淺淡高速公路工程質量管理

張 鵬

（陜西高速公路工程咨詢有限公司， 陜西 西安 710061）

淺淡高速公路工程質量管理

張 鵬

（陜西高速公路工程咨詢有限公司， 陜西 西安 710061）

本文結合寧夏回族自治區青銀高速公路監理工作及公路工程施工監理規范,對施工階段工程質量管理工作進行總結。

高速公路；質量監理

0 引言

青銀高速公路作為國家高速公路網“18條橫線”中的5條，連接著山東、河北、山西、陜西及寧夏，全長1610km，是寧夏通往華東地區的重要大通道。本項目為改擴建工程，對深入實施國家西部大發展戰略，加快寧夏沿黃經濟區和能源“金三角”建設，促進寧夏經濟社會快速發展，提升寧夏對外開放水平具有重大的戰略意義。

1 施工準備階段監理

根據項目特點,建立青銀總監辦直接負責第3、4合同段和全線的監理管理工作,第1、2駐地辦具體負責第1、2、5、6合同段現場監理管理工作。明確各級監理機構的職、權、責,做到政令暢通、運轉高效、分級負責、控制有力。在項目前期,集中全線監理單位人員針對項目特點進行培訓、考核,根據考核結果對業務水平差的監理人員予以清退或更換,保證全線監理人員的業務水平和工作責任心。

2 施工階段質量監理

工程質量是監理工作永恒的主題，也是監理工作中最為重要的內容，質量的優劣關系到青銀改擴建項目建設的成敗。青銀高速改擴建項目工期緊、交通導改工作繁雜、施工難度大，監理工作復雜而繁重，面對這種狀況，監理人員在建設四處“不忘初心、繼續前進、再接再厲、鑄就青銀”的號召下沒有絲毫退卻，而是知難而進，積極迎接挑戰。

2.1 根據質量目標強化監督檢查，把“青銀高速公路建設成為工程質量可靠、安全生產、工程形象優良、優質、精品的樣板工程”的目標,每月開展以檢查工程實體質量、進度、內部管理、現場安全生產及原材料等施工目標完成情況,結合日常檢查,以工程質量為主要權值進行總結評比,保證項目整體工程質量管理水平。本項目建設期間始終堅持“發展理念人本化、項目管理專業化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”的五化管理要求，服從業主、配合設計和施工單位，確保工程質量精益求精。

2.2 推行監理工作標準化管理，根據項目特點編制青銀高速公路監理實施細則,制訂監理工作制度、監理工作程序、監理管理辦法。強調痕跡管理，層層落實責任，著力實現以“管理細、服務優、紀律嚴、作風正”和“提升監理形象，再創輝煌業績”的監理工作為目標。推行監理工作規范化、標準化、程序化、科學化管理，以提高監理人員的思想認識。

2.3 重視監理人員的管理和業務學習，對路基、路面拼接、廠拌冷再生、臺背回填液態粉煤灰等難點工程、關鍵工序進行培訓，監理質量控制、施工技術要點、關鍵工藝、監理管理程序等內容邀請專家組織培訓、學習,提高監理人員、施工技術人員的業務素質和管理能力。

2.4 強化施工過程的質量管理，嚴格把好“開工關、工序檢查驗收關、中間交工驗收關”。特別是液態粉煤灰臺背回填工藝、瀝青廠拌冷再生技術等難點工程在自治區管理建設中均為首次使用，要從技術、安全及進度方面進行全面的分析論證,把好開工質量第一關。

2.5 積極推廣使用新的施工技術

(1)液態粉煤灰臺背回填工藝：橋(涵洞)頭跳車是公路工程的質量通病，其產生的原因是臺背回填施工質量差，所采用的回填土和施工壓實度達不到設計規范要求，引起后期橋臺與路基填土之間的沉降量過大。臺背填料的沉降造成橋頭嚴重跳車，影響了行車安全。液態粉煤灰臺背回填施工工藝具有工藝簡單、施工工期短、質量可靠等優點。通過液態粉煤灰在橋涵基坑和臺背回填的應用，為橋涵臺背回填提供了一種新的工藝，保證了工程質量，縮短了工期，創造了較好的經濟效益。

