山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)又添“大動(dòng)脈”
——濰日高速濱海連接線竣工通車

□ 山高宣

山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)又添“大動(dòng)脈”
——濰日高速濱海連接線竣工通車

□ 山高宣

在全省上下深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)省十一次黨代會(huì)精神、加快實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程之際，山東高速再傳喜訊：6月27日，由集團(tuán)投資、建設(shè)、經(jīng)營、管理的濰坊至日照高速公路濱海連接線建成通車，圓滿完成省政府預(yù)定目標(biāo)，為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)又添一條交通大動(dòng)脈。

這是山東高速投資建設(shè)的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一?！笆濉逼陂g,山東高速承擔(dān)著山東省委、省政府安排的總投資額2200多億元的高速公路和高速鐵路項(xiàng)目投資建設(shè)任務(wù)，勇做“市市通高鐵、縣縣通高速”的主力軍。濰日高速濱海連接線通車后，集團(tuán)將一如既往、再接再厲，用一流的隊(duì)伍、一流的管理、一流的效率、一流的質(zhì)量，加快推進(jìn)在建的8條、總里程705公里、總投資695億元的高速公路和總里程802公里、總投資1350億元的濟(jì)青高鐵、魯南高鐵等項(xiàng)目，確保按期、按質(zhì)完成任務(wù)，向省委、省政府交上一份優(yōu)秀的答卷。

打造“內(nèi)實(shí)外美”精品工程

濰坊至日照高速濱海連接線全長34.2公里，概算投資27.62億元，沿線經(jīng)過濰坊濱海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、寒亭區(qū)、壽光市、濰城區(qū)和昌樂縣，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。該項(xiàng)目與在建的榮烏國家高速公路濰城至日照段共同構(gòu)成山東省“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路布局網(wǎng)的“縱二”線——濰坊至日照高速公路，成為又一條國家高速公路網(wǎng)南北線大通道，將有力促進(jìn)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施。

按照山東省政府關(guān)于加快高速公路建設(shè)的指示精神，在省發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳、濰坊市等部門、地區(qū)大力支持下，山東高速全體參建員工自2014年7月開工以來撇家舍業(yè)、頂酷暑冒嚴(yán)寒、克服重重困難，發(fā)揚(yáng)“五加二”“白加黑”精神，全力以赴保質(zhì)量、保進(jìn)度、保安全、保廉政、保信譽(yù)，著力打造“內(nèi)實(shí)外美”的精品工程。

在保障工程進(jìn)度上，突出一個(gè)“細(xì)”字。編制詳細(xì)施工計(jì)劃，安排重要節(jié)點(diǎn)控制，加大人員、機(jī)械設(shè)備投入，建立壓力層層傳導(dǎo)責(zé)任制，責(zé)任傳達(dá)到人，時(shí)限具體到分，保證各項(xiàng)工作按時(shí)間節(jié)點(diǎn)扎實(shí)推進(jìn)；創(chuàng)新征遷工作方法，緊緊依靠地方政府，主動(dòng)溝通、提前預(yù)判、先易后難、各個(gè)擊破，切實(shí)保障項(xiàng)目建設(shè)；積極探索管理模式，在項(xiàng)目建設(shè)中大力推行業(yè)主、監(jiān)理一體化辦公，施工單位一體化聯(lián)動(dòng)，建設(shè)管控、運(yùn)營管理一體化謀劃，以管理創(chuàng)新推進(jìn)工程建設(shè)。

在保障工程質(zhì)量上，著力一個(gè)“嚴(yán)”字。項(xiàng)目引進(jìn)了BIM管理系統(tǒng)，將質(zhì)量管理、技術(shù)管理、安全管理、變更管理、計(jì)量支付管理全部納入信息系統(tǒng)，加強(qiáng)過程控制，杜絕人為因素，質(zhì)量管理各環(huán)節(jié)更加規(guī)范、精準(zhǔn)、客觀；建立質(zhì)量問題層層追責(zé)體系，強(qiáng)化履職擔(dān)當(dāng)；牢固樹立全壽命周期理念，將工程建設(shè)管控和項(xiàng)目運(yùn)營管理一體謀劃，從實(shí)體質(zhì)量和后期養(yǎng)護(hù)兩個(gè)維度思考建設(shè)細(xì)節(jié)，粗活細(xì)干、細(xì)活精干，精益求精。

在保障工程安全上，落腳一個(gè)“實(shí)”字。扎實(shí)開展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)，大力推行安全標(biāo)準(zhǔn)化，建立安全管理長效機(jī)制，逐級(jí)簽訂安全管理責(zé)任書，在全線推行安全教育培訓(xùn)體驗(yàn)館建設(shè)，通過現(xiàn)場模擬墜落、安全帽沖擊等體驗(yàn)，讓參建人員真正體會(huì)到安全生產(chǎn)的重要性，全面提高安全意識(shí)。

推進(jìn)重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)

近年來，山東高速承擔(dān)國有獨(dú)資企業(yè)義不容辭的社會(huì)責(zé)任，積極推進(jìn)省政府交給的總投資額2200多億元的高速公路和高速鐵路項(xiàng)目，爭當(dāng)山東省“市市通高鐵、縣縣通高速”投資、建設(shè)、經(jīng)營的主力軍。

