高速公路橋梁高墩施工技術(shù)

張 芳

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

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高速公路橋梁高墩施工技術(shù)

張 芳

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

結(jié)合現(xiàn)階段橋梁高墩施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，介紹了橋梁高墩常見的施工模式，從測(cè)量放樣、支架搭配、混凝土澆筑等環(huán)節(jié)，闡述了施工的關(guān)鍵技術(shù)，并提出了高墩施工技術(shù)優(yōu)化措施，有利于確保橋梁的安全性與穩(wěn)定性。

橋梁，高墩，施工模式，支架，測(cè)量放樣

高墩施工相對(duì)較為困難，其整體操作相對(duì)較為復(fù)雜，在實(shí)踐中對(duì)于工作人員的素質(zhì)能力有著嚴(yán)格的要求，對(duì)此在實(shí)踐中要基于具體狀況分析問題，提升其施工作業(yè)的針對(duì)性，在根本上提升其整體工作質(zhì)量與效果，進(jìn)而全面的促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

1 現(xiàn)階段高墩施工技術(shù)應(yīng)用狀況

高度公路的橋梁施工工作的開展，在實(shí)踐中大多數(shù)主要就是基于跨江或者跨海等一些無法建設(shè)的路面公路的地形中應(yīng)用，對(duì)此大多數(shù)的高墩施工地點(diǎn)的實(shí)際地理狀況相對(duì)較為復(fù)雜，其整體跨度相對(duì)較廣，對(duì)此在實(shí)踐中其施工作業(yè)的整體范圍具有一定的距離性，其大多數(shù)的施工地點(diǎn)處于半空中，此種客觀因素的存在提升了整體施工的困難性，在實(shí)踐中也要耗費(fèi)大量的施工資金，在時(shí)間上也相對(duì)較長(zhǎng)，在對(duì)高速公路橋梁的高墩施工作業(yè)開展中，對(duì)區(qū)域相關(guān)施工設(shè)備、工作原料以及人員有著極大的需求量，這些對(duì)高墩施工技術(shù)提出了更為嚴(yán)格的要求。

2 橋梁高墩常見的施工模式

2.1 滑模施工技術(shù)模式與手段

滑模施工，就是在施工開展過程中，將模板在其平臺(tái)的四周進(jìn)行懸掛，然后再通過千斤頂?shù)牧α繉⑵涮嵘揭欢ǜ叨确秶畠?nèi)，此種施工模式在實(shí)踐中需求的機(jī)械相對(duì)較少，操作也具有一定的便捷性，但是其缺乏靈活性，在實(shí)踐中要對(duì)其進(jìn)行不斷的完善以及優(yōu)化。

2.2 液壓翻模施工技術(shù)模式與手段

液壓翻模就是在實(shí)踐中通過千斤頂?shù)认嚓P(guān)模式的液壓起重設(shè)備開展作業(yè)，在其達(dá)到一定高度之后再通過相關(guān)起吊系統(tǒng)將其內(nèi)外的吊籃進(jìn)行平穩(wěn)提升，工作人員在施工后期完成相關(guān)模板的安裝、提升以及拆卸等工作。

2.3 爬模施工模式與手段

“爬模施工”在實(shí)踐中是最為關(guān)鍵的技術(shù)手段。在實(shí)踐中此種模式具有一定的便捷性以及優(yōu)勢(shì)，在整體上來說，其應(yīng)用范圍相對(duì)較為廣泛，可以有效的提升其整體經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)此在一些小型的橋梁施工中應(yīng)用較廣。

3 施工中的關(guān)鍵技術(shù)

3.1 測(cè)量放樣

測(cè)量放樣是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在實(shí)踐中主要工作流程如下：

首先，對(duì)于墩柱的結(jié)構(gòu)線、中線等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行精密化的測(cè)量，保障其誤差與國家相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相符合，在施工操作開展之前，要進(jìn)行清理工作，保障樁柱的清潔干凈，在操作過程中要提升對(duì)墩柱結(jié)構(gòu)線以及混凝土面連接的重視。

3.2 支架搭配以及相關(guān)驗(yàn)算工作

支架搭配是整個(gè)施工中的重點(diǎn)內(nèi)容，它主要涵蓋了整體性能的保障工作以及支架的穩(wěn)定牢固性。對(duì)此在實(shí)踐中開展支架施工操作過程中，首先要對(duì)其相關(guān)性能以及相關(guān)內(nèi)容的系數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的計(jì)算，通過對(duì)其橫、縱、斜等相關(guān)角度的完善與調(diào)節(jié)，提升其整體穩(wěn)定性。在進(jìn)行相關(guān)支架的搭設(shè)過程中，工作人員等方面對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)。搭設(shè)支架的時(shí)候，相關(guān)操作人員要做好其清平以及夯實(shí)等相關(guān)工作，在相關(guān)工作開展過程中，要對(duì)其實(shí)際的支架受力情況與問題進(jìn)行真實(shí)的記錄以及分析，進(jìn)而在根本上保障其施工工作的有效開展。在大部分狀況之下，支架的受力途徑多為由上至下的狀況，對(duì)此在實(shí)踐中，主要就是通過橫向的載荷水平、豎向的水平桿、立桿、墊木以及地基表層的受力方式。

