魏榮強 劉占松 蓋隆全
(沈陽理工大學)
淺談汽車維修行業現狀及發展趨勢
魏榮強 劉占松 蓋隆全
(沈陽理工大學)
隨著我國經濟的水平不斷地提高,汽車成了每個家庭的必備品,現在汽車已經布滿了大街小巷,堵車的情況在大城市更是家常便飯。既然汽車對我們來說如此的重要,那么如何維修保養它就成了眼前需要解決的問題。這樣一來,汽車維修行業就成了當前發展的熱潮。接下來本文將通過對汽車維修行業的發展現狀及未來的發展趨勢進行分析和研究。
維修行業;發展現狀;發展趨勢
我國現在汽車行業發展的狀況不錯,產量在逐年的提高,汽車銷售速度較快,并且出現了一些受歡迎的新能源汽車,在未來的一段時間,汽車行業將會更加突飛猛進的發展。隨著汽車數量的增加,后續的保養工作也開始浮出水面,這也就促進了汽車維修行業的發展。現在汽車維修行業在我國稍有起色,未來將會迎來更加輝煌的發展。
目前我國隨著汽車的行業的快速發展,汽車維修行業也緊隨其后的發展著。但由于汽車數量的急劇增加,導致汽車維修行業的發展較需求來說還是不足的。主要是在一下這幾個方面。
1、汽車維修行業體制不健全,同行之間惡性競爭
我國目前對汽車行業的監管不是很嚴格,各個商家想要經營汽車維修企業是很隨意的,所以很多經營者都沒有按照國際的要求進行企業經營。各類企業之間沒有遵守自己的經營模式,導致各類企業間矛盾的競爭。
由于國家監管不夠,維修行業的收費標準也沒有很明確的定價,物價管理部門僅僅按照標準為維修費設定了上限,所以為了提高自身的競爭力,維修行業的業主減少了個人企業的維修費,但增加了潛規則收費,欺騙消費者,最終害人害己。
維修企業對國家技術方面的要求不給予重視,在維修的時候沒有按照標準進行減壓和施工,只是根據自身的意愿增加或減少維修的項目。再加上汽車消費者對維修的標準化也不是十分了解,造成汽車消費者任憑維修人員的宰割。
2、汽車維修行業發展不平衡
我國汽車維修企業技術方式多元化,汽修企業水平不夠,汽修市場布局不規范,汽車維修技術落后。隨著我國汽車數量的不斷增加,汽車維修企業數量也同樣在增加,這樣一來就出現了隨便的設置維修點的情況。維修點分布不均衡,市場競爭加大,沒有按照行業管理部門的安排進行規劃。另外,維修技術不夠先進,始終按照傳統的經驗進行維修,隨著社會的進步,現代的汽車已經較過去的汽車有了很大的進步,但維修技術卻始終跟不上去,嚴重影響了維修企業更好的發展。
3、汽修行業人員素質無法滿足行業的發展
目前為止,我國汽車維修企業的員工大部分是高中、初中或是小學的畢業生,另外一部分是來自技術學校,只有一少部分是大專以上的畢業生。這就導致我國目前維修企業的技術人員素質較低,無法擁有更加高端的技術突破,也很難創新出新的維修技術。
雖然我國汽車維修行業面臨著許多問題,但是隨著社會的不斷進步,加上維修行業自身的發展意識,汽車維修行業最終也將迎來一個好的發展開端。
1、提高維修人才的技術水平
我國目前人們生活水平越來越高,汽車的使用量也越來越大,隨著大家對生活質量的要求越來越嚴格,汽車維修行業不能只停留在傳統的階段。一個行業想要進步,就需要大量該專業的人才,汽車維修技術也是一樣。雖然汽車維修技術聽起來是一個十分不起眼的技術,但是隨著汽車行業技術的提升,汽車維修技術也不再是一份簡單的工作。現在人們對汽車維修的概念不再像過去一樣,等到出現了問題才送去維修場進行檢修,而是像人們愛惜自己身體一樣,定期的對汽車進行檢查,這就需要汽車技術人員同樣也擁有一個新的理念,這樣才能順應市場發展的要求,使得我國汽車維修行業擁有更好的發展未來。
2、維修行業經營模式規范化、專業化
我國汽車市場目前已經擴展,越來越多的私家車出現,使得維修市場不再僅僅為了公家車服務,所以現在每個地區基本都建立了快修連鎖維修店。這樣的維修店投資小,維修技術過關,資源共享便捷,以維修者作為主要服務的對象,一切從客戶的角度考慮,堅持為客戶的權益負責,這樣的服務狀態,很容易吸引到大多數客戶的注意。另外,由于這樣快捷的維修店都是由總部的統一規劃的,所以他們治理的制度相對完善,擁有相對穩定的市場,收費標準都是相同的,贏得了更多汽車車主的信賴,加強了企業的社會認知度,在市場激烈的競爭中提高了自身的競爭力。這種先進的經營模式,將為我國汽車維修行業打開一扇全新的大門。
3、維修工藝組織的標準化
目前汽車的種類雖然眾多,但是其根本的結構原理相差并不大,所以汽車檢測和維修方法都是大同小異的。所以企業應該結合自身發展的特點,制定適合自己的維修組織工作和工藝,并向外開放自身的維修過程,提高工作效率的同時贏得更多人的信賴。
未來汽車維修行業將成為我國的一大發展方向,并能帶動我國經濟更好的發展。
[1]鄒青山.現代汽車維修也發展現狀與展望[J].機電產品開發與創新,2009,(01).
[2]朱敏慧.維修行業面臨新競爭分局[J],汽車與配件,2003.
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1007-6344(2017)01-0269-01
魏榮強(第一作者)(出生年—1995),男,遼寧省錦州市,車輛工程,沈陽理工大學,110159
劉占松(第二作者)(出生年— 1996)男,黑龍江省齊齊哈爾市,裝甲車輛工程,沈陽理工大學,110159
蓋隆全(第三作者)(出生年——1995),男,遼寧省丹東市,裝甲車輛工程,沈陽理工大學,110159