道路橋梁施工中出現橋梁裂縫問題的解決措施探討

楊繼新

(呼和浩特職業學院 010051)

道路橋梁施工中出現橋梁裂縫問題的解決措施探討

楊繼新

(呼和浩特職業學院 010051)

裂縫問題是影響道路橋梁施工質量的重要因素，并會影響到道路橋梁的外部美觀度。近年來，隨著道路橋梁施工技術的不斷發展與改進，道路橋梁施工中裂縫的出現已經有所減少，但仍然未能被完全避免。為進一步提升道路橋梁施工中對于橋梁裂縫問題的控制效果，本文對道路橋梁施工中橋梁裂縫問題的危害、產生原因以及解決措施進行了簡單分析，希望對相關道路橋梁施工單位有所啟示。

道路橋梁施工；橋梁裂縫；解決措施

0.前言

道路橋梁施工，為地方交通運輸以及社會經濟發展提供了有力的基礎設施支撐，受到了越來越多的關注。良好的道路橋梁施工，是保障國民經濟健康發展的基礎，而質量不佳的道路橋梁施工，不僅會導致工程建設綜合效益下降，而且有可能危及行人的生命財產安全。目前，橋梁裂縫是影響道路橋梁施工質量的重要因素，因此，必須根據橋梁裂縫產生的多方面原因，切實采取針對性的應對措施，達到良好的橋梁裂縫控制效果，全面提升道路橋梁施工的綜合質量。

1.裂縫對于道路橋梁施工的危害

在道路橋梁施工中，裂縫的產生是施工的大忌，會對道路橋梁施工產生不可避免的危害。一方面，橋梁裂縫的出現，會顯著影響到道路橋梁結構的穩定性，導致道路橋梁整體結構的穩定性下降，甚至由于裂縫的延伸而影響到橋梁內部的結構穩定性，造成極大的潛在橋梁結構安全隱患。另一方面，橋梁裂縫的出現很可能使得橋梁內部的部分鋼筋暴露與外界空氣當中，在長期使用的過程中，暴露在外界的鋼筋很容易被腐蝕，進而導致橋梁的穩定性和安全可靠性下降。除此之外，橋梁裂縫的出現必然會顯著減少道路橋梁的使用壽命，使得道路橋梁的使用年限達不到預期的設計年限，顯著降低道路橋梁建設的經濟效益。

2.道路橋梁施工中出現橋梁裂縫問題的原因分析

在道路橋梁施工中，橋梁裂縫的出現原因是多方面的，既有材料方面的原因，也有溫度方面的原因，還有人為方面的原因。在總結眾多道路橋梁裂縫案例的基礎上，將道路橋梁施工中橋梁裂縫的出現原因總結為以下幾點。

2.1 橋梁荷載過大

施工單位建設的每一座道路橋梁，都有其荷載的最大限額。橋梁荷載主要決定于橋梁的設計，也和橋梁的施工質量有較大關系。橋梁承擔的負荷既有來自于自身重量的負荷，也有來自于經過橋梁的車輛的重量負荷。而一旦橋梁承受的總體負荷超過橋梁所能承受的負荷的極限值后，橋梁就會在過大負荷的壓迫下出現裂縫，進而嚴重破壞橋梁的內部結構。

2.2 環境溫差較大

目前橋梁建設多采用混凝土材料作為基本材料，而混凝土材料對周圍環境的溫度有一定的要求。在周圍環境溫差過大的情況下，橋梁的混凝土材料就會出現硬化，進而在硬化過程中由于局部收縮不均勻而出現裂縫。除此之外，混凝土澆筑過程中，很容易出現砼的水化熱殘留在混凝土結構內部散發不出去，進而導致混凝土內外出現溫差，這也是混凝土出現裂縫的一個主要原因。

2.3 混凝土收縮因素

在澆筑工作完成之后，道路橋梁混凝土會出現收縮情況，一般情況下混凝土收縮的性質有水泥液化產生的收縮和水分蒸發產生的收縮。在混凝土凝固之后，其中的水分會慢慢向外以水蒸氣的形式蒸發，由于混凝土結構中內外部分的水分在蒸發的速度方面具有不一致性，就會導致混凝土收縮不均，進而造成橋梁裂縫的出現。

