半填半挖結合部路基控制不均勻沉降施工

張 立 毅

(山西汾陽市交通運輸局，山西 汾陽 032200)

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半填半挖結合部路基控制不均勻沉降施工

張 立 毅

(山西汾陽市交通運輸局，山西 汾陽 032200)

解釋了半填半挖的概念，分析了半填半挖結合部路基不均勻沉降的因素，并從表層處理、基底處理、填充物、沉降觀測、施工人員等方面，提出了一些路基施工的合理化建議，從而提高路基的施工水平。

路基，半填半挖，不均勻沉降，填充材料

1 半填半挖的概念

半填半挖路基是交通道路橫斷面形式的一種，其中橫斷面分為挖方和填方，絕大多數施工在山區地段。半填半挖式的路基一般包含路堤和路塹的特點。由于挖方和填方的承受力不一樣、固結時間密實度存在一定的差異，再加上自重和交通承載，路基就會出現不均勻沉降。當半填半挖路基間的不均勻沉降達到一定數值時，就會導致路面內的拉應力超過路面的極限抗拉強度，導致路面出現一些裂痕，影響公路的正常使用，降低公路的使用年限。半填半挖式路基因填挖方和挖方路基的差異沉降，很容易產生路面結構的裂痕，當前對預防半填半挖路基路面裂痕的研究還不足。半填半挖式路基不均勻沉降主要受到路面結構、施工材料等因素的影響，需要設計人員優化設計改變路基下沉的情況。

2 半填半挖結合部路基不均勻沉降的因素

2.1 承重量過大

半填半挖結合部路基出現不均勻沉降，最主要的人為因素就是超重。由于路基是挖方和填方相結合的方式，所以很容易受荷載壓力的影響。當填充材料容重越大，路基就會產生不均勻沉降量變大。當填筑材料壓縮模量越大路基的不均勻沉降量就越小。當公路上行駛過多的車輛，就會導致路面承受車輛荷載不足的情況，輕則出現裂痕，重則出現坍塌。

2.2 填充材料質量不好

半填半挖結合部路基，是由挖方和填方共同形成的。由于填方的高度差會受到地基的土質、坡度和路基的寬度影響，當填方高度差越大就會導致路基不均勻的下沉。很多施工單位為了謀求自身的利益，在工程建設中就會選擇一些質量不好的填充物。

2.3 監測不健全

在路基施工過程中，由于缺少對半填半挖路基的隨時監測，就很難保證在公路運行時的安全性。在施工中，管理人員忽視對現場的測量，導致不能夠充分了解路基下沉的趨勢，不能夠準確的定位填方的交界面、土層的分布情況，很難對整個結構的變形進行預測，不利于及時發現問題，導致出現問題時不能及時補救。

3 提高半填半挖不均勻沉降施工的策略

3.1 對表層進行處理

在施工前，需要施工人員對路基進行開挖和填充分析。在道路施工中，需要施工人員對阻礙道路建設的障礙物進行清除，然后清理垃圾、用推土機平整道路。在施工中把填方的壓實系數較小的土層需要清除，把一些原狀土的部分保留下來。在施工的過程中，可以找一些勘測單位對其進行監測，做出全面的方案解決這一問題。施工人員按照所制定的施工方案處理好施工現場后，可以匯報給上級管理部門，讓監理工程師檢查復核后，方進行下一道工序的施工。

3.2 對路基的基底進行處理

填方的坡腳一般在設置上會向內側傾斜4%的臺階，在寬度上要有限制，根據實際情況來設定高度。保證每個階面都能夠穩固的進入土層，完成整個階面的工作。對于一些石質的山坡，要把一些風化的層面進行清除，開鑿好臺階。清除一些大的石塊，降低施工中的問題。在施工的過程中，遇到地下水的路段時，要采用先進的降水技術，降低地下水位。清理好施工現場以后，再進行填前碾壓，保證整個的密實度。

