市政工程中水泥穩定碎石基層施工技術分析

徐 惠 榮

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030002)

市政工程中水泥穩定碎石基層施工技術分析

徐 惠 榮

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030002)

介紹了水泥穩定碎石基層的相關技術，對施工過程中需要注意的問題以及在城市道路工程中如何運用水泥穩定碎石基層技術進行了探析，為我國的市政施工工程提出一些建設性意見。

市政工程,水泥穩定碎石,基層

0 引言

由于我國近年來社會經濟的快速發展，使得交通運輸量越來越大，這就對市政建設提出了新的要求。在市政施工中，如果采用水泥穩定碎石基層技術，對于道路的耐久性、安全性、承載力等都有很大的提升，因此，很多施工單位在實際施工過程中，都會使用這種施工技術，以提高道路的整體質量。在這里，我們通過對水泥穩定碎石施工技術的分析，并結合具體的工程案例，來討論該技術在市政施工中的實際應用。

1 水泥穩定碎石基層施工技術的概述

1)水泥穩定碎石基層的涵義。水泥穩定碎石基層主要是指以碎石為骨料，并在碎石層中間填入灰漿和凝膠，然后對其進行攤鋪和壓實，從而使碎石基層更加密實的操作。碎石基層施工的質量和技術在很大程度上受攤鋪與壓實的穩定度影響，一般來說，水泥穩定碎石基層在前期就比較結實，具有較高的硬度和強度，而隨著時間的推移，基層實現板結之后強度會更高。碎石基層的抗滲性、抗凍性和抗壓性都相對較高。基層的水泥用量通常為混合料的4%～6%左右。在施工結束后，水泥穩定碎石基層能夠在較短時間內就可以達到5 MPa的抗壓強度。

2 材料的選擇

在材料的選擇中，最重要的是水泥的選擇，基層結構對水泥沒有硬性的規定，也沒有特殊的要求。但相對而言，選擇凝固時間較長的水泥最好，盡量避免選用早強冰水泥以及凝固過快的水泥。在水泥的成分上，可以選擇普通硅酸鹽、礦渣硅酸鹽或者火山灰硅酸鹽的水泥。此外，在選擇水泥時，要選擇正規水泥企業的產品，也就是生產廠家必須符合國家的相關標準，同時還要注意標號，盡量選擇標號較低的，以此來提高水泥基層的質量。

3 市政施工中需要注意的問題

3.1 注意攪拌問題

在水泥穩定碎石基層的施工中，可以采用集中廠拌的攪拌方式，在攪拌之前，要將設備進行調試，使其保持正常運行狀態，才能進行攪拌，以保證攪拌機的計量控制系統能夠正常運行。同時，還要及時的對材料的密度等進行檢查，并嚴格的按照規定標準和比例來填入各種材料使出料量和攤鋪力保持一致，這就需要操作人員掌握基本的施工技術。

3.2 注意攤鋪問題

在施工過程中，攤鋪可以分為兩個流程，即攤鋪、碾壓。在進行攤鋪的時候，其系數最好保持在3～5左右，在實際操作過程中要遵循“寧高勿低”的原則，并且要將所有的攤鋪完整，盡量避免后期再填補，攤鋪環節一定要在水泥凝固之前結束。碾壓則需要采用循環碾壓的方式，提高基層密實度。在結束碾壓之后，要及時對密實度進行檢測，如果有不符合施工標準的，就需要重新施工。

3.3 注意質量標準

在施工中，每個環節都必須嚴格的按照相關規定和標準來執行，才能保證施工質量。壓實度最好保持在98%，這是最佳密實度；平整度每40 m一個斷面，且支持檢查必須在10 mm以內；寬度一定要大于設計值，可每隔20 m一個斷面；強度：國家標準是3 MPa～4 MPa；厚度為+0，-10。

4 水泥穩定碎石基層施工技術在實際工程中的應用

4.1 工程概況

在某城市中，由于某些道路修建時間較長，且沒有及時的進行翻修，因此路面出現了比較嚴重的破碎和裂縫等，對行車的安全和交通運行造成了一定的影響。對此，城市市政管理部門決定對該路段進行重新翻修。該路段長度約為2 km，寬度32 m，由于位于城市中心，周圍是商業區，有不少商場，因此具有很大的人流量和車流量，對道路的質量要求也較高。在這種情況下，為了盡可能的不影響周圍人民的日常生活，只能縮短施工周期。根據對道路的要求和情況，可以采用高等瀝青混凝土來作為路面材料，而基層則使用本文所說的水泥穩定碎石基層施工技術，以更好的保證道路的整體質量和承載力。

