城市道路檢查井沉降問題及預(yù)防措施

高 志 強(qiáng)

(太原市政公共設(shè)施管理處，山西 太原 030002)

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城市道路檢查井沉降問題及預(yù)防措施

高 志 強(qiáng)

(太原市政公共設(shè)施管理處，山西 太原 030002)

結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析了導(dǎo)致檢查井發(fā)生沉降問題的原因，從檢查井高層控制、基礎(chǔ)處理、施工作業(yè)、回填等方面，闡述了防治檢查井出現(xiàn)沉降問題的措施，從而確保行車的舒適度及安全性。

道路，檢查井，基礎(chǔ)處理，井座，井蓋

0 引言

在城市的各個(gè)道路之中，分布著很多類型的檢查井，而且不同的檢查井均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的監(jiān)管部門，所以未能完成對(duì)檢查井統(tǒng)一的管理以及建設(shè)。因此，進(jìn)行檢查井的施工作業(yè)過程中，對(duì)于一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制以及現(xiàn)場(chǎng)管理有著較大的困難，使得施工的質(zhì)量無法保證，進(jìn)而引起了檢查井出現(xiàn)一系列質(zhì)量問題，而其中最為常見以及危害最大的便是檢查井的沉降問題。因?yàn)闄z查井發(fā)生沉降會(huì)導(dǎo)致其附近的路面也出現(xiàn)沉降問題，從而引起路面的塌陷、裂縫等一系列問題，對(duì)于城市道路整體性的影響極大。目前，檢查井沉降也被我們廣泛的關(guān)注，并加以重視。

1 導(dǎo)致檢查井發(fā)生沉降問題的原因分析

1.1 檢查井進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)未依據(jù)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)

1)在進(jìn)行檢查井的基礎(chǔ)施工時(shí)，其基層結(jié)構(gòu)的土層較為松軟，沒有對(duì)軟土層加以適當(dāng)?shù)奶幚怼６遥诘装逦恢锰幍乃槭瘔|層擁有較薄的厚度，使得檢查井出現(xiàn)一定的下沉問題。

2)在基礎(chǔ)的施工期間，對(duì)于混凝土的澆筑作業(yè)未能進(jìn)行充分的振實(shí)處理，導(dǎo)致底板的強(qiáng)度值要較設(shè)計(jì)要求值小很多。而由于基礎(chǔ)的混凝土層不具備足夠的強(qiáng)度，在對(duì)井身砌筑施工便使混凝土的底板發(fā)生開裂，并導(dǎo)致沉降問題的發(fā)生。

3)檢查井在進(jìn)行基礎(chǔ)施工的過程中，有水存在的情況下進(jìn)行作業(yè)，沒有把溝槽里面的地下水徹底的清理干凈，使得混凝土浸泡至水中之后出現(xiàn)離析問題，導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度偏低，未能達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。混凝土由于強(qiáng)度偏低，而無法承受相應(yīng)的載荷作用發(fā)生斷裂，使得底板失去了整體性。再加上基層的土質(zhì)較為松軟，經(jīng)過長(zhǎng)期的載荷作用，定會(huì)導(dǎo)致檢查井發(fā)生沉降問題。

1.2 檢查井的砌筑作業(yè)不規(guī)范

1)所使用的砌體材質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要求。通常砌筑檢查井所使用的砌塊強(qiáng)度采用標(biāo)號(hào)為C25以上的砌塊。而若是砌塊的強(qiáng)度不能達(dá)到相應(yīng)的要求，當(dāng)上部有車輛經(jīng)過時(shí)，就極易導(dǎo)致檢查井發(fā)生砌塊塌落問題，長(zhǎng)期的作用之下易引起檢查井的沉降問題。

2)所用的砂漿沒有依照要求進(jìn)行拌制。在市政檢查井的施工過程中，所使用的砂漿基本上都是現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拌制，而且?guī)缀鯖]有統(tǒng)一性的標(biāo)準(zhǔn)，工人依照自身的經(jīng)驗(yàn)所拌制的砂漿，有時(shí)不能滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

3)進(jìn)行砌塊的砌筑過程中，鋪漿作業(yè)應(yīng)當(dāng)保證砂漿的飽滿度，這樣才可以確保砌塊的周圍和砂漿可以更加緊密的連接，要防止出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。上部與下部的砌塊應(yīng)當(dāng)錯(cuò)縫進(jìn)行砌筑。而若是砂漿的鋪漿作業(yè)未按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，易使砂漿層的飽滿度達(dá)不到要求，砌塊之間的粘結(jié)性會(huì)變得很差，也易導(dǎo)致砌塊承重不足或者脫落，而引起檢查井的下沉。

