干混砂漿干輸送的新創造

李國清

干混砂漿干輸送的新創造

李國清

預拌砂漿的推廣和使用，是建筑業發展的必然趨勢，也是社會發展進步的必然體現。據統計現在全國備案的干混砂漿廠有1036家，這說明我國的干混砂漿生產建設正在蓬勃發展。

一、干混砂漿的輸送現狀

長期以來，高層輸送一直是干混砂漿發展的瓶頸。干混砂漿要實現遠程高層輸送時，必須在儲料罐下通過連續式攪拌機攪拌成濕砂漿后轉輸到高壓濕輸泵，再向遠程高層輸送，使地面的工作環境形成了很大范圍的污染，特別是儲料罐、高壓濕輸泵周圍以及攪拌機攪拌出的砂漿轉輸到高壓濕輸泵過程中的外露，更是無法避免。

通常不用機械輸送，用斗車接運砂漿過程中砂漿的灑落也很難控制。清洗攪拌機時的廢水只能流灑在地上。工人通常都穿筒靴工作，同時，廢水帶著多種有害物質滲到地下造成更嚴重的污染。

我公司是四川省指定的砂漿機械化施工領頭人，我們不但做干混砂漿輸送設備，也做濕拌砂漿輸送設備；不但做干混砂漿干輸送的機械化施工，也做干混砂漿濕輸送的機械化施工。幾年來的實踐使我們深刻體會到干混砂漿濕輸送時存在以下問題：

1、由于流動儲料罐下的連續攪拌機攪拌出的料合益性不好，直接落到砂漿濕輸泵內，容易堵管。

2、如果要使砂漿的合益性好，達到砂漿濕輸泵的要求，就要在流動儲料罐下的連續攪拌機與砂漿濕輸泵中間加一套二次攪拌機構。再次攪拌后通過螺旋輸送或皮帶輸送，輸至砂漿濕輸泵里，再向高層遠程輸送。

3、如果流動儲料罐下連續攪拌機與砂漿濕輸泵直接連接，由于連續攪拌機攪拌桶的長度和砂漿濕輸泵的體積限制，必須把儲料罐整體抬高再加溜槽，才能實現。

4、為滿足砂漿和清洗設備用水，一般常規的做法是在儲料罐旁砌一個水池或放一個大桶。

5、濕輸泵輸送到高層作業面時，由于高度的增加或降低，砂漿添加劑也要不斷增加調整，否則會增加成本。

6、濕輸時每班次清洗要用至少0.5噸水，所有的工地污水都沒有固定回收設施，上下都造成深度污染，嚴重浪費。

7、在四川夏天熱的時候，中午休息時間長，為防止堵泵堵管，我們只有派專人守候，每隔一段時間開一次機打一次料。或是停泵前摻大量的緩凝劑，不管怎么做都會有污染浪費。

二、干混砂漿干輸送的優勢

怎么才能解決這些問題，就是干法輸送。西方發達國家干混砂漿除了袋裝的以外全部都干法輸送，這樣有利于環境保護、根除污染、促進節能、節省人力。

我們是從2011年國外干混輸送設備在我國各地紛紛失敗的時候開始研發的。我們與意大利索太美克斯組織研發團隊，研發適合中國特色的干混輸送設備。歷經五年，我們成功研發出干混砂漿高層遠程輸送設備。經過幾年的實踐，該套設備有如下優勢：

①消除連續攪拌機造成的浪費污染。②消除水池的占地面積和所費的人力、物力及污染浪費。③消除溜槽造成的成本和污染浪費。④消除二次攪拌機造成的成本及污染浪費。⑤消除二次攪拌傳輸造成的成本及污染浪費。⑥消除清洗管道造成的麻煩及污染浪費。

干混砂漿干輸送與濕輸送比，還有三大優勢：

第一，冬季施工。干混砂漿濕輸送時，輸送管道要反霜掛蠟堵管無法工作。干法輸送會完全解決這些問題，無論冬夏冷熱都能正常施工，不受氣候條件的限制。

第二，不怕雷雨。干混砂漿濕輸送時如遇雨天，因為地面的砂漿攪拌中轉倉和傳輸形式的外露及輸送泵料斗的開放式工作，如果雨大必須停工，否則，地面所有砂漿設施都要做防雨防水處理，浪費相當大的人力物力，還要有足夠的空間。干法輸送是從砂漿罐直接輸到高層作業面，中間是全封閉的，不但無人操作，同時砂漿沒有外露，多大的風雨都可正常運行。他對自然環境沒有特殊要求，有電就行。

第三，適應各種復雜地形。由于我們采用的輸料管是普通塑料軟管，可以隨彎就彎爬坡過梁，我們的高層攪拌機可以安裝任意樓層，所以，只要有一小塊平整場地立罐就可以作業，地形環境適應性強。

三、干混砂漿大流量輸送設備的概述

1、組成部分。①輸送部分：主要包括輸料機、離析控制器、輸送管道。②除塵部分：主要包括除塵器、除塵箱。③攪拌部分：主要包括攪拌機組、綜合控制終端。

2、實現的技術。①連續給料。②脈沖輸送。③單板指揮。④自動除塵。⑤自動控制。

3、達到的效果。①輸送垂直距離高、輸送水平距離遠（目前實際工作輸送高度是120米，實驗輸送高度是180米）。②輸料量穩定（輸送高度120米時輸送量確保每小時6噸）。③有效控制砂漿離析。④全自動無線傳輸控制。根據作業面的需要通過無線傳輸指揮各個機構開或關、快或慢、多或少，實現全程自動化。

4、輸送的優點。①優化工作環境。②節省人工。干混輸送設備可實現全程無人操作。③減少浪費。在施工過程中，濕輸砂漿損耗比干輸要高3%～4%。④有助于機械化施工。由于干法輸送砂漿的優越性，加上高層攪拌機攪拌的砂漿攪拌時間長、合益性好，可直接到噴涂機，也可直接落到抹墻機或輸送機，從而可實現砂漿的完全機械化施工。

5、實現三個突破。①突破了干粉輸送達不到高度的說法。我們現在輸送56層180米的高度沒有問題。②突破了干粉沙漿輸送必然離析的觀點。③突破了干粉輸料量小的看法。我們的設計輸送量是每小時6～8噸，目前在鄭州實際輸送量每小時9噸，現在四川瀘州輸送量每小時11噸，對此輸送量我們可以完全滿足正常的砂漿需求。

四、干混砂漿大流量干輸送設備誕生的意義

干混砂漿大流量干輸送設備的研發成功，彌補了我國干混砂漿輸送的缺陷，解決了干混砂漿機械化施工的短板。

我們的成功，改變了國際現有對干混砂漿干輸送的設計理念。

我們的成功，國際、國內都是首創。已獲得兩項國家發明專利，五項實用新型專利。

干混砂漿的干輸送既優化環境又節約成本，還能提高文明施工、科技施工水平，是今后砂漿機械化施工發展的必然趨勢，是對創新發展綠色產業的促進。干混砂漿無論在高層或遠程實現輸送，不但是干混砂漿行業施工便捷的突破，也是對社會環保事業的貢獻。干輸送的實現，不單節省了人力、物力，也一定會對干混砂漿事業的發展起到推進作用。為了更快更好的發展，目前，我們正在尋求合作伙伴，共同把這種先進的輸送設備早日推向全國，走向世界。

成都寰辰干粉沙漿科技有限公司）