市政公路橋梁工程施工安全技術方案

高艷秋

（寧波杭州灣新區管理委員會公共資源交管辦，浙江 杭州 315315）

隨著我國高速公路建設規模的逐年擴大，各地承建的高速公路施工任務逐年增長，其中橋梁結構物工程占了相當大的比例。由于高速公路路線長，橋梁多，橋型各異，加之地質情況復雜多變，給組織橋梁施工帶來困難。“進度、質量、安全、資金”,是高速公路橋梁工程項目建設的四個核心問題,按照國家“安全第一,預防為主”的方針和“安全發展”、“以人為本”的安全理念,施工安全工作更是重中之重。從近幾年公路工程施工事故來看，橋梁工程事故多發，事故起數和死亡人數都占交通基本建設領域總數的40%左右，并且群死群傷事故多發生在橋梁工程施工過程中，因此必須對橋梁施工安全進行特別關注。

1 施工安全管理

1.1 施工警示標志要明顯。施工單位要結合周圍的環境設置醒目的色彩標志牌，色彩標志可提高人的辨別能力,控制人的心理,減少工作差錯和人的疲勞。紅色,在人的心理定勢中標志危險、警告或停止;綠色,使人感到涼爽、舒適、輕松、寧靜,能調節人的視力,消除炎熱、高溫時煩躁不安的心理;白色,給人整潔清新的感覺,有利于觀察檢查缺陷,消除隱患;紅白相間,則對比強烈,分外醒目。所以,根據不同的環境采用不同的色彩標志,如用紅色警告牌,綠色安全網,白色安全帶,紅白相間的欄桿等,都能有效地預防事故。

1.2 采光照明問題。高速公路橋梁施工現場的采光照明,既要保證生產正常進行,又要減少人的疲勞和不舒適感,還應注意視覺暗、明適應的生理反應。當光照條件改變時,眼睛需要通過一定的生理過程對光的強度進行適應,方能獲得清晰的視覺。所以,當由強光下進入暗環境,或由暗環境進入強光現場時,均需經過一定時間,使眼睛逐漸適應光照強度的改變,然后才能正常工作。勞動者當光照強度產生極大變化時作短暫停留,在黑暗場所加強人工照明,在耀眼強光下操作帶上墨鏡,則可減少事故的發生。

1.3 環境溫度問題，嚴謹在低溫和高溫環境下作業。調查顯示：環境溫度接近體溫時,人體熱量難以散發就會感到不適、頭昏、氣喘,活動穩定性差,手腦配合失調,對突發情況缺乏應變能力,在高溫環境、高處作業時,就可能導致安全事故;反之，在低溫環境進行施工作業，人體熱量流失多，也容易導致事故發生。

1.4 現場環境問題。施工現場環境符合有關規定。施工現場機械要設有防護裝置，若現場布置雜亂無序,視線不暢,溝渠縱橫,交通阻塞,機械無防護裝置,電器無漏電保護,粉塵飛揚,噪聲刺耳等,會使勞動者生理、心理難以承受,當其生理、心理不能滿足操作要求時,則必然誘發事故。

1.5 強調安全教育。施工企業要經常對施工操作人員進行安全教育，強化安全意識，各工序應嚴格按施工工藝安全施工。

2 公路橋梁施工的質量管理

2.1 材料質量要過關。不合格的原材料不使用，不合格的預制構件不安裝，嚴格執行國家有關質量標準。對材料或半成品構件（涵管、蓋板等）訂貨前進行仔細比較，取得供貨商的產品合格證書，進行采樣試驗，驗證其質量可靠性。

2.2 施工關鍵技術精細化管理。公路橋梁施工中，隧道掘進、臺背回填、梁片預制安裝、橋梁蓋梁施工伸縮縫施工等都屬于施工關鍵技術，要加強關鍵技術施工質量監控，消除工程質量隱患，提升高速公路項目整體建設質量。實行工程項目管理精細化，要做好以下幾點：①人員管理精細化。在施工管理過程中，要注重思想教育，強化員工特別是部門負責人的執行意識，合理配置人力資源，各部門不斷細化工作標準，要求每位員工從細節做起，明確工作要求。②質量安全管理精細化。施工生產要嚴格執行規范和操作規程，根據技術規范和合同要求，某些重點分項工程開工前應先做試驗路段和試驗工程，并按試驗成果總結施工工藝，指導規模生產。要嚴把質量關，使施工規范化、標準化，質量管理措施明確化、規范化、責任化。③進度管理精細化。開工前施工單位必須組織有關人員進行技術交底，并對設計文件詳細復核，對水準點、導線點、縱橫斷面認真復測。大力加強員工技能培訓，加大人員和機械的投入力度，鼓勵和獎勵創新，有力推動施工生產的發展。要細化工期，落實保障措施；加大員工技能培訓力度，提高施工生產力。④成本管理精細化。項目部是企業的利潤中心，項目管理要采取各項措施，降低成本。

2.3 設備管理。機械設備的正確選用與保養對于機械設備的保養,機械設備管理部門應做到提前、及時掌握各個施工項目工程進度與機械設備方面信息,安排好機械設備使用過程中的二次保養維護工作,解決好使用與保養的矛盾沖突。抓好設備管理工作，保證設備的安全、正常運行，是確保施工質量的基礎性工作，它可以樹立施工企業的社會形象，影響著企業的發展前途。設備管理要遵循以下原則：第一，機械設備規范化管理。橋梁施工使用的機械設備應有專業人員管理，建立科學的機械設備管理制度。設備的管理人員要對機械使用率進行量化分析、經濟對比，以實現安全生產，提高效率、減少開支的目的。第二，機械設備經濟化配置。施工設備要盡量避免頻繁遷移，最好做到一次性布局到位，同時應考慮因設備布置封閉道路給施工帶的影響。第三，機械設備科學化維護。設備管理和操作人員日常檢查和定期檢查相結合，防止突發故障的發生，延長設備的有效使用壽命。規范操作手職業道德規范的“五個到”即“身到、眼到、手到、心到、情到”,其中“眼到”就是要認真按規范仔細做到設備狀況“一日三查”;“手到”就是要對設備勤保養,勤潤滑,謹慎操作。保持機械設備最佳狀態，可以提高機械設備的完好率，提高機械設備的作業率，提高機械使用率，充分發揮機械設備在施工中的作用，從而節約機械費，提高施工企業效益。第四，老舊設備的淘汰隨著施工任務的增長,機械設備使用時間的增多,機械設備的使用壽命越來越短,這時就要及時的引進新設備,淘汰舊設備。對那些,以及因事故等原因設備主要結構性能損壞嚴重,無修復可能或修復費用超過更新設備價60%的,能耗高、功率低、污染嚴重、經濟效益差,技術改造又不經濟的機械設備,都要堅決予以淘汰。

2.4 強化施工單位全體員工的質量意識。對全體施工人員進行質量教育和培訓，貫徹全員質量意識，領導、技術人員、施工人員層層負責。橋梁關鍵部位的施工，要安排有施工經驗、有責任心、技術水平高的專人負責確保工程質量。

3 結束語

總之，市政公路橋梁施工中安全性不足已成為迫切需要解決的問題。高速公路橋梁施工的安全問題不應該只停留在理論上的研究,更應該注重施工現場的實際管理。我們要從施工過程中的一點一滴做起,嚴格保證工程的安全性,為實現“和諧”施工,創造一切有利條件！

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