(2)瀝青廠拌冷再生技術：隨著我國高速公路建設發展迅速，瀝青路面占相當大的比重，然而瀝青路面在使用一定時間后，其整體性能將不能滿足路用要求，但作為路用材料仍有很高的利用價值。通過瀝青路面的廠拌冷再生技術，是將舊瀝青路面材料銑刨后運至冷再生拌和站經過破碎、篩分，并加入穩定劑、水泥、水和新集料等按一定比例重新拌和，然后運往施工現場進行攤鋪、碾壓成型，使其重新滿足路用性能的工藝技術。這樣既可節省大量的材料資源和資金，也可避免污染環境。

2.6 推行首件工程認可制，在分項工程開工前,要求施工單位對圖紙認真進行審查,核對無誤后,進行技術交底。對所有工序首件工程明確施工工藝及質量驗收標準,以提高實體工程施工質量合格率。通過首件工程的示范作用,推進和保障后續工程的質量。

2.7 加強施工現場的巡視檢查駐地辦成立以高級駐地為組長的駐地辦質量巡查組,堅持深入工地檢查指導。一是檢查自檢體系的運轉情況,二是檢查現場監理人員的工作到位情況,三是及時發現并解決現場存在的質量問題。

2.8 及時安排專項整治檢查活動和積極組織開展技術交流，對易出現工程質量通病的部位和施工環節制定相應預防措施,及時下發質量管理文件明確質量要求、控制要點和注意事項,對重點工序、關鍵環節施工進行嚴格控制。組織進行技術交流,借鑒經驗,相互學習,取長補短,提升工程質量管理水平。

2.9 駐地辦設立專職安全工程師,堅持對施工現場安全、環保實施情況進行全面檢查,對發現的安全隱患及時糾正,對安全生產實施一票否決制。

3 施工階段質量監理的措施

駐地辦對施工單位各項施工程序、施工方法和施工工藝以及原材料等進行全過程的檢查，以達到對施工質量有效的監督和管理。

3.1 高級駐地監理工程師定期對施工現場進行巡視，對重點問題進行現場指導、檢查和交流，確保施工質量。

3.2 專業監理工程師對施工單位施工的隱蔽工程、重要工程部位和重要工序，要實行全過程的旁站和檢查，及時消除工程質量的不利因素。對出現的質量問題進行處理，該返工的返工，該停工的停工。

3.3 監理工程師對每道施工工序結束后及時進行檢查和認可，并現場檢查監督施工單位的試樣檢測及施工記錄。

3.4 當工程的單位、分部或分項工程完工后，施工單位安排自檢人員進行一次系統的自檢，匯總各道工序的檢查記錄和試驗檢測的結果提出交工報告。監理工程師對完工的工程進行一次系統的檢查驗收，檢查合格后，提請高級駐地監理工程師簽發《中間交工證書》，未經中間交工檢驗或檢驗不合格的工程，不得進行下一道工序的施工。

4 事后質量控制

事后質量控制是質量監理應盡量少用的質量控制手段，事后監理手段運用的多寡，體現出質量監理水平的高低。根據問題產生的后果不同，一般分為質量缺陷和質量事故，質量監理的重要工作就是減少質量缺陷，杜絕質量事故的發生。不論是發生了質量缺陷或是質量事故均應按照：原因不查清不放過、責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過的原則進行處理。

5 結束語

工程質量監理是一項艱巨、細致的管理工作,全體監理人員始終堅持“嚴格監理、優質服務、公正科學、廉潔自律”的工作方針，狠抓工程質量、安全管理工作，同時對環保、費用、進度實施監督管理，順利完成各項監理目標任務，這樣才能有效地發揮監理作用,為青銀項目起到保駕護航的作用。

[1]公路工程施工監理規范.

[2]關德強，張殿杰.淺談高速公路工程質量監理.

[3]李宇峙.工程質量管理.北京：人民交通出版社，1999.

[4]JTGF80/1-2004，公路工程質量檢驗評定標準-土建工程.

TU723

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1007-6344（2017）09-0179-01