航天云網 荊·棘·路

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在剛剛結束的兩會上，習近平總書記強調，“加快建立軍民融合創新體系，為我軍建設提供強大科技支撐”，“要以機制和政策制度改革為抓手，堅決拆壁壘、破堅冰、去門檻，破除制度藩籬和利益羈絆，構建系統完備的科技軍民融合政策制度體系”。這也許應當是航天云網推動自身發展的頂層思路。

一、航天云網的突破性

2月21日，2017工業互聯網峰會在北京國際會議中心召開。航天科工集團公司董事長高紅衛親自登臺，介紹了旗下工業互聯網平臺——航天云網的12大業務、云制造解決方案以及在智能工廠建設方面的成功實踐。

世界上第一個工業互聯網平臺Predix是美國通用公司在2015年正式對外開放的，第二個平臺MindSphere則是德國西門子公司基于工業4.0理念建立、于2016年4月開放。作為國內第一個，全球第三個工業互聯網平臺，航天科工在世界上占據了較為領先的位置。作為一個發展中國家，中國在2015年中期就初步建設了自己的工業互聯網平臺，大大縮小了與世界先進水平的差距。

實際上，近年來國內關于工業互聯網、智能制造、云制造等問題的討論頗為積極，各類論壇和研討會頻繁舉行。誰將第一個邁出實質性步伐，是業界熱切關注的話題。如今，這項桂冠已經被航天科工取得，為航天界乃至整個國防工業贏得了榮譽。

二、航天云網的意義

航天科工能夠在工業互聯網方面在國內拔得頭籌，是有雄厚技術和產業實力作為基礎的。2016年6月，在航天云網上線一年之時，《國資報告》雜志的記者前往這家骨干國有軍工企業，探討了他們能夠實踐工業互聯網理念的奧秘：航天云網的誕生，和我國地空導彈的研制模式是息息相關的。我國地空導彈系統的研制涉及2000多項專業技術，而且這些專業技術是交叉的，同時還涉及到1000多個協作單位，這些單位分布在全國多個城市。作為一個如此龐大的協作系統，地空導彈的研制有直接的創新需求，包括技術上的創新和研制模式上的創新。技術創新方面，科工集團二院二部在國家一些重大的科研獎項中，多次獲得特等獎的榮譽。而在技術的研制模式創新方面，則孵化出了云仿真、云制造等模式。“這些模式直接解決了我們在網絡化、智能化、數字化的條件下，如何開展大系統的協作，及大范圍的聯合攻關問題。”施國強說。

從這些文字來理解，我們可以發現，航天科工在航天技術、軍工技術民用化方面的思維和理念，已經超越了技術提供的層次，提煉出了具有新時代意義的方法論和行為模式，指導和帶動尚處于工業1.0、2.0、3.0時代的民用產業，共同尋找通向工業4.0的道路。如果這樣的探索能夠取得成功，具體軍工技術的民用轉化，將以更加高效、精準的形式實現。

三、航天云網的構成分析

從航天云網的構成來說，這個以工業互聯網為己任的平臺，在現有的認知基礎上，已經盡可能覆蓋了工業化和信息化兩化融合所涉及到的各個領域。

根據高紅衛董事長的講演，航天云網目前規劃了12個板塊。

第一項是“門戶網站運維服務”，這是通往業界的窗口。

第二項是“智能制造、協同制造、云制造底層軟件開發”，這支撐著作為第三項的“云端企業智能化、智慧化改造”。它們的實現意味著云制造可以初步落實，使第四項“產品、制造資源共享與協作配套”，可以通過智能化、網絡化的方式來實現。

更進一步，就不可避免地要面對大數據問題。然而作為第五項的“工業大數據及其應用”卻被標注為“籌備中”，這充分說明了其中的難度與艱巨性，而且這不是航天科工單打獨斗就可以取得成功的。

作為一家傳統軍工企業，秉承“軍工產品，質量第一”的原則，開展第六項“云制造質量星級認證”，是有充分基礎的。

認證產品等級相對容易，認證企業等級就要復雜得多，其中很多問題并不是靠技術發展就可以解決的。因此第七項“云端企業信用認證”被列為“籌備中”。而專業化的資金往來管理，并不是航天科工的本行，所以第八項“云端第三方支付和金融服務”，同樣被列為“籌備中”。

