汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷原理及維修保養(yǎng)

孔 明 郭天義 高志達(dá)

（沈陽理工大學(xué)）

汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷原理及維修保養(yǎng)

孔 明 郭天義 高志達(dá)

（沈陽理工大學(xué)）

隨著科技的發(fā)展，汽車成了每個(gè)企業(yè)、每個(gè)家庭必備的一項(xiàng)物品。在人們追求的生活質(zhì)量不斷提高的同時(shí)，汽車不再只是為了單純的行走或是運(yùn)輸，人們希望它能夠帶給自己更加舒適的感覺，所以現(xiàn)在的汽車基本都裝有空調(diào)系統(tǒng)。但空調(diào)在長久的運(yùn)行時(shí)也會(huì)發(fā)生一些故障，例如高壓管受到油污，溫控的開工失靈，甚至是無法制冷。造成不制冷的原因有很多，但主要是因?yàn)橹评涞墓收弦鸬摹榱吮ＷC制冷系統(tǒng)能夠更好的為我們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，如何維修保養(yǎng)就成了一個(gè)重要的問題。

制冷原理 維修注意事項(xiàng) 維修保養(yǎng)

引言：空調(diào)調(diào)系統(tǒng)是為了改變車內(nèi)溫度，在寒冷的冬天，為司機(jī)及乘客帶來溫暖，在炎熱的夏天，給車內(nèi)帶來一絲清涼。所以現(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)幾乎是汽車內(nèi)部的必有物，它為司機(jī)和乘客帶了舒適的享受，減少司機(jī)的疲憊感，減少交通事故的發(fā)生。目前，車內(nèi)是否有空調(diào)系統(tǒng)，是判斷汽車是否完整的重要指標(biāo)。

一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的概述

1、汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本組成

汽車的空調(diào)制冷系統(tǒng)包括將低氣壓氣體提升為高氣壓氣體的壓縮機(jī)，可以將氣體或蒸汽轉(zhuǎn)變成液體的冷凝器，儲(chǔ)存液體的儲(chǔ)液器，制冷系統(tǒng)的重要部件膨脹閥，與外界空氣進(jìn)行熱交換的蒸發(fā)器，以及風(fēng)機(jī)、管路和控制部。

2、制冷系統(tǒng)的工作原理

制冷系統(tǒng)主要是利用壓縮機(jī)給氣體的制冷劑提供壓力并升高溫度，使得制冷劑更加容易液化。接下來，該氣體制冷劑傳入冷凝器，冷凝器運(yùn)行為制冷劑散熱的同時(shí)使之液化。之后，干燥罐將液化的冷凝劑中的雜質(zhì)和水分帶走，并留下少量的制冷劑以備不時(shí)之需。下一步，制冷劑進(jìn)入膨脹閥，變身成為霧狀的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。蒸發(fā)器為制冷劑降壓，使其快速的增發(fā)氣化，這一過程會(huì)導(dǎo)致制冷劑吸收熱量，并通過蒸發(fā)器的風(fēng)扇使冷空氣流入車內(nèi)，降低車內(nèi)溫度。最后制冷劑會(huì)再次回到壓縮機(jī)，循環(huán)以上的工作過程。

二、汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷的檢查方法

1、感官檢查

感官的檢查是比較簡單的檢查方法，首先可通過檢查壓縮機(jī)傳送帶的斷裂情況，內(nèi)部的噪音和壓縮機(jī)的離合有沒有打滑的情況來判斷。如果壓縮機(jī)的狀態(tài)正常，接下來可通過檢查冷凝器的散熱片的完好程度，風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況來進(jìn)行判斷。如果也沒有異常，可再檢查鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)的風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和制冷劑是否充足。如果以上幾種情況都沒有什么問題，可再檢查一下暖通閥、熱控風(fēng)閥和一些其他風(fēng)閥的關(guān)閉情況

2、儀表檢查

在感官檢查無法準(zhǔn)確的判斷故障所在的時(shí)候，可繼續(xù)利用儀表檢查的方法進(jìn)行接下來的判斷。儀表檢查法是一種利用壓力表來進(jìn)行查找。第一步要先關(guān)閉好壓力表的高壓和低壓的端口開關(guān)，然后在其中加入冷凝劑連通壓縮機(jī)，使連通管中的空氣流出。