4.2 施工前期準備

在市政施工之前，需要做好充足的前期準備，保證施工能夠順利的完成。首先，需要準備好相應的材料，結合水泥穩定碎石基層施工的要求和具體條件，選擇適合的材料，并做好采購、運輸和儲存等，以確保在施工中需要材料的時候能夠及時供給。其次是設備的選擇和準備，水泥穩定碎石基層施工所需的設備主要有壓路機、攪拌機、運輸車等，在設備使用之前，需要做一個全面的檢查，查看設備是否存在問題，避免實際操作的過程中出現不必要的麻煩。此外，技術上的準備也是極為重要的，要對需要施工的路面進行清理和打掃，將路面殘存的雜物垃圾等全部清除，并且處理掉道路積水，防止施工中出現翻漿的現象，從而提高基層的壓實度和路面的整體質量。同時還要重新調整路面的邊緣高度，使其更加平整。最后，要提前選擇施工能力較強、專業素質較高的施工人員，組成高素質、高技術的施工隊伍，以保證道路施工的質量。

4.3 施工技術

1)配合比的設計。

在工程施工過程中，配合比設計主要遵循以下原則：第一，盡量降低水泥的用量，但要在保證強度的前提之下，一般水泥用量最好控制在5%以內；第二，最大的限制細集料與粉料的用量，如果集料的粒徑不超過0.085 mm，那么其用量要控制在4%以內；第三，根據道路所在地區的氣候和環境，控制好含水量，一般最佳含水量是低于1%。

2)混合料的設計。

在道路施工中，混合料的配比設計，對道路的整體質量有著直接的影響，因此要保證道路施工質量，需要加強對混合料拌制的重視。首先，混合料的配合比要控制好，嚴格按照規定進行配比，并以這個規定來進行混合料的設計。此外，在混合料的配制過程中，需要把控好適宜的溫度和濕度，以及掌握好配制的時間，以保證混合料足夠均勻。完成混合料的拌和之后，要對其進行檢測，確保混合料質量的合格，然后再開始進行施工。

3)運輸環節。

由于道路周邊是商業區，車輛和人群比較密集，因此在運輸過程中，要盡量減少對周邊人們的生活造成影響。首先要控制好車速，行車速度不能過快，以免造成不必要的事故，然后要使用一些篷布來對混合料進行科學的覆蓋，以減少水分蒸發的現象出現。

4)攤鋪工作。

前面我們提到，在攤鋪的工作中，要遵循“寧高勿低”以及“寧刮勿補”的原則，因此在攤鋪時，要注意攤鋪的厚度，這就需要結合控制線，根據具體情況對設備進行調整，然后嚴格的控制厚度。攤鋪工作一般是不能打斷的，需要持續進行，以防止出現接縫。如果需要進行兩幅施工，那么就要準備兩臺攤鋪機，使其同時進行，以做好銜接。在施工過程中，要注意觀察混合料是否有離析現象出現，一旦出現了，就要馬上停止施工，并對道路進行重新檢查，分析離析的原因，及時找到解決的方法，清除離析部分，再換料進行回填。

5)碾壓工作。

碾壓一般分為三個階段，即初壓、復壓和終壓。碾壓要從外側開始，之后向內側和中心碾壓，以確保重疊部分達到標準，防止碾壓空白區的出現。碾壓的過程中，驅動輪要對著攤鋪機，以保證碾壓的路線不會突然發生改變，同時要注意碾壓的速度，盡量控制在每小時1.5 km左右，以保證基層的平整。

6)養護工作。

在完成碾壓之后，需要及時檢驗，并對其進行養護。養護要根據城市的溫度、濕度和天氣等因素，確定每天的灑水次數，使基層表面能夠一直保持濕潤。同時還要封鎖交通，不能再養護期間破壞基層，一般周期為7 d～10 d。

5 結語

水泥穩定碎石基層具有較好的穩定性、耐久性和整體性，可以有效提高市政道路工程的整體施工質量，施工單位應該充分重視，確保水泥穩定碎石基層施工技術的合理應用，為市政道路工程的施工提供質量保障。

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Constructiontechnologyanalysisofcementstabilizedmacadambaseinmunicipalconstruction

XuHuirong

(TaiyuanMunicipalEngineeringGeneralCorporation,Taiyuan030002,China)

This article mainly introduced the related technology on the base of the cement stable macadam mixture, the problems requiring attention in the process of construction and how to use in the urban road engineering technology on the base of the cement stable macadam mixture has carried on the analysis, puts forward some constructive suggestions for our country’s municipal construction engineering.

municipal engineering, cement stabilized macadam, base

2017-10-04

徐惠榮(1978- )，女，工程師

1009-6825(2017)35-0151-03

U416.214

A