第九項“云端應用軟件開放式雙創”、第十項“工業互聯網數據與平臺安全”，都回到了技術研發的范疇，是航天科工在現有基礎上可以做好的事情。在技術基礎上歸納提煉而來的標準化工作，航天科工同樣得心應手，因此列出了第十一項“工業互聯網標準架構及相關標準擬制”。

但第十二項“工業互聯網學院建設及培訓”，就不僅僅是技術研發問題了，不建立起學科并且發展到一定程度，是無法開宗立派、開門授學的，因此這一項也被列為“籌備中”。

從上面的描述中可以發現，航天科工已經啟動了自己能做到、能做好的各項工作，設想到了自己無法獨立完成，卻又不可或缺的領域。或許在今后的實踐中，航天科工及其合作者們會發現，他們還需要開展更多項目的工作，把目前的業務版圖進一步擴大。

四、航天云網可能面臨的困難分析

雖然航天云網開了一個好頭，但前面的道路依然布滿荊棘。航天云網到底能夠做成什么樣？集合這么多優質資源，可以做多大？怎么真正做大做強？期間，可能會有哪些問題，或者會遇到哪些方面的困難？......成為業內外普遍關心和思考的問題。有關掌門人對此更有著深刻體會。在上面所提到的會議上，高紅衛的發言題目“航天云網：試水、感悟、打算”，也在很大程度上體現了中國工業互聯網尚處在起步和探索階段。

實際上，我們從航天云網公開宣傳中拿出來的案例就可以發現，當前的航天云網，主要還是一個信息交流、供需對接的平臺。例如航天科工本身發布一些軍工合作需求，謀求民營企業的投標；為老干媽調味品尋找唯一二維碼解決方案，為深圳的一家民營企業聯系國防科技大學技術支持......而工業互聯網所真正追求的普遍直達車間乃至直達智能機器，似乎還遙不可及。

具體來說，航天云網乃至整個中國工業互聯網事業可能面臨的困難，可以歸納為下述5個方面。

（1）發展起點低

中國經濟處在工業化尚未完成，信息化正在推進的階段。和國外相比，我們發展工業互聯網的基礎要差得多。在傳統工業領域，不但生產組織和流程運行水平低、效率差，而且低層次事故和缺陷層出不窮，盲目追求利潤而無視工業經濟基本規則的做法屢見不鮮。這正是航天云網目前還難以直達智能車間、智能機器的主要原因。在這樣的基礎上發展工業互聯網，包括航天云網在內的先行者們必須對難度有足夠的思想準備。

（2）企業文化差異大

航天科工作為軍工企業，與地方經濟、民生產業的結合并不算緊密，對傳統產業的運行未必熟識。從兵器、船舶等行業軍工企業進軍民用市場的案例可以發現，多數企業的軍品和民品是在兩條不同的軌道上運行，雖然在決策、資金、技術、人才資源上有著一定的交互，但遠沒有達到軍民融合的境界。哪怕是最為基礎、最為靈活的研發部門，也沒有充分實現軍、民兼修，具體到車間，軍民之間就更加涇渭分明。航天科工作為高端軍事裝備供應商，軍品部門就更加顯得“卓爾不群”，無論研發生產還是盈利模式，都與民用經濟部門有著本質區別。這將使航天云網的拓展和延伸工作遇到猛烈的思想碰撞，也會是最大的體制性陷阱。

相比之下，無論通用還是西門子，都是橫跨多個領域的軍民融合企業。通用幾乎涉足了所有的工業門類，而且其所開展業務的每個領域，都力求世界第一，如果做不到，寧可把整個業務賣掉。西門子則是電氣、電子、通信等行業的百年老店，旗下有諸多名動天下的大牌子公司。

航天科工是不是具有足夠的經驗或能力去面對和解決軍民鴻溝這個問題，值得繼續觀察。

（3）品牌號召力缺乏

航天科工自身還不擁有一個在民生市場上具有強大影響力的子公司或者子品牌。雖然高紅衛董事長宣布，航天科工的民品產值已經超過軍品，但是縱覽航天科工各條產品線的知名度，我們能立刻想起的，依然是“紅旗”、“海鷹”、“東風”等等導彈武器型號，很難有人想起，三江雷諾是屬于航天科工的民用品牌。品牌就是先機，品牌就是市場號召力，在這方面，無論華為還是三一重工都具有更大的優勢，他們對于工業互聯網同樣也孜孜以求。

