濟南積極推進北跨橋隧工程建設

□ 李玨霏

濟南積極推進北跨橋隧工程建設

□ 李玨霏

今年4月，李克強總理考察山東時強調，要更大力度地推動新舊動能轉換。5月，濟南市新舊動能轉換先行區成立。先行區圍繞“北跨”發展、“攜河發展”戰略布局，將濟南由“大明湖時代”推向“黃河時代”。

北跨橋隧工程是濟南市實施攜河北跨戰略的先行棋和重要環節，是全面貫徹省委、省政府部署要求、推進新舊動能轉換先行區建設的必然舉措，也是解決交通擁堵困局、擴展城市發展空間、完善城市功能的必然選擇。為搶抓“攜河發展”的重要戰略機遇期，按照市委、市政府的總體要求，濟南城市建設集團作為北跨橋隧工程的建設主體，在省、市有關部門的大力支持下，全面啟動了北跨橋隧工程的前期工作并取得階段性進展，為順利實現項目開工建設奠定了堅實基礎。

北跨橋隧工程分為四個通道，分別是齊魯大道北延跨黃河通道、鳳凰路北延跨黃河通道、濟南黃河公路大橋擴建工程和濟濼路穿黃隧道。

按照規劃，齊魯大道跨河通道南接齊魯大道與濟齊路交叉口，向北上跨濟廣高速和黃河南岸堤頂；北岸落地后與309國道相交，繼續向北順接裕新路與308國道交叉口，工程范圍約10.5km。橫斷面布置為雙向8車道+雙線軌道交通，軌道交通布局在橋中央，兩側為行人和非機動車道。

黃河大橋改擴建工程將保留老橋，新建一座大橋。新橋起于二環東高架橋北端，以高架橋的形式沿現狀大橋路向北，在老橋下游60m處跨越黃河，在黃河北岸落地后下穿石濟客專，止于220國道、308國道與104國道交叉口處，全長7.2km。

鳳凰路跨河通道南岸順接現狀壩王路，起點位于荷花路交叉口，跨黃河南岸堤頂；在北岸落地后與220國道平交，工程全長約6.7km。橫斷面布置為雙向8車道+雙線軌道交通。

濟濼路穿黃隧道南起濼口南路，依次下穿二環北路、北繞城高速高架、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫，在邯濟鐵路西側接現狀309國道。隧道總長3.67km，盾構段長2.52公里，雙向6車道規模。隧道以雙洞穿黃，分為上下兩層，上層為三車道層，下層分為四倉，分別為軌道交通、煙道、縱向逃生通道和管廊。

（作者單位：濟南市城市建設集團有限公司）

□ 責任編輯 姜海霞