新能源車下調補貼之前，已有部分企業提前“下車”。

2016年12月27日，北京市經信委發布公告稱，根據工信部前4批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》及本市新能源汽車備案工作等相關要求，自2016年12月8日起，28款新能源汽車產品停止享受北京市新能源汽車單獨號牌配置及市級財政補貼政策。

據了解，這28款產品包括10款新能源小客車及18款純電動專用車。備注信息顯示，由于舊款產品停售，企業主動申請退出。

比亞迪很快發布官方聲明稱，北京市經信委公告中所涉及的比亞迪車款為秦EV 250和E6 300，這兩款車型均系停售的舊款車型。目前，在京銷售的秦EV 300與E6 400等新能源車型繼續按現有新能源政策享受補貼。

截至2016年10月，北京市共計撥付了3批新能源汽車財政補助資金，涉及11家企業的1.67萬輛新能源汽車，合計金額13.91億元。數據顯示，1849輛客車獲得6.86億元補助資金，占總補貼資金的49%，這幾近一半的份額印證了客車單車高補貼的情形。乘用車補助資金占總額的45%，1.4萬輛車獲得6.27億元補助資金，一定程度上說明北京乘用車在私人、公務用車和租賃用車領域已經開始發力。

有消息稱，2017年，補貼標準在2016年的基礎上下降20%。如果國家政策調整，北京市財政補助標準參照國家政策另行制定，汽車生產企業享受中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

比亞迪此前在接受機構調研時表示，按照現行補貼政策，2017年新能源車補貼將減少20%。以該公司新能源車秦EV 300與E6 400為例，補貼約占售價的30%左右，補貼減少20%，對售價的影響約為6%，如果成本可以下降5%～10%，基本可以抵消補貼下降帶來的影響。

重大人事變動 覃柳明正式出任東風柳汽總經理

據報道，時隔數月，原東風柳汽黨委書記兼副總經理覃柳明正式出任公司總經理，在程道然升任東風柳汽董事長后，總經理的職位終于得以填補。

據此前公開報道顯示，覃柳明認為，現在MPV市場已經進入了爆發點，整體銷量有望實現倍增，而不是小幅度增長，隨著國內改革的不斷發展，下一步重心是要打造城市經濟體。

中蒙俄簽署國際公路貨運快速通道政府間協議

據俄羅斯交通部發布消息稱，俄羅斯、中國和蒙古簽署中蒙俄國際公路貨運快速通道的政府間協議。

協議是在亞太經社會的交通問題部長級會議上簽署的。俄羅斯交通部副部長阿薩烏爾、蒙古國交通運輸發展部部長鋼巴特、中國交通部副部長劉小明分別代表各自國家簽字。

阿薩烏爾在講話中說，連接俄中蒙三國的公路路線將成為重要的公路貨物運輸交通大動脈，而簽訂這份協議的三個國家則將成為又一個大型貿易領域的合作伙伴。他指出：“發展交通走廊是俄中蒙三國國家戰略的一部分。該協議為各國運輸企業打開了新機遇，將促進大型物流中心的建設，從而加快各種外貿貨物直接送貨的速度。對俄方來說，這對西伯利亞地區和遠東地區尤為重要。

江淮格爾發締造九連冠傳奇再度斬獲節油大賽兩項大獎

2016年12月1日，第九屆中國國際卡車節油大賽頒獎典禮在北京舉行。通過大賽嚴格測試，江淮格爾發K5Ⅱ代6×2載貨車獲得了“節油冠軍”和“整車匹配推薦車型”兩項大獎。至此，江淮格爾發已經連續9次榮獲“節油冠軍”，印證了其卓越的節油優勢及領先的整車匹配設計,再次樹立了重卡行業節油的標桿。

