淺談公路路基病害路基軟基處理

麻瑞昇

(中交集團第一公路工程局第五工程公司 河北省三河市燕郊鎮(zhèn) 065201)

淺談公路路基病害路基軟基處理

麻瑞昇

(中交集團第一公路工程局第五工程公司 河北省三河市燕郊鎮(zhèn) 065201)

在道路施工的過程中，軟土地基會對公路的質(zhì)量產(chǎn)生一定的負面影響，在公路的施工中由于土質(zhì)會給施工造成很多的難題，這些問題對于公路的長久使用和安全運行都有著非常不良的影響，所以，在施工的過程中一定要采取相應的措施對這一問題進行及時的解決。本文主要探討了公路路基病害路基軟基處理，希望能夠為公路建設人員提供一定的經(jīng)驗和借鑒。

公路路基；病害路基；軟基處理

引言

目前，我國的公路施工當中軟土地基是困擾施工單位的一個重要的問題，在軟土地區(qū)進行公路建設施工時要對當?shù)氐那闆r進行及時的了解，然后再根據(jù)具體情況來制定施工方案，這樣做的目的就是為了更好的保證公路的施工質(zhì)量，從而避免軟土地基帶來的諸多安全隱患，提高了道路強度的同時也更好地規(guī)避了軟土本身的一些缺陷，從而更好地實現(xiàn)公路的使用功能，延長公路的使用壽命。

一、公路工程施工中軟基處理技術應用的重要性

軟土在我國的分布十分廣闊，具有壓縮性高、含水量大、承載力低等特點，如果直接進行公路施工，施工中很容易變形，影響公路的穩(wěn)定性，并降低公路的質(zhì)量，對公路通行安全造成嚴重的干擾。如果在公路運行過程中發(fā)生破損，不僅需要花費大量的資源進行維修，并對交通安全通行造成很大的影響。

一般情況下，公路施工遇到軟土地基，如果沒有事先對軟土地基進行處理，就會對公路路基的沉降造成影響，并使公路正常功能受到影響，還會引發(fā)一系列的后續(xù)問題，包括∶(1)路基的抗剪力降低，導致公路邊坡外側(cè)發(fā)生隆起現(xiàn)象，而路堤發(fā)生滑動;(2)路堤與人工構造物連接的地方差異性明顯，導致跳車;(3)路堤發(fā)生變形，導致公路路面受到破壞。這就需要在軟土地基公路施工中，首先對軟土地基進行處理，改變軟土地基的性質(zhì)，提高軟土地基的抗剪力度以及抗液化能力，滿足公路施工對沉降的具體要求，確保公路施工的安全，提高公路施工企業(yè)的社會效益與經(jīng)濟效益。

二、墊層換填法在公路工程軟基處理中的應用

墊層換填法適用于軟土地基淺層處理，顧名思義，就是在軟土地基中填充材料，常用的材料為泥土、碎石，提高地基中的堅硬物質(zhì)含量。一般來說，利用墊層換填法有兩種方式，即手工作業(yè)以及機器輔助法。這兩種方式就是利用人力或機械動力，將軟基中的泥土抽取出來，然后將碎石等材料盡心填充。

2.1 換填墊層法施工要點

利用換填墊層法處理公路軟基，其施工控制要點包括以下幾個方面∶(1)在基坑開挖前，要先進行定位放線工作，并安排好排水、降低地下水位等具體工作，將地下水位降至墊層下0.5米，并采用有效的措施保證邊坡穩(wěn)定。(2)對于墊層材料的拌制，需要有人工配制，嚴格的控制填料的配合比以及含水量，在雨季以及冬季施工還需要采取相應的防范措施;(3)在墊層鋪筑前，要對槽溝進行嚴格的檢驗，對墊層的土質(zhì)、尺寸、標高等進行檢查;對施工機械的選擇需要根據(jù)換填的材料進行。如果土質(zhì)為灰土、黏土等選用羊足碾、振動碾等;砂石等需要采用平板振動器、蛙式夯等;對礦渣等需要用平碾、平板振動器等。在施工過程中，需要采用分層鋪填的方式，對鋪填的厚度、每層壓實的遍數(shù)需要通過實驗進行確定，一般來說，分層鋪填厚度為0.2到0.3米，在分層鋪填過程中，要保證碾壓的速度以及流暢性。

2.2 利用換填墊層施工應注意的事項

利用換填墊層法處理公路軟基問題，在施工過程中需要注意以下幾個方面的事項∶(1)基坑的開挖過程中，可以適當?shù)谋Ａ?.2米左右的土層，這樣能夠有效的避免坑底土層的擾動，在墊層鋪墊前再將這一部分挖去，另外還需要設計鋪填標高。(2)在墊層施工過程中需要對邊坡做相應的防護，避免墊層坍塌。(3)換填墊層施工過程中需要做好排水工作，采取科學合理的措施降低地下的水位。(4)對墊層地面來說，要將其設置成統(tǒng)一平面上，保證其深度一致，基坑搭接處要設置成斜坡或階梯，墊層施工要按照由深到淺的順序進行，并將搭接處進行嚴格的夯實處理。(5)如果公路土質(zhì)為灰土或粉質(zhì)粘土，進行分層分段施工時，不能在墻角、柱基等關鍵部位進行接縫。接縫需要夯實，一般來說灰土要保證攪拌均勻，并在當日進行鋪填壓實。在墊層施工后，需要進行嚴格的驗收，在驗收合格后需要及時的進行基礎施工以及回填。

三、其他公路軟基處理技術

3.1 靜載法

在地基硬度不夠的時候，使用靜載法，就是在軟土地基上施加重物，將軟性地基進行壓縮，使地基的硬度增加，達到公路路基對承載力的要求，不斷的提高公路的使用周期。靜載法在公路建設中的都是利用高壓力，對土壤施加壓力，排水軟土地基中的水分，增強地基的承載力。

3.2 添加劑法

添加劑法也是軟基處理技術的一種，就是在軟土地基中加入一些物質(zhì)。軟土地基中主要的物質(zhì)是軟土等，其承載力很小，不能承受公路機械施工的壓力，這就需要在軟土地基中添加一些硬性物質(zhì)，提高地基的抗壓力以及強度，增強泥土的可塑性，目前常用的添加劑為水泥。

3.3 強夯法

強夯法就是用重物對地面猛力拍打，保證地面的牢固與平整，利用強夯法能夠有效的提高地基的承載能力，還能避免公路路基在重物的壓力下發(fā)生坍塌。

利用這種軟基處理方法，能夠有效的提升地基的承載力，對地面產(chǎn)生良好的效果，是軟土地基滿足公路工程施工的沉降要求，并且施工迅速，為后續(xù)施工提供有力條件。這種方法由于實施方式關系，在施工過程中會產(chǎn)生振動以及噪聲，會對周圍的居民造成影響，所以在居民聚集區(qū)不易使用。如果采用這種這種處理方式，需要逐層夯實，并且在最后的一層夯實完成后，將夯實機壓實的坑填平。

四、結束語

軟土資源在我國的分布非常廣泛，但是對于道路施工來說，軟土就是一個非常明顯的薄弱環(huán)節(jié)，由于軟土自身的特點，軟土路基容易受到很多因素的影響，軟土路基的強度差，容易造成路面的沉降是軟土地基非常普遍的一個問題，所以，施工人員一定要在施工的過程中采取一定的方法對這種現(xiàn)象加以改進，只有這樣才能更好地保證道路施工質(zhì)量，從而提升道路的使用壽命，保證行車安全，同時也能更好地推動公路建設技術的進步和發(fā)展。

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