在高速公路方面，承建的濰坊至日照高速項(xiàng)目、濰坊至日照高速連接線項(xiàng)目、泰安至東阿高速項(xiàng)目、高青至廣饒高速項(xiàng)目、龍口至萊西高速項(xiàng)目、棗木高速東延項(xiàng)目等大都屬于全省路網(wǎng)瓶頸路、斷頭路和招標(biāo)流標(biāo)的路，投資大、周期長、回報(bào)慢，有的預(yù)期25年收費(fèi)期滿也無法收回投資。京滬高速濟(jì)南連接線和濟(jì)南繞城高速濟(jì)南連接線屬于公益性城市道路，濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目總投資297.96億元，相當(dāng)于新建了一條高速公路。雖然經(jīng)濟(jì)效益差，但項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)完善國家、山東高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局、發(fā)揮路網(wǎng)整體效益具有重要意義。東南二環(huán)項(xiàng)目更是濟(jì)南市治堵治霾重點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)完善濟(jì)南市快速路體系、緩解濟(jì)南市交通擁堵、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

山東高速堅(jiān)持社會(huì)效益第一、經(jīng)濟(jì)效益第二，勇于擔(dān)當(dāng)，舉全集團(tuán)之力加快工程建設(shè)。截至目前，濟(jì)南東南二環(huán)兩個(gè)項(xiàng)目已累計(jì)完成投資55.67億元，六條隧道已全部貫通，備受關(guān)注的燕山立交橋?qū)⒂?月底恢復(fù)南北通行，全線將于今年年底建成通車；濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目已累計(jì)完成投資77.6億元，將于10月份實(shí)施左右幅轉(zhuǎn)序施工，計(jì)劃2019年建成通車；濰城至日照項(xiàng)目累計(jì)完成投資53.2億元，計(jì)劃2018年7月建成通車；龍口至萊西項(xiàng)目，累計(jì)完成投資21.41億元，計(jì)劃2018年7月建成通車；泰安至東阿、高青至廣饒、棗木高速東延三個(gè)項(xiàng)目也都在按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，計(jì)劃2019年建成通車。

在高速鐵路方面，山東高速控股建設(shè)的濟(jì)青高鐵、魯南高鐵總里程803公里、總投資達(dá)1350億元，其中，魯南高鐵是山東省境內(nèi)建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、覆蓋人口最多的鐵路項(xiàng)目。目前，濟(jì)青高鐵建設(shè)進(jìn)展順利，跨榮濰高速公路特大橋順利合龍，濟(jì)青高鐵青島河套樞紐現(xiàn)雛形，確保2018年建成通車。魯南高鐵日照至臨沂段已開工建設(shè)，曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段已完成可行性研究報(bào)告，全線將于2019年底通車。

創(chuàng)高速公路、鐵路建設(shè)新速度

對(duì)于山東高速來說，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)之重前所未有，投資之大前所未有。面對(duì)山東省委、省政府的高度信任，面對(duì)高速公路、高鐵沿線人民群眾的熱切期盼，山東高速認(rèn)真落實(shí)山東省政府關(guān)于高速公路、鐵路項(xiàng)目建設(shè)要加快提速的要求，只為成功想辦法，不為失敗找理由，一手抓資本運(yùn)作克服融資難題，一手按計(jì)劃進(jìn)度倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

在籌措建設(shè)資金方面，山東高速在全國首創(chuàng)實(shí)施“入股施工一體化”模式，在合理合規(guī)的前提下，由資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的施工單位中標(biāo)并出資入股，引進(jìn)中國建筑等央企入股資金214.9億元。同時(shí)，抓住央企“有資金、缺項(xiàng)目”的商機(jī)，經(jīng)省政府批準(zhǔn)向中國葛洲壩集團(tuán)轉(zhuǎn)讓濟(jì)南至泰安、巨野至單縣、棗莊至菏澤3條高速公路資產(chǎn)和經(jīng)營權(quán)，引進(jìn)資金364億元，這也是山東省高速公路招商引資最大成果。另外，利用控股的山東高速和山東路橋2家上市公司，通過非公開發(fā)行股票、定向增發(fā)共募集資金100億元，專項(xiàng)用于重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

在工程前期方面，按照山東省委、省政府“壓茬進(jìn)行、齊頭并進(jìn)”的工作要求，山東高速堅(jiān)持“想方設(shè)法不違法、千方百計(jì)不違紀(jì)、打破常規(guī)不違規(guī)”的工作理念，始終沖在項(xiàng)目前期工作的最前列，全力推進(jìn)各項(xiàng)工作，多個(gè)項(xiàng)目創(chuàng)造了山東省乃至全國高速公路前期工作的新速度。在工程建設(shè)方面，緊緊圍繞“質(zhì)量、進(jìn)度、安全、廉政”等建設(shè)管理重點(diǎn)環(huán)節(jié)，合理制定計(jì)劃、科學(xué)組織施工、不斷加大投入、突出階段重點(diǎn)、重點(diǎn)攻關(guān)施工難點(diǎn)，全方位提高了項(xiàng)目建設(shè)管理水平。嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制，分解任務(wù)，責(zé)任到人，限期完成。魯南高鐵項(xiàng)目臨沂到曲阜段開工5個(gè)半月就架設(shè)首孔箱梁，比平均工期縮短一半，創(chuàng)造了國內(nèi)高鐵建設(shè)最快速度，打響了“山東鐵路”品牌。

未來，山東高速將牢記山東省委、省政府和全省人民的重托，不忘初心，不辱使命，繼續(xù