在2016年的節油大賽上，韻達速遞資深駕駛員陳定國，在試駕江淮格爾發K5Ⅱ代6×2載貨車后給予了高度評價。K5Ⅱ代6×2載貨車是江淮格爾發2016年戰略高端產品，其整體外觀呈U型流線化設計，上下整體化布局，美觀中凸現霸氣十足。駕駛室大頂采用流線型設計，使風阻更小，同時提高了整車行駛效率。值得一提的是，K5Ⅱ代6×2載貨車架進行了輕量化高強鋼設計，達到了質量輕、可靠性好、壽命長的特點，從真正意義上實現了輕量化。此外，其搭載的曼動力發動機兼具動力、安全、節能低耗的優點，更為K5Ⅱ提供了核心動力和行車安全保障，實現了整車運營效率的大幅提升。

此次備受認可的格爾發K5Ⅱ代6×2載貨車，不僅體現了江淮格爾發以技術進步推動行業升級換代的品牌追求，更彰顯了其優越的創新技術能力與不斷提升的品牌實力。

中聯重科獲天津100臺環衛設備訂單

據悉，2016年11月份，天津市公路處和天津市濱海新區環境局一次性采購了中聯重科100臺洗掃設備，主要包括新能源掃路車、新型干式掃路車、新型濕式掃路車、洗掃車等多款該公司的明星產品，價值近7000萬元。它們將擔負起天津市公路和環衛系統干道的清掃保潔任務。

早在2016年4月份，天津市公路處就采購了中聯重科101臺環衛設備，通過實地使用，客戶對中聯重科新型干式掃路車、新型濕式掃路車、洗掃車非常青睞。據其反饋，這批車輛的功能特點完全滿足了他們的作業要求，為他們解決了很多之前完成不了的環境掃保作業問題，故在11月份再次采購。天津市濱海新區環境局還采購了38輛環境產業集團主推的新型產品——新能源天然氣掃路車。

目前，該批設備已經陸續交付，為創造“美麗天津”保駕護航。

天津勞爾中置軸轎運車正式投入使用

天津勞爾工業有限公司研發生產的中置軸列車已于2016年12月8日投入實際運營。該車采用東風天津6×2底盤，可運載8～9輛商品車。

2012年，天津勞爾有限公司受全國汽車標準委員會的委托，對車輛運輸中置軸掛車列車及其他類型半掛車進行相應的通過性試驗(即列車通道圓試驗)，在各部委及專家的指導驗證下，經過180余次的試驗，最終確定，在滿足道路通過性的要求及滿足客戶最大化裝載需求的前提下，最終試驗出，車輛運輸中置軸掛車列車在列車裝載后無前后探出的情況時，列車長22m，車寬2.55m，可以通過通道圓試驗，滿足道路安全行駛的需求。

2016年4月，完成車輛運輸車LR5190TCL的公告申報工作，并獲審批通過。

LR5190TCL車輛運輸車是天津勞爾工業有限公司攜手東風商用車有限公司，針對車輛運輸中置軸掛車列車的特殊要求，整車所有可活動部件采用液壓傳動設計，極大地提高了駕駛員的操作便利性，提高了運輸效率。該尾部裝備為可上下調節的活動部件，當車輛單機運行時，能達到單機裝卸乘用車的作業要求，可裝載車長為4500mm以上的乘用車4輛，或可裝載車長4500mm以下乘用車5輛。

福田轎運車交付重慶萬強物流

2016年12月28日，福田戴姆勒汽車與重慶萬強物流首批轎運車交車儀式在北京超級卡車體驗中心舉行。

交車儀式上，福田戴姆勒汽車營銷公司副總經理劉剛先生表示：“一直以來，源于為客戶提供完善的物流解決方案，福田戴姆勒汽車與重慶萬強物流結下了不解之緣。今天，我們很榮幸地將這批轎運車正式交于重慶萬強物流手中，感謝他們對福田戴姆勒汽車的認同和選擇，相信這是一種相互的吸引與欣賞。”

重慶萬強物流總經理張培先生表示：此次采購選擇福田戴姆勒產品，源于福田戴姆勒能夠為客戶提供完善的物流解決方案，專業的銷售團隊，以及全力以赴的經銷商。從售價、金融、質保、服務到智能化的車隊管理系統，以及提供完善的增值服務，引領了轎運車物流行業發展。

