張文恒 趙永岫 任莎莎 呂 沖
中國石油渤海裝備遼河重工有限公司
船舶內舾裝設計簡介
張文恒 趙永岫 任莎莎 呂 沖
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船舶內舾裝設計,作為船舶設計的一部分主要從事與船員和乘客的生活、起居、安全等方面的設計工作,關系到船員是否能體面的工作以及乘客是否能愉快的旅行。本文通過對船舶內舾裝設計的介紹,使大家對船舶內舾裝有一個初步的認識和了解。
船舶內舾裝;發展;設計
船舶內舾裝,按照殼、舾、涂一體化以及區域化造船的現代造船模式,屬于舾和區域化的一部分。其中,舾包括機舾、管舾、電舾、外舾和內舾。而區域化是指將全船的舾裝劃分為三大區域,即機艙舾裝區域、甲板舾裝區域和上建舾裝區域,其中內舾裝是上建舾裝的主要部分。
由于各船級社的船舶法規和國際公約日益完善和頒布實施,引起了艙室設計方法、船舶建造工藝和材料、設備選用的變化。同時隨著人們生活水平的日益提高,以及大量新材料、新工藝的出現,使人們對居住環境的要求越來越高。從最初的最基本的起居要求,發展為講究安全、舒適、美觀和環保。從而引起了從艙室的簡單劃分、布置到科學地、系統地布置和人性化設計的變化。在設計上由原來的簡單發展成系統、科學;工藝上由原來的粗糙發展成精致、簡約;設備上由原來的低檔發展成星級、舒適;材料上由原來的低級發展成高級、美觀。這種變化主要體現在結構防火分隔設計,以達到有效地阻止、控制火災和火勢的蔓延,從而保障人們生命與財產的安全;體現以人為本的理念和人性化的設計,達到改善和提高艙室人居的舒適性能。隨著《2006年海事勞工公約》的頒布以及2013年該公約的正式生效,促使船東、各大航運組織以及海事組織對人居環境越來越重視,分別出臺了與之相應的各種標準,以確保船員能夠體面的工作和生活。因此,安全、舒適、豪華將是內舾裝的發展方向。
最初的艙室內裝材料多以木材為主,木材的優點很多,質輕、易加工成型、選擇余地大等等,但缺點是易燃、不防火,這就造成早期船舶失火不斷。后來,出現了硅酸鈣板,硅酸鈣板較之木材有很多優點,首先是不燃材料,而且強度高、隔聲隔熱等等,但缺點是脆性大、吸水率高、加工時易產生粉塵、施工麻煩,此外有些硅酸鈣板還含有石棉成分,而石棉是目前明令禁止使用的船用材料。再后來,就出現了目前普遍使用的復合巖棉板,該板為雙面鍍鋅鋼板,中間為巖棉芯材結構,可視面飾以PVC膜,防火、隔聲,模數化設計,現場組裝,施工方便,較之硅酸鈣板能有效縮短建造周期,而且PVC膜的色卡可根據船東要求選擇。
內舾裝設計所包含的內容相當廣泛,大體可分為以下幾項,即艙室防火區域劃分、艙室區域劃分與布置、艙室絕緣與敷料設計、艙室內裝板和門、窗設計、艙室衛生系統設計、船用家具設計、廚房與冷庫設計、船用小五金雜件、銘牌指示牌設計、室內梯道與通道設計、艙室美化等。
5.1 內舾裝初步設計階段
是為簽定合同提供必要的報價資料。應以總體概念設計為指導,提出本船艙室大體分布、數量、艙室面積、艙室設備選用、生活條件、工作環境、使用價值、存儲狀況、路線分布等用文字和簡要圖紙表達出來,使用戶對船有所了解,形成初步印象,為建造可能性提供技術理論根據。圖紙技術資料主要有:艙室總布置圖、內舾裝技術規格書。
5.2 內舾裝詳細設計階段
從合同確定到圖紙送審階段。該階段要完成性能計算、結構規范計算、對外向船級社和船東提供送審與認可圖紙、對內向物資部門提供設備訂貨技術協議。內舾裝詳細設計是生產設計的依據,該階段設計要以1994年國際海上人命安全公約及1981年和1983年修正案、國際勞工組織公約、相關的船級社規范規則所頒布的內容為依據,主要設計內容為:甲板區域劃分與平面布置、艙室防火分隔、甲板敷料布置、絕緣材料布置、艙室防火典型節點布置、門窗布置、梯道布置、各工作艙室布置、各公共艙室布置、備品裝飾品明細表、艙室供應品明細表等。
5.3 內舾裝生產設計階段
生產設計是在詳細設計基礎上,從船廠的生產能力、生產特點、技術水平等實際條件出發而進行的施工圖紙的設計,是生產施工單位內舾裝工作的依據,需要繪制各種制作圖和安裝圖,如鋼質門安裝圖、窗安裝圖、室內梯道安裝圖、絕緣敷料安裝圖、內裝板安裝圖、防火門安裝圖、衛生設備安裝圖、廚房設備安裝圖、預埋件安裝圖、家具安裝圖等各種安裝圖,以及室內梯、門檻踏步、門窗眉毛板、設備基座制作圖等。
船舶內舾裝設計綜合利用了美學、人機工程學、環境心理學、建筑學等知識,作為船舶內舾裝設計人員,要做好船舶內舾裝設計工作,了解和掌握內舾裝的新材料和新工藝,把握內舾裝設計的潮流和趨勢,熟悉與之相關的規范規則,努力縮短與造船技術先進國家的差距,滿足人們對艙室工作和居住條件越來越高的要求。
[1]蔣志勇,船舶造型與艙室設計 哈爾濱工程大學出版社 2003
[2]李慶寧,船舶內裝工程 哈爾濱工程大學出版社 2007