或許，正在興起的商業航天是航天科工的一個難得機會。如果能開發和運營一種深入民生的基于北斗的服務，建立并運行一個持續服務的商業通信星座，都能讓航天科工更容易在公眾和民營經濟當中樹立起工業互聯網先行者的形象。

（4）投資能力缺乏

航天科工雖然名聲顯赫，并且躋身全球500強企業之列，但是和通用、西門子這樣的企業相比，市場化的投資能力和融資能力并不突出。和國內的中國石化、中國石油，以及同為軍工企業的中國兵器工業集團公司、中國兵器裝備等相比，財力也略顯不足。

航天科工下設航天科工投資基金管理(北京)有限公司，是航天科工唯一的基金管理業務平臺。這個平臺下設兩支基金；2012年12月20日成立的軍民融合科技成果轉化創業投資基金（有限合伙），實有資本6億元人民幣；2010年成立的航天信息產業投資基金，當時募集資金50多億元。而根據通用公司估計，到2020年，工業互聯網的產值將超過2250億美元。顯然，在工業互聯網投資所需的天文數字面前，航天科工的這兩支基金加起來都明顯不足。

幾乎可以肯定，航天科工的自有資金很難支撐起航天云網的宏大夢想，那么航天科工準備了哪些融資策略與合作方案呢？

20M～3.6G頻段范圍內的無線電信號進行監測管理。以輕便小巧的緊湊外形尺寸滿足無線電監測測向管理的系統要求，便攜可搬移，全天候、全地形隨時隨地架設使用。系統實現掃描、分析、測向、解調等功能。系統軟件更新采用網絡更新，無需對硬件設備進行任何處理。系統具備防腐、防霉、防潮、防風、防雨等能力，適應野外工作環境要求。廣泛使用于無線電管理、輻射源監測、戰場電磁態勢感知等領域。

系統特點

●具有雙通道監測、頻譜掃描、分析、測向、解調為一體的功能，可根據客戶需求訂制實現信號定位功能

●具有高掃描精度、分析精度、測向精度以及高測向靈敏度

●具有寬范圍的雷達信號監測、具有高達40MHz的監測分析帶寬

●低頻段采用沃森瓦特測向體制，結構緊湊、體積小，便于攜帶

●高頻段采用多天線元相關干涉儀測向體制，測向準確度高，抗干擾能力強

●天線采用外罩密封保護，防護能力高,環境適應性強，適合單兵便攜、車輛、艦船和飛行器等各類平臺應用

●系統支持多頻段掃描、自動增益控制，監測弱小信號

●系統具有信號特征庫存儲和分析功能

●系統支持頻譜圖、瀑布圖信號分析

●具有測向自動校準及頻標設置功能

●支持語音監聽功能

●支持實時的信號方位監測

（5）“全產業鏈”思維局限

在航天科工的宣傳文案中，“全產業鏈”這個詞匯俯拾皆是。在涉及航天云網的表述中，同樣出現了“它以提供覆蓋產業鏈全過程、全要素的生產性服務為主線”的表述。不得不說，這樣的思維方式未必符合工業互聯網的基本原則。既然工業互聯網是從互聯網衍生而來，它必定繼承和延續了互聯網精神。所謂互聯網精神，就是“開放、平等、協作、快速、分享”。而這些，不是說說而已的概念，不是貼在墻上的口號。在現實行動中，首要的就是放下固有的思維，真正用市場化的心態和角色來思考問題、解決問題，開展談判與合作。平等本來也是市場經濟的本質要素之一，任何合作都必然是基于平等關系的確立才是真正理性的。同時，平等關系的確定，也是真正良性的、具有生命力的，否則不但會把有意合作者拒之門外，也會讓居高臨下的一方走不出自身難以擺脫的怪圈，難以克服自身的局限。而以往這樣越走越窄的案例，比比皆是。