本次交付的轎運車，市場認可度高，屬于歐曼經典車型。車型采用寬體駕駛室，空間大，價格適中，匹配康明斯ISG發動機，實現發動機10萬公里保養，變速器和后橋4萬公里保養，首保材料費和工時費全免。

由于轎運車運輸的特殊性，萬強物流對車輛的可靠性、動力性均有了更高的要求，歐曼ETX轎運車憑借其自身大馬力、高效率與省油省保養的特點得到了用戶的信賴。在商品運輸車細分領域，此次交付的車輛整體配置，已經高于行業整體水平，并結合法規對商品運輸車行業進一步規范，推動行業產品品質的提升。

傳化智聯涉足新能源物流車

2016年12月18日，傳化智聯公告披露，全資子公司傳化物流集團擬以自有資金出資1億元設立全資子公司浙江傳化綠色物流有限公司(暫定名)。

據披露，傳化綠色物流公司的主要經營內容包括新能源汽車租賃及運營管理，新能源汽車及零部件的銷售，新能源汽車維修保養，新能源智能充電服務及充電平臺運營，傳統商用車的銷售、租賃、車后服務，貨物運輸等。

根據傳化智聯的計劃，傳化綠色物流公司設立后，將分別在成都、長沙、濟南等地設立控股子公司，并分別與江淮汽車、東風汽車、福田汽車等開展新能源物流車定制、運營、市場開發與銷售合作試點。

樹安全典范 “聯合行動·江淮平安行”活動圓滿收官

由江淮汽車聯合安徽省交警大隊、文明辦以及安徽廣電中心共同發起的“聯合行動·江淮平安行”活動，于2016年12月1日在宣城市正式完美收官。該活動自開辦以來，始終致力于提高中國商用車行業安全素養，強調道路安全的理念，普及行車規則和文明交通意識，從而提升參與者的社會道德意識。

活動現場，江淮格爾發提供了K6、A5、K5-Ⅱ等優秀重卡新產品的產品演示和試駕環節。便利的操作和優秀的視野，讓廣大卡友親身體驗了一番重卡安全的技術革新。江淮格爾發在安全領域一直堅守嚴謹專業的品質，針對物流運輸行業“量體裁衣”不斷進行改良升級。例如，2016年江淮格爾發率先實現重卡行業內四缸發動機制動技術的創新突破，有效防范四缸載貨車的制動安全隱患；新引進的奧威發動機和曼動力技術不僅有效提高了整車的動力，同時提升了整車的安全性能。此外，“輕量化”工程的研發，運用了大量的新技術、新材料，在不降低總體承載能力和保障卡車司機安全的情況下實現整體優化。這一系列的升級，都透露出格爾發一切以用戶為核心的安全設計理念。

安普全新工業消防救援車交付戴姆勒集團

2016年12月7日，由奧地利安普設計生產的工業消防救援車成功交付給戴姆勒集團（Daimler AG）。安普與戴姆勒是多年的合作伙伴，由安普基于奔馳底盤改裝的各類特種車輛應用于世界各地區各領域，同時，安普一直以來都被戴姆勒授予為奔馳烏尼莫克專家級合作伙伴！

該工業消防救援車器材廂體采用“翼開式”以及“卷簾門式”，操作簡潔方便。可根據客戶需求設計個性化的模式。

車輛配備尾部登高梯，可根據需要使用。車輛行駛時，梯子可平放于車輛上部，充分使用車輛空間。

解放J6危化品車交付金浩物流

近日，一汽解放東營市才源汽貿有限公司將40輛解放J6危化品牽引車交付金浩物流，一汽解放汽車銷售有限公司副總經理胡曉冬先生和金浩董事長王敏先生共同開啟接車儀式。

金浩物流副總經理陳總表示，通過這三年來的實際使用，解放J6的舒適、安全、節油深深影響了他們，售后維修、保養費用低，服務響應速度快。解放公司領導多次蒞臨金浩物流公司，傾聽用戶的需求，并及時作出改進。在這次的采購當中，他們毅然決然地選擇了一汽解放，今后還將繼續選擇一汽解放。