3.3 提高橫向、縱向半填半挖質量

處理好基底問題之后，要處理斷面的問題。首先，要清理半填斷面的原地面，把原地面進行翻松，然后再逐級的分層填埋。在橫向半填半挖處進行填方時，要根據施工的圖紙要求進行施工，保證分層夯實回填，這樣可以有效避免因為填充不當，而出現路基縱向的裂縫。在對其進行填充時，要先從低處往高處進行分層搭接的碾壓，在施工的過程中，要注意填方和挖方的交界處，在鋪設的過程中可以把其分為三層，這樣可以保證碾壓做到密實沒有痕跡。在填充后要格外注意路面的邊緣，可以選擇壓路機對其進行碾壓。對于一些高填路基，還可以根據施工現場的實際情況選擇更好的方式進行壓實。對半填半挖路段進行開挖時，要把下半段的斷面原地面處理好，讓監測人員進行檢驗合格后，再進行上部分的挖方斷面。

在清理半填斷面填方路段的原地面時，清理長度要根據填方的高度和原地面的坡度來進行。當地面的坡面達到1∶5時，就可以把原地面挖掘成臺階，保證臺階滿足施工過程中壓實設備的需求。對每層臺階的高度設計要結合實際情況，切入到堅實的巖層中，形成施工工作面。在遇到巖石地質條件時，當巖石面覆蓋比較薄時，就要先清理巖石面，然后再制作臺階；在施工的過程中如果發現巖石層面比較厚實時，就可以保留。在縱向半填半挖地段填方時，要按照相應的圖紙進行分層填充。填充的方法與基底的方法相似，需注意的是要保持好縱向和橫向的間距。

3.4 選擇容量小的填充物

為了提高半填半挖的施工，就需要選擇容量小的填充物。施工人員可以選擇容重較小的填料，這樣可以減輕自身的重量降低路基的不均勻沉降量，還能夠減少路基上的填筑荷載，進而減少地基的不均勻沉降量。影響半填半挖路基不均勻沉降的因素有很多，其中填充材料很重要，對于一些容易出現坍塌的堆積體和殘坡積土層，填充材料最好選擇一些比較輕、不容易碎的、滲透性強的砂石。在軟粘土層中，在填充材料的選擇上，可以采用一些具有粘性土。當出現一些填方高度差較大時，就可以選擇一些對路基不均勻變性量高的材質，比如可以選擇一些輕便的填充材料，比如輕型混凝土、粉煤灰和泡沫輕質材料等。

3.5 對沉降進行觀測

在半填半挖施工中，在清除表層碾壓之后，就需要沿著路基的橫斷面在坡腳、路肩、定線等位置進行觀測。在對其填充前，要對各個部位進行監測。根據數據分析沉降的因素，在施工的過程中要采取相應的保護措施及時發現沉降，利用相應的方案解決沉降問題。

3.6 提高施工人員的基本素質

在半填半挖結合部路基施工過程中，要提高施工人員的基本素質。很多施工單位為了追求自身的利益，在施工人員的選擇上多用一些廉價的勞動力。這些施工人員缺少專業知識與技能，這就需要施工單位對其進行培訓，提高施工人員的素質。在施工的過程中，要以安全生產第一穿好防護用品。在利用挖掘機和碾壓機時，要嚴格按照操作守則，與路堤要有一定的安全距離降低安全事故的發生。在半填半挖路基建設中，施工人員只有提高自己的專業知識與技能，才能夠保證整個施工質量，降低不均勻沉降。

4 結語

在路基建設中，要充分考慮到施工的環境。結合實際情況，利用半填半挖技術，排除一些干擾因素，提高施工的質量。在選擇填充材料時，使用一些材質較好的填充物。對施工現場進行時時監測，發現問題及時處理，提高施工的效率。

[1] 谷柏森,王家強.樁板墻支擋結構半填半挖路基不均勻沉降影響因素及其控制標準[J].土工基礎,2015,29(5):30-34.

[2] 王項軍.淺談新老路基結合部施工控制技術[J].工程技術(全文版),2015(17):199-200.

The semi fill and semi excavation combination parts subgrade control of uneven settlement construction

Zhang Liyi

(ShanxiFenyangTransportationBureau,Fenyang032200,China)

This paper explained the concept of semi fill and semi excavation, analyzed the uneven settlement factors of semi fill and semi excavation combination parts subgrade, from the surface treatment, substrate treatment, filling, settlement observation, construction personnel and other aspects, put forward some reasonable suggestions of subgrade construction, so as to improve the construction level of subgrade.

subgrade, semi fill and semi excavation, uneven settlement, filling material

1009-6825(2017)15-0113-02

2017-03-16

張立毅(1971- )，男，工程師

U416.1

A