4)對(duì)檢查井未能足夠的重視防腐作業(yè)，使得檢查井體，尤其是和路面相接近部位出現(xiàn)強(qiáng)度不足的問題。當(dāng)車輛長(zhǎng)期的載荷作用之下，易產(chǎn)生一定的破壞，導(dǎo)致檢查井發(fā)生下沉問題。

1.3 檢查井的四周未能依據(jù)規(guī)范進(jìn)行回填作業(yè)

1)對(duì)于檢查井的回填作業(yè)過程中，沒有按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范進(jìn)行施工，一般情況下是采取路基開挖之后的原狀土進(jìn)行回填作業(yè)，而且進(jìn)行回填的過程之中，為了可以更大的減少成本的投入，一般會(huì)采取就近的原則進(jìn)行材料的選取，一些填充材料也沒有經(jīng)過相應(yīng)的處理，沒有依據(jù)設(shè)計(jì)中的相關(guān)要求而選用特定的回填土材料，也易導(dǎo)致檢查井后期使用過程中出現(xiàn)沉降問題。

2)在進(jìn)行回填的過程中，要對(duì)回填土進(jìn)行壓實(shí)處理，不過在實(shí)際的回填過程中很多情況下不會(huì)進(jìn)行壓實(shí)處理，或者是僅僅進(jìn)行人工的壓實(shí)作業(yè)，這樣易導(dǎo)致壓實(shí)達(dá)不到要求或者壓實(shí)程度極不均勻，而在外部的載荷以及長(zhǎng)期的自身沉降影響之下，導(dǎo)致檢查井也出現(xiàn)沉降問題。

上述的各項(xiàng)問題均是筆者在實(shí)際的施工之中所遇到的多發(fā)性問題，同時(shí)也是檢查井存在的普遍性問題，所以，我們應(yīng)當(dāng)加以關(guān)注。而目前在檢查井施工時(shí)，很多的施工單位開始關(guān)注這一問題，同時(shí)也制定了一些應(yīng)對(duì)的措施，使得檢查井沉降的問題得到了極大的改善。

2 防治檢查井出現(xiàn)沉降問題的具體措施

2.1 對(duì)于檢查井高程進(jìn)行嚴(yán)格的控制

在進(jìn)行設(shè)計(jì)以及施工的過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的控制好檢查井所擁有的高程，在進(jìn)行放線作業(yè)時(shí)，不僅要滿足道路的縱坡要求，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)滿足道路的橫坡要求。在進(jìn)行檢查井的定位過程中，應(yīng)當(dāng)使用十字線進(jìn)行精準(zhǔn)的定位作業(yè)。在進(jìn)行瀝青的鋪設(shè)作業(yè)時(shí)，要時(shí)刻的關(guān)注檢查井所具有的高度值，對(duì)于瀝青的鋪設(shè)厚度進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，保證檢查井可以和路面銜接更加的平順。

2.2 強(qiáng)化檢查井的基礎(chǔ)處理作業(yè)

若是檢查井施工地點(diǎn)的地質(zhì)條件較差的話，應(yīng)當(dāng)采取一定的改良措施，對(duì)地基進(jìn)行改良處理，從而可以確保地基擁有足夠的承載能力。若是地基的土層受到一定的擾動(dòng)作用或者是受到浸泡時(shí)，應(yīng)當(dāng)將一些松軟的土壤挖出，而超挖的一些土壤應(yīng)當(dāng)進(jìn)行換填處理，同時(shí)對(duì)所換填的土進(jìn)行分層的壓實(shí)。檢查井的基礎(chǔ)一般采用混凝土材料，要求混凝土的配合比設(shè)計(jì)必須合理。當(dāng)混凝土施工完成之后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，確保混凝土不會(huì)發(fā)生裂縫等問題，以保證混凝土的整體性，防止基礎(chǔ)出現(xiàn)沉降問題。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度值沒有達(dá)到要求的強(qiáng)度時(shí)，切勿進(jìn)行下一工序的施工作業(yè)，保證基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不被破壞。

2.3 嚴(yán)控檢查井的施工作業(yè)