2013年金浩物流開始采購一汽解放東營才源公司銷售的解放J6牽引車，累計采購解放牽引車240輛，也在業務往來中與解放建立了深厚的感情。現在既是東營才源最親密的合作伙伴、也是解放卡車的核心用戶，更是解放品牌的寶貴財富。

此次采購競標，一汽解放憑借自身實力再次獲得金浩物流的青睞。在此，感謝金浩物流對東營才源的認可、對解放產品的認可。

東營才源張連東總經理介紹，首先熱烈祝賀金浩物流又一次選擇了他們的掙錢機器——解放卡車。東營才源與金浩物流的合作更加緊密，累計銷售解放車輛1100輛的東營才源，連續兩年東營銷量及市場份額第一。

江蘇金壇首個甩掛運輸項目2017年3月建成

日前，記者從金壇運管部門獲悉，總投資4400萬元的江蘇鹽道物流股份有限公司甩掛運輸項目，已完成站場建設，2017年3月全面建成。這也是金壇區首個甩掛運輸項目。

甩掛運輸是一種新型的運輸方式，與傳統的定掛運輸比，具有提高運輸效率、節約運輸成本、減少環境污染等優勢，經濟和環境效益明顯。據鹽道物流負責人介紹，企業全面實行甩掛運輸后，可減少牽引車購置成本，車輛平均運輸生產力將提高30%～50%，運輸成本降低30%～40%，油耗下降20%～30%。

截至目前，鹽道物流已完成4000平方米站場建設，現有牽引車69輛、掛車80輛，開辟線路6條，設計年貨運量25萬噸，預計年經濟效益3500萬元。到“十三五”期末，還將新增甩掛路線25條、牽引車50輛、掛車80輛。

福田重卡板塊大幅減虧 2017年力推輕量化車型

福田汽車近期在上證e互動平臺表示，重卡一直是公司重要業務，發展平穩健康，目前市場份額約15%，穩居前三位。2016年9月份GB1589法規政策的實施，使中重卡市場大幅增長。

福田汽車是輕資產經營模式，主要零部件都是外購，而重卡整車市場的大幅增長使零部件供應商產能不足，公司將加快零部件供應的戰略布局，從根本上解決產能受制問題。重卡板塊2016年已經大幅減虧，預計2017年開始盈利，且將會有H5、GTL-B、ETX年度車型、EST-A等輕量化車型推出，增強產品競爭力。

“阜陽造”冷藏集裝箱“闖”進日本市場

前不久，開樂公司生產的首個鐵道用冷藏集裝箱順利下線，并出口至日本。

這款鐵道用冷藏集裝箱，是開樂公司與日本矢野特殊自動車公司合作，根據運輸市場需求研發的，可直接用于列車貨運，適合中長途保鮮運輸。

集裝箱設計運用了特殊減震床，運輸途中可有效減少列車顛簸對貨物的損害。操控系統更智能，駕駛員可在操作室內對箱體進行調溫、控制，箱體內置制冷機還可根據箱內溫度進行調節制冷，使用起來更加節能。

日本矢野特殊自動車公司之所以與開樂公司合作，是看中開樂公司的實力與過硬的手工藝水平。這款冷藏集裝箱不適合流水線作業，絕大部分生產環節要靠手工完成，2017年3月份日本方面將再訂40輛鐵道用冷藏集裝箱。

目前，首輛冷藏集裝箱出口至日本后，國內也有不少客戶前來開樂公司洽談訂購。該款鐵道用冷藏集裝箱量產后，公司每年可生產1500輛左右，單此一項產品每年可實現3億元產值。

2017年，開樂公司將繼續加大產品的開發力度，加大技改項目的投入，向高端高附加值的產品傾斜，積極參與行業機構的交流與合作，走出口和軍品發展的道路。

自動駕駛不靠譜？但這項技術已經開始拯救生命

根據德國媒體DW指出，在柏林恐襲卡車撞入圣誕人群的那一刻，斯堪尼亞的拖頭卡車啟動了自動剎車輔助系統，在76.2m內將卡車停了下來。這次恐襲發生在12月19日，有12位受害者以及48人受傷。外媒在檢查相應證據后發現，如果不是卡車的自動剎車啟動，恐襲的危害可能更高。