在接通儀表后，接下來進(jìn)行判斷。判斷的依據(jù)主要有一下幾種情況，第一情況是高壓側(cè)與低壓側(cè)的壓力表的數(shù)值偏低，這是由于制冷循環(huán)系統(tǒng)漏氣或是制冷劑的不足造成的。第二種情況是看低壓表的指數(shù)和高壓表的指數(shù)，如果低壓表是負(fù)壓，高壓表偏低，這就是因?yàn)榕蛎涢y或者低壓管的不暢通造成的。第三種情況比較高低壓側(cè)壓力表的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值的差別，如果偏高，就是制冷劑過多的原因。第四種情況觀察壓力值表的波動(dòng)，這可能是由于干燥器的飽和程度和制冷劑中有排不出去的潮氣等等。第五種情況是高低壓的壓力相反，高壓側(cè)壓力低，低壓側(cè)壓力高，這是壓縮機(jī)不能正常的壓縮造成的。第六種情況是高壓側(cè)和低壓側(cè)的數(shù)值都偏高，這是膨脹閥失效或是制冷系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣造成的。

三、汽車空調(diào)的維護(hù)

1、在汽車的使用方面

為了能夠使空調(diào)系統(tǒng)更好的運(yùn)行，我們首先就需要在使用的同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在使用時(shí)我們要注意：在夏天的時(shí)候，要注意汽車不要一直在太陽底下暴曬。如果夏天時(shí)汽車在室外停了較長時(shí)間，不要急于開空調(diào)來調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，應(yīng)先打開車窗進(jìn)行通風(fēng)，在熱空氣全部散盡的時(shí)候，再關(guān)閉車窗打開空調(diào)；在進(jìn)行超車和長距離的上坡時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)或者壓縮機(jī)；在空調(diào)工作的時(shí)候，要注意減少鼓風(fēng)機(jī)的檔數(shù)；在空調(diào)使用的過程中，如果出現(xiàn)異常的聲音或一些異常的反應(yīng)，要馬上停止空調(diào)的運(yùn)行，進(jìn)行及時(shí)的維修，以免問題得不到及時(shí)的修理，損壞的更加嚴(yán)重。

2、制冷系統(tǒng)的檢查和維修

如果在使用空調(diào)的時(shí)候，給予正確的維修，就可以大大的增加空調(diào)的使用年限。那么究竟該如何進(jìn)行維修和護(hù)理呢？

首先每個(gè)季度都應(yīng)該進(jìn)行一次關(guān)于管路、接頭、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和熱力膨脹閥的檢查和維護(hù)。檢查管路接頭是否有油污；管道是否有裂痕和破損；制冷劑的數(shù)量是否正常；冷凝器的散熱是否順暢；蒸發(fā)器進(jìn)出口有沒有污垢等等。

其次每三個(gè)季度再進(jìn)行一次關(guān)于儲(chǔ)液干燥器和鼓風(fēng)機(jī)的檢測，觀察儲(chǔ)液干燥劑的內(nèi)部工作狀態(tài)是否正常，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候更換新的干燥機(jī)，另外檢查鼓風(fēng)機(jī)的葉片是否完好，有沒有損傷和是否能夠進(jìn)行正常的運(yùn)作。

結(jié)語

車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)為我們的駕駛帶來了方便，使得我們出門在外可以擁有那種如同在家的感覺。所以為了能夠保證空調(diào)系統(tǒng)更加順利的為我們服務(wù)，不僅僅是專業(yè)的工作人員，每一個(gè)駕駛員都應(yīng)該掌握汽車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)的方法，認(rèn)真仔細(xì)的對(duì)待空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的每一個(gè)零件。在未來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提升，我們汽車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)可能會(huì)變得更加的智能，更加完善的為我們提供服務(wù)，給我們帶來舒適的享受。但無論汽車的空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展到一種什么樣的狀態(tài)，要想它盡可能多的為我們提供服務(wù)，也就需要我們對(duì)它給予足夠的關(guān)注。

[1]黃天澤，孫婉娟，何友朗.汽車空伊奧系統(tǒng)設(shè)計(jì)與維修[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，1998.

[2]張興周，王浚.汽車空調(diào)整車環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室溫?zé)嶝?fù)荷及主要參數(shù)的計(jì)算[J].汽車技術(shù)，2003.

[3]王宜義，王軍.汽車空調(diào)[M].西安交通大學(xué)出版社，1995.

K928

B

1007-6344（2017）01-0131-01

孔明，1994.08.15，男，遼寧省葫蘆島市綏中縣，車輛工程，沈陽理工大學(xué)

郭天義，1994.08.02，男，遼寧省錦州市，車輛工程，沈陽理工大學(xué)

高志達(dá)，1993.03.05，男，遼寧省朝陽市建平縣國營八家農(nóng)場，車輛工程，沈陽理工大學(xué)