實際上，相當多傳統航天單位尚未擺脫“抓總”心態。“抓總”心態的根源何在？本質上是對自身資產屬性的一種自大與傲慢的認知，并因此在面對民營企業時，仍然無法擺脫難以言說的優越感。這種觀念和做派的心理基礎是一個在現代市場經濟環境下看起來十分荒謬的預設——我與你就是不平等的。也因此忘記了在市場經濟奉行“平等合作，互惠互利”的原則面前，合作不是施舍，合作一定是互相促進。唯有忘記身份差異、擺脫甲方乙方預設立場，以“歸零心態”傾聽和探討，客觀評判彼此的優劣長短，一切以項目的做大做強為第一出發點，才能真正探討出有利于推動項目更好進程的、合理的合作模式。

因此，盡管國企與民營企業在資產屬性和所有制結構上有所差異，但并不意味著民營企業就必須低人一等。民營企業如果能夠在一無所有的情況下，通過自身的不懈努力和鍥而不舍的堅韌闖出一條路，這本身就是一種能力，甚至是一種寶貴品質的體現：那就是不屈不撓的奮斗精神。同時，民營企業在商業倫理和社會貢獻上不比任何其他屬性的企業遜色，相反，在發達國家，民營企業受到更多的鼓勵和青睞。因此，任何試圖以俯視和獨占思維來對待互聯網精神的機構，最終難免陷入自我孤立和封閉的境地。這里，我們可以自問：當年把騰訊和馬云拒之門外或者抱有傲慢態度的機構或個人，今天的情況如何？或者，今天在干嘛？干得怎么樣？因此，承認并合理評估合作伙伴的優勢并予以基本的尊重，不僅僅是一種胸襟，一種修為，更是一種大智慧，還是自身發展和做強做大的上選之策。

有些話，也許刺耳，也許不中聽，但，既然要面對互聯網，要市場化，有決心有信心在帶動航天技術民用方面有所突破，那么也許常念于心的自省和自我審視的文化自覺、領導者的危機意識和歸零心態，應該成為轉型中的企業文化精髓和要義之一。市場化和商業化的前提，還包括能不能正確處理傳統軍工年代遺留下來的“總師單位”心態；在于是否能夠打破“全產業鏈”的慣性思維，不但決定了企業的未來，也決定了產業格局的未來。航天云網也是如此，它的未來，也一定程度上決定著航天科工的未來。

五、中國航天商務網的啟發

工業互聯網從提出到現在，只有幾年的歷史。因此我們還無法找到一個完整的成功案例來對照航天云網，并且預測它的成敗。

但是，航天企業進軍互聯網概念的商業平臺，卻有不可忽視的教訓。曾經雄心勃勃的航天新商務信息科技有限公司的中國航天商務網，就是其中一個案例。這家企業最初的美好愿望是打造“產品互聯網營銷中心”、“戰略營銷與市場公共關系發展中心”和“航天品牌與文化產業營銷中心”，“努力把該公司打造成為推動集團公司現代化營銷體系建設的抓手和實現集團公司市場資源優化配置的平臺”。而且可以說這家單位是前期資金不缺、領導支持不缺、優質資源不缺、行業聲勢不缺、優秀人才不缺......但最終，因為前期的市場規劃及定位梳理、商業模式梳理的缺失，后期實際運營中的定位不夠清晰、方向不夠明確，最終沒有能夠擺脫傳統軍工企業的運營模式，陷入了長期虧損，并且遭遇了企業降級的沉重打擊。

直到今天，在中國航天科技集團的民品經營與業務合作中，中國航天商務網的存在感極為有限。打開它的門戶網站，受眾所體會到的是一種濃重的無所適從感。很難分辨出這個網站到底是為了什么目標群體而服務，是企業宣傳、學術交流還是商業推廣？是B2B還是B2C？或者其他？好像都有；好像都沒有深入；好像都不清晰。

我們所擔心的是，航天云網的門戶也給受眾帶來了類似的無所適從感。任何一個成功的商務網站都不應當承擔政工和學術職責，把這些職責強行摻入一個商務網站，體現出主導者認識上的誤區。

六，對航天云網發展的一些粗略建議

（1）充分認識難度

在粗略探討了云網目前為止認識到的、擺在面前的問題后，我們建議，作為該項目的主持者，應當對已經做出的決策和已經完成的工作自己多提各種反面問題；并且在不斷的推翻中，反復思考、琢磨、分析、梳理。好項目，規劃正確了，事半功倍；同時，這些前期看上去復雜的過程，其意義在于：啟動雖慢，但卻可能先規避掉一些后期可能的誤區。而一個大投入的項目，正式啟動后的各種誤區，都有可能造成投資的延長或者半途而廢甚至失敗；而這些投資，包括的不只是資金，資源，還有時間、精力和機