同一家新聞組織同樣在文中指出，從2012年起，所有歐洲3.5t以上的卡車以及拖頭都必須按照規定配備自動緊急剎車系統。而相對于歐洲法規，北美、亞洲等地區的法規都沒有強制要求商業卡車配備類似系統。

福布斯在報道此新聞時也說到，美國要實施類似的法規需要數年的聽證和投票，甚至可能在此項技術成為普通乘用車強制要求之后才有可能。而且在某些情況下，即使配備有這樣的系統，類似的恐襲案件仍有很高的致命性。例如2016年7月法國尼斯的卡車襲擊造成了84人的慘劇。

德國考格爾桌式足球賽冠軍獲掛車大獎

在2016年IAA漢諾威商用車展上，德國著名掛車制造商考格爾舉辦了一次針對客戶舉行的桌式足球賽。經過預賽選出的16支參賽隊伍在初賽中進行淘汰，4支隊伍進入了半決賽再為進入決賽的門票而努力。最后，Denninghaus GmbH＆Co.KG公司獲得了最終的勝利，除了金牌與獎杯之外，最讓人垂涎的無疑是那輛考格爾半掛車的終極大獎。

第一名所獲得的掛車是考格爾2016年在IAA車展上所展示的Light plus側簾半掛車，這款主打輕量化的掛車在保證車身剛性的同時整備質量更輕，與普通掛車相比拉同樣重的貨物更加省油。掛車獲得者從考格爾總裁Petra Adrianowytsch手中接過了獎狀，而亞軍則獲得降落傘體驗與銀牌及獎狀，季軍獲得蹦極跳體驗與銅牌及獎狀。

木材運輸車也能這樣折疊？

“這車咋彎了？是要上天嗎？還是壞了？”乍一看照片，簡直懵了。可實際上，這車是折疊式拖車，沒毛病。

折疊式拖車，常用于木材運輸，車四周立起來的框架，起到保護作用，以防木頭在運輸過程中滾落下來。這種車最大的優勢就是可以折疊，空載時將其折疊上去，減小車輛整體長度，轉彎更加靈活自如。

林場的道路往往比較狹窄，大型車型行駛，特別是轉彎十分不便。有了這種折疊式拖車，正好解決問題。

另外，空載時把它折疊上去，可減少輪胎不必要的磨損，也是另一大益處。這車好操控嗎？當然。一個女孩子就可以搞定。完全折疊上去是這個樣子，有人說“折疊上去，空車可當跑車開”，雖然這么說有點兒夸張，但輕松倒是真的。

四國首都城市承諾2025年前禁行柴油車

墨西哥首都墨西哥城、法國首都巴黎、希臘首都雅典和西班牙首都馬德里于2016年12月2日宣布，將致力于2025年前禁止柴油汽車和廂式貨車在上述城市中通行。

四座首都城市的市長在該周于墨西哥城舉辦的C40（世界大都市氣候先導集團）市長會議上宣布了這一決定，并在一份聲明中稱，這一舉措可減少空氣污染、降低相關疾病發病率，并幫助城市完成應對氣候變化的減排目標。柴油燃料是引發城市空氣污染的關鍵因素。

倡議發起人、巴黎市市長安妮·伊達爾戈2014年當選市長時曾對禁行柴油車設為施政目標。

伊達爾戈12月2日表示：“市長們已挺身而出，表示氣候變化是我們面臨的最大挑戰之一。今天，我們同樣挺身而出，宣布我們不再容忍空氣污染及其所引發的健康疾病和死亡，特別是為了我們最無助的市民們。”

據英國《衛報》報道，墨西哥城市長米格爾·安赫爾·曼塞拉表示，將逐步棄用柴油動力公交車，并以混合動力車和電動汽車代替。雅典市市長喬治·卡米尼斯表示，他的目標是市中心禁行一切車輛。

世界衛生組織9月27日發布的一份報告顯示，全世界92%人口居住環境的空氣質量不符合世衛組織標準。估計每年空氣污染引發的疾病致死超過600萬人，其中超過300萬人死于戶外大氣污染。