3.3 混凝土澆筑

混凝土澆筑工作相對(duì)較為復(fù)雜，對(duì)于施工人員要求相對(duì)較高，但是在施工操作開展過程中，要保障相關(guān)工作人員在技能培訓(xùn)之后才可以上崗工作，對(duì)此在施工作業(yè)開展過程中要基于相關(guān)流程以及規(guī)范開展，進(jìn)而有效的減少其相關(guān)安全隱患問題，要提升對(duì)骨料含水量的控制。運(yùn)輸混凝土車輛在工作開展過程中要保持勻速前進(jìn)，避免混凝土出現(xiàn)硬化現(xiàn)象。

3.4 支架搭建工作的開展

在進(jìn)行高墩施工作業(yè)的時(shí)候，支架的搭建是重要的基礎(chǔ)工作，是整個(gè)施工安全的前提。在實(shí)踐中進(jìn)行支架搭建的時(shí)候，要對(duì)其支架的實(shí)際深陷限度進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算;要保障支架的支撐強(qiáng)度以及剛度與實(shí)際的需求相符合，同時(shí)要對(duì)于施工作業(yè)中的機(jī)械設(shè)備以及材料等相關(guān)因素進(jìn)行系統(tǒng)的驗(yàn)算分析。

4 我國橋梁高墩施工技術(shù)的優(yōu)化措施以及相關(guān)手段

交通是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要經(jīng)濟(jì)命脈，在工作中要提升對(duì)高速公路橋梁的建設(shè)可以提升其整體質(zhì)量，在根本上推動(dòng)其長(zhǎng)足發(fā)展，在高速公路橋梁全面建設(shè)中高墩施工技術(shù)較為重要，對(duì)此在實(shí)踐中的施工作業(yè)開展中要綜合實(shí)際的狀況，以及施工的實(shí)際需求、相關(guān)施工技術(shù)模式以及手段，在根本上提升其整體工作質(zhì)量，只有這樣才可以在根本上全面的推動(dòng)高速公路橋梁高墩施工技術(shù)自身的效能與作用。

4.1 施工手段的多樣化

在我國橋梁高墩技術(shù)發(fā)展過程中，其受客觀因素的影響整體發(fā)展相對(duì)較為單一。在相關(guān)高墩施工技術(shù)應(yīng)用過程中，整體方式手段相對(duì)較為單一，其主要施工方式為滑模施工，在我國高速公路建設(shè)規(guī)模的提升以及拓展的過程中，其整體數(shù)量不斷的增多，此種工作模式以及手段無法滿足大規(guī)模的建設(shè)工作開展，對(duì)此在實(shí)踐中，要通過更為科學(xué)有效的方式開展施工，在手段應(yīng)用過程中要因地制宜、保障應(yīng)用的模式與實(shí)際的施工需求相契合，只有這樣才可以提升其整體施工質(zhì)量以及效果。同時(shí)，實(shí)際的施工環(huán)境以及施工土質(zhì)等相關(guān)因素也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，在進(jìn)行相關(guān)施工材料的選擇過程中，也要根據(jù)實(shí)際狀況開展。

4.2 應(yīng)用各種科學(xué)技術(shù)手段

在開展道路橋梁的施工作業(yè)活動(dòng)的時(shí)候，要借鑒各種先進(jìn)的技術(shù)手段以及經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)手段不斷的優(yōu)化完善，基于我國的實(shí)際狀況以及特征開展，進(jìn)而構(gòu)建具有中國特色的橋梁高墩施工技術(shù)與手段，提升其整體質(zhì)量。

4.3 提升從業(yè)人員的工作素質(zhì)與能力

在施工作業(yè)開展中，要提升施工人員的整體素質(zhì)能力，避免因?yàn)槿藶橐蛩氐挠绊懏a(chǎn)生的狀況以及問題，只有這樣才可以在根本上提升其整體的工作質(zhì)量以及技術(shù)水平，這也是整個(gè)施工的重點(diǎn)。基于我國現(xiàn)階段的高速公路發(fā)展?fàn)顩r來說，必須要提升相關(guān)從業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)以及實(shí)踐操作能力，在實(shí)踐中可以通過各種培訓(xùn)活動(dòng)的開展，基于實(shí)際的狀況進(jìn)行課程的設(shè)置，借鑒國外的相關(guān)施工技術(shù)以及手段，提升高速公路橋梁工程施工的整體質(zhì)量。

5 結(jié)語

本文主要對(duì)高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的相關(guān)狀況進(jìn)行了探究與分析，在實(shí)踐工作開展過程中，要提升其整體工作質(zhì)量，通過多樣化的施工手段、各種科學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用、提升從業(yè)人員的工作素質(zhì)與能力等方式手段開展工作，進(jìn)而充分的提升橋梁自身的安全性以及穩(wěn)定性，充分的發(fā)揮其價(jià)值與功能，全面的促進(jìn)我國相關(guān)事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

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On construction techniques of high pier of highway bridges

Zhang Fang

(ShanxiNo.2RoadandBridgeEngineeringCo.,Ltd,Linfen041000,China)

Combining with the application of the high-pier construction techniques of bridges, the paper introduces common construction models for the high piers of bridges, illustrates the key techniques in the construction from the measurement sampling, support allocation, and concrete grouting, and points out the optimal measures for the high-pier construction, so as to ensure the safety and stability of bridges.

bridge, high pier, construction model, support, measurement sampling

1009-6825(2017)14-0188-03

2017-03-09

張 芳(1988- )，女

U443.22

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