系統滿足128路射頻頻信號輸入到128路輸出任意切換分配功能，頻率范圍覆蓋950-2150MHz。系統以可擴展交換組件為基礎，實現輸入和輸出的規模擴展。系統主要技術指標不受級聯規模影響。系統技術先進、可靠性高，維護性能好、可移植性強，綜合技術指標達到國際領先水平。本系統具備再級聯規模擴展功能。

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系統特點：會成本；因此，主持者首先要多想的是：工業互聯網是長期而艱巨的工作，能否取得成功，不在前期步子邁得有多快，而在后續怎么可持續經營。

（2）不但要突破和推廣技術，也要注意推動政策法規的發展

政府的引導、規范和扶持，對于新興產業的發展不可或缺。即使在市場經濟高度發達的西方，政府在新技術產業的形成和發展中也發揮著舉足輕重的作用。作為龍頭企業，推動政府對新生事物的認知和理解，推動政府制定或修訂相應政策法規，以有利于行業發展和標準制定實施。

（3）注重優勢資源的整合

一個可持續經營的項目，不僅能培養一批具有不同能力的人才，也帶動了新模式、新經濟的發展；因此，在前沿技術和前沿產業的發展中，強強聯合才是正確的做法。只有把最優勢的資源整合到一起，建立彼此有效支撐的框架和體制、機制，才能在具體方向上求得突破，進而帶動全局。在真正強烈的成功訴求面前，如前文所述，“歸零”心態，打破常規，以資源、品牌加部分資金，專業的市場化模式設計后，去引進和搭建多方合作的平臺。在某些需要其他行業專業知識的問題上，引進專業人才來負責，而不是盲目信奉“肉爛在鍋里”。也許我們應該承認，真正的市場精英和強者只有一個目的：怎么才能夠真正做強做大。如果我們能夠做到，那么各個平臺的主導者們，不管將來身在何處，也一定能夠驕傲于自己所引領的變革所帶來的成就感；自豪于后續追隨者矢志不移推動事業發展的成功與榮耀。

理由不復雜，從來沒有哪個平臺或哪個個人，可以面面俱到處理好復雜事物及在變革性發展中層出不窮的矛盾、環境適應、利益沖突與利益格局變化帶來的沖擊等各種挑戰，依仗權力和資源優勢而形成自我封閉的場域并意圖以此達到自我利益最大化——即所謂“一家獨吞”，最終很有可能就是贏得一時之名，結局很難逃前功盡棄。我們可以梳理一下，過去推進或建立的項目或企業，如今，剩下多少家？剩下的項目或企業中，發展現狀到底如何？已經銷聲匿跡的，平均壽命是多少年？......或許這些是對現實決策有益的經驗或教訓。

（4）營銷和資本并舉

工業互聯網是宏大的歷史性舉措，僅僅依靠航天科工一家是絕無可能實現的，哪怕已經整合了國防工業，也遠遠不能說夠。聯合與融合各行業的力量，將是必由之路。不同的行業和企業之間，技術標準的融合或許存在較大的困難，但資本合作卻會相對容易。因此，展開與相關行業基金的合作。再以此為渠道，把合作擴展到更多其他行業的基金或某個專長的平臺，充分利用資本與市場的力量，從行業乃至整個經濟的頂層，向下推動互聯網思維的貫徹，與自下而上的技術進步相呼應，共同謀求工業互聯網的成型與可持續發展。

在剛剛結束的兩會上，習近平總書記強調，“加快建立軍民融合創新體系為我軍建設提供強大科技支撐”，“要以機制和政策制度改革為抓手，堅決拆壁壘、破堅冰、去門檻，破除制度藩籬和利益羈絆，構建系統完備的科技軍民融合政策制度體系”。這也許應當是航天云網推動自身發展的頂層思路。

注：本文因資料和時間有限，對建議等，未做進一步深度思考與梳理，姑且拋磚引玉。不到之處，權當關注產業發展格局的拳拳之心予以包涵。