2.4 人為因素

在道路橋梁施工過程中，人為因素也使導致橋梁裂縫出現的一個重要因素。施工人員對混凝土的振搗次數、對混凝土前期的養護工作、混凝土施工的實際速度等，如果控制不科學都有可能導致橋梁裂縫出現。如果施工人員在橋梁裂縫控制方面沒有足夠的意識，將使得相關操作科學性下降，那么橋梁裂縫出現的可能性必然隨時增大。

3.道路橋梁施工中出現橋梁裂縫問題的解決措施

在道路橋梁施工中，橋梁裂縫的控制是基本工作，具有極高的重要性。針對道路橋梁施工中橋梁裂縫的多種產生原因，提出以下幾點道路橋梁施工中橋梁裂縫問題的解決措施，供參考。

3.1 科學設計橋梁布局，合理分配橋梁荷載

在道路橋梁的設計過程中，設計方案中橋梁結構布局的科學性，在很大程度上影響到橋梁裂縫的產生與否。因此，工程設計人員在道路橋梁施工之前，即要根據相關的橋梁設計原理，結合工程現場的實際情況，對橋梁的布局、荷載進行良好設計。一是要做好橋梁鋼筋混凝土的布局和規劃，并要充分將開孔造成的荷載損失考慮在橋梁負荷的控制之內，在保證橋梁荷載足夠的情況下，全面保障道路橋梁的布局得到良好設計，荷載得到合理分配。二是在道路橋梁的施工過程中，對于工程設備的擺放位置進行科學設計，避免重量過大的工程設備對橋梁的混凝土結構造成負面影響，導致裂縫出現。

3.2 全面控制施工所用混凝土原料的質量

混凝土是道路橋梁施工的基本原料，道路橋梁的質量以及裂縫問題在很大程度上都和混凝土原料的質量有關系。因此，在道路橋梁施工中，必須對混凝土原料的質量進行全面、有效的控制。一是從混凝土原料的采購環節開始，對混凝土原料的質量進行良好把控，由專業的人員對混凝土進行選取、購買，并提供充分的混凝土原料質量證明，此外在橋梁施工開始之前，還要對混凝土原料的質量進行重新核驗。二是在使用混凝土的時候要注意操作的科學性，對混凝土材料的配比以及塌落度進行良好控制，通常情況下將混凝土材料的塌落度控制在80㎜到100㎜之間，并結合橋梁項目的實際情況進行混凝土材料的配比控制，不可單憑經驗或者單純參照標準。

3.3 科學控制混凝土的溫度變化

混凝土在施工中溫度的變化，是導致橋梁裂縫出現的重要因素，必須對其予以全面控制。一是采用冷水降溫的方式，冷卻混凝土攪拌所用的碎石進行冷卻，進而降低澆筑過程中混凝土的溫度，避免混凝土由于熱脹冷縮出現結構裂縫，實現混凝土施工溫度的有效控制。二是在夏季高溫天氣中施工時，采取冷水降溫的方式，減少混凝土澆筑的實際層面厚度，將混凝土的總體溫度進行有效控制，盡量避免混凝土溫度和外界溫度產生較大的落差。三是在應用混凝土施工技術之時，事先就要將冷卻混凝土的水管在市政路橋項目建設中埋設好，在混凝土施工中即可快速、連貫地進行冷水降溫，迅速達到應有的降溫效果，避免混凝土裂縫的出現。

4.結束語

在經濟社會快速發展的背景之下，道路橋梁施工中對于工程質量的重視程度越來越高。基于橋梁裂縫的巨大危害性，必須采取適當的措施，對道路橋梁施工中的橋梁裂縫進行有效控制。相關的道路橋梁施工設計單位、施工部門、監理部門等，應當具備高度的橋梁裂縫控制意識，掌握有效的橋梁裂縫控制手段，從而對照國家道路橋梁的相關施工標準，結合現場的道路橋梁施工狀況，實現對于道路橋梁施工中橋梁裂縫的高質量控制，提升道路橋梁施工的綜合工程質量和工程效益。

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G322

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1007-6344（2017）01-0267-01

楊繼新，漢族，內蒙古赤峰市生于：1980-11-12，呼和浩特職業學院，講師 碩士學歷，主要從事道路與橋梁工程技術。