技術進展信息5則

技術進展信息5則

陜西西安62個海綿城市項目集中開工

近日，陜西省西安市暨小寨區域海綿城市建設開工動員大會召開，總投資約 200 億元的 62 個海綿城市項目集中開工。陜西省委常委、西安市委書記王永康宣布開工，市長上官吉慶講話。

本次集中開工的 62 個項目涵蓋區域改造、市政道路、綠地廣場、河湖水系、新建和老舊社區改造等多種形式，項目總投資約 200 億元。其中，小寨區域海綿城市建設在國內建成區海綿城市建設中，同等規模尚屬首次，建成后可將小寨區域徑流控制率由 38% 提高至80% 以上，內澇防治能力由 3～5 年提高到 50 年一遇。這些項目的集中開工，標志著西安海綿城市建設進入實質性推進階段。

來源：中國建材報

中建西部建設貴州有公司參編貴州省首個混凝土團體標準

近日，中建西部建設貴州有限公司歷時一年參編的《貴陽市預拌混凝土企業技術資料管理規程》正式發布。本規程主要內容包括合同、材料、試驗、質量、設備、交貨等管理資料，共分為 9 章和 6 個附錄。對預拌混凝土的生產記錄作出了具體規定，適用于貴陽市預拌混凝土企業在研發、生產、服務、經營和管理等活動中相關技術資料的管理。

據悉，本規程為國家標準化管理委員會《團體標準管理規定》（征求意見版）發布以來，貴州省發布的首個團體標準。中建西部建設貴州公司成立以來，在貴州省承接過眾多重大項目，經營管理中取得突出成績，參編該規程，能有效地將管理經驗融合到規程中，推動行業標準化的發展。

來源：中國混凝土網

中建商砼亞東廠首次外供透水混凝土助力光谷 BRT 項目建設

7 月 29 日，中建商砼亞東廠克服氣溫高、運距遠等不利因素，順利為武漢光谷 BRT 專用公交項目高新二路段 K1700-K1915 南側非機動車道，提供 120 方透水混凝土，拉開高新二路 7.1 公里透水路面施工序幕。

這既是該項目首次透水混凝土施工，也是亞東廠首次實現透水混凝土外供。

此次項目供應從合同簽訂到技術研發、材料組織、生產僅用了五天時間。

7 月 24 日簽訂合同當天，項目組成員了解到，施工單位要求趕在 WTA 開賽前完工，高新二路段透水混凝土施工成為項目工作的重中之重。

亞東廠馬上組織召開“透水混凝土生產組織供應專題會”，研討技術攻關、材料組織和物流配備，由副總工鄧宵擔任該項目組組長。

在技術中心和新型環保廠的技術團隊幫助下，開展試配和中試，順利研發出可用于大于 35℃ 的高溫環境、1.5 小時無工作性能損失的高保坍干塑性 C30 透水混凝土。

除高新二路段外，武漢光谷 BRT 專用公交項目還有三段有透水混凝土道路設計，共計近 5000 余方。

來源：中建商砼

中鐵四局唐山管廊引進 GLM 模具技術首次試驗成功

在中國城市地下綜合管廊工程建造領域中，中鐵四局唐山管廊建設項目積極創新引進 GLM 單倉臥式綜合管廊模具技術，刷新了管廊工程建設首次試驗成功。

預制較大型管廊構件模具大都采用立式結構，但該結構其中一個端口需人工收面，箱涵的主要參數和密封性能都受到一定影響，且在勞動強度、工藝復雜、人工成本和增強混凝土產品強度，表面更加美觀，更降低了勞動強度，提高了生產效率。

該模具由一件底模、兩件側模、兩件端模、一件內模裝置采用特殊鋼材制造而成，模具所有開合模均采用快速鎖緊裝置，多功能開模裝置，高強度專用底座等多種便捷開合模功能，僅用一根螺栓固定，拆卸方便，提高電機利用率，且開合模簡單、調節方便、使用壽命長，降低了勞動強度，節省了專用工具，同時具備緊固和整體開合側模等多種功能，能快速實現模具的開合，高頻附著式振動器，可根據管廊節段長度管線規劃設計精確到毫米，且對于不同地質具有較好的適應性。運用該項技術能夠保證兩側承、插口隨模具成型，確保箱涵的承、插口精度，從而更好地提高密封性和耐磨性。目前，采用該模具預制的首段管廊管節在唐山地下綜合管廊一期工程首次試驗成功。

來源：中國路面機械網

中國海拔最高的西寧管廊工程申報 3 項國家專利

日前，由中建一局二公司履約的西寧管廊工程申報3 項國家發明專利并已獲得受理。該專利為：城市地下綜合管廊中圓管涵的施工模板、地下管廊伸縮縫的防水結構體系及其施工方法、地下管廊伸縮縫的防水結構體系及其施工方法。

中國建筑一局（集團）有限公司總工程師薛剛在接受記者采訪時表示，中建一局二公司西寧管廊工程，是中國海拔最高、功能最全的城市地下綜合管廊代表工程之一，在建設中運用了目前行業的最新標準、規范和工藝技術，創造了西寧管廊建造速度，彰顯了“百年工程”的中國品質。截至目前，獲得地下管廊帶肋塑料模板施工工法省部級及多項集團等技術成果獎。

薛剛表示，西寧管廊工程，是中國海拔最高、功能最全的城市地下綜合管廊代表工程之一，在建設中運用了目前行業的最新標準、規范和工藝技術，創造了西寧管廊建造速度，彰顯了“百年工程”的中國品質。

地下綜合管廊工程，是通過電力、通信、給水、供熱、制冷、中水、燃氣、垃圾真空管等兩種以上的管線集中設置到道路以下的同一地下空間而形成的一種現代化、科學化、集約化的城市基礎設施。中國的管廊工程從 1994 年起步。而全球范圍看，地下管廊已有 100 多年的歷史。1832 年，在法國建成了世界上第一條地下管線綜合管廊系統，收納自來水、電信電纜、壓縮空氣管及交通信號電纜管線。

薛剛表示，作為青海省省會，西寧市加快推進城市地下綜合管廊建設，一期工程涉及 7 個片區，共計19 條管廊，總長度約 38 公里，隨道路建設實施，同步建設分監控中心 5 座。整個項目總投資預計 42 億元。2016 年開工建設，預計 2018 年底陸續投入使用。

據中建一局二公司西寧綜合管廊項目經理李剛介紹，西寧管廊工程借助西寧地區西高東低，南北高、中間低的地理優勢，在雨污水管線入廊中，利用道路坡度，采用組合箱涵式入廊，節約了管材，是目前國內唯一采用此種設計的地下管廊，這對管廊防水尤其是變形縫防水提出了極高要求。

住建部稱，根據國家發展規劃，城市綜合管廊建設已經成為現代化基礎設施建設的重要標志之一。城市地下綜合管廊的建設有助于合理利用城市空間，提高城市綜合承載力，同時帶動城市投資，提高公共服務能力，從而助推新型城鎮化發展。

業內人士指出，城市地下綜合管廊是一種集約式的管線建造模式，不僅可以避免重復建設延長道路使用壽命，而且易于管線維護和管理降低社會成本，是現代化城市發展的必然要求。

來源：中國新聞網