在進(jìn)行檢查井的施工之前，應(yīng)當(dāng)完成相關(guān)的技術(shù)交底工作，進(jìn)行施工的過程中應(yīng)當(dāng)依照相應(yīng)的施工圖紙進(jìn)行。所施工的砌塊應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)的設(shè)計(jì)以及標(biāo)準(zhǔn)要求，所使用的砂漿同樣也應(yīng)當(dāng)滿足要求，進(jìn)行勾縫作業(yè)時(shí)，要保證砂漿的飽滿度，不能出現(xiàn)遺漏問題。當(dāng)檢查井施工過程中出現(xiàn)地下水問題時(shí)，對(duì)于砌塊的勾縫以及抹面作業(yè)應(yīng)當(dāng)盡早的完成，切不可在完成或回填作業(yè)之后再進(jìn)行相應(yīng)的勾縫、抹面作業(yè)。

2.4 做好檢查井四周的回填工作

進(jìn)行檢查井溝槽的開挖作業(yè)時(shí)，相應(yīng)的工作坑要可以達(dá)到有關(guān)設(shè)計(jì)以及標(biāo)準(zhǔn)的要求。在進(jìn)行回填作業(yè)過程中，事先應(yīng)當(dāng)先把一些渣土以及垃圾及時(shí)的進(jìn)行清理，并且采取符合標(biāo)準(zhǔn)要求的回填土進(jìn)行回填作業(yè)。依照檢查井施工的現(xiàn)場(chǎng)條件，確定使用更為適宜的夯實(shí)器械，但是一定要確保夯實(shí)作業(yè)的夯實(shí)度以及夯實(shí)的均勻性。對(duì)于周邊的回填應(yīng)當(dāng)分層進(jìn)行，確保每次回填的厚度值小于25 cm，對(duì)于所使用的回填材料要嚴(yán)控其質(zhì)量。如果是出現(xiàn)地下水位上漲，或者是遇到雨水情況，事先應(yīng)當(dāng)將積水進(jìn)行徹底的排除之后才可以進(jìn)行回填以及夯實(shí)作業(yè)。

2.5 確保井蓋以及井座的質(zhì)量

所應(yīng)用的井蓋應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范要求，對(duì)于原材要嚴(yán)控質(zhì)量，保證所使用的材料均為合格材料。在進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證安裝的平穩(wěn)性以及牢固性，相應(yīng)的高程應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)男∮诼访嬉欢ǖ木嚯x，或者是和路面持平，堅(jiān)決不允許出現(xiàn)井蓋高出情況。如此便可以有效的防止在檢查井的使用階段，由于受到車輛等不斷的碾壓而出現(xiàn)位移的問題，從而有效的避免了檢查井發(fā)生沉降的問題。

3 結(jié)語

檢查井發(fā)生沉降的問題，并不是一個(gè)單一的問題，在很多的城市中均有出現(xiàn)，我國幾乎所有的城市均有一定的檢查井沉降問題，長(zhǎng)期以來也未能尋找到根本的解決方案。我們?cè)诖送ㄟ^對(duì)檢查井發(fā)生沉降問題的一些主要原因分析，得出應(yīng)當(dāng)科學(xué)的進(jìn)行設(shè)計(jì)、合理的進(jìn)行施工，并且應(yīng)用新工藝以及新材料，使得檢查井的施工質(zhì)量得以有效的保障。如此不僅可以確保道路行車過程中的舒適度以及安全性，同時(shí)也可以更好的防止檢查井出現(xiàn)沉降問題。

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[2] 李 光,王登宇,徐曉妮.關(guān)于檢查井沉降與解決措施的研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015(8):38,43.

[3] 盧傳志.淺析城市道路檢查井周邊路面破損沉陷原因及防治措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015(21):213.

Subsidence problems and preventive measures of urban road inspection shaft

Gao Zhiqiang

(TaiyuanAdministrationDepartmentofMunicipalPublicFacility,Taiyuan030002,China)

Combining with practical experience, the paper analyzes causes leading to inspection shaft subsidence problem, and describes measures of preventing inspection shaft subsidence from aspects of inspection shaft high-rise control, foundation treatment, construction operation and backfilling, so as to guarantee driving comfort and safety.

road, inspection shaft, foundation treatment, chamber body, well lid

1009-6825(2017)14-0145-02

2017-03-02

高志強(qiáng)(1981- )，男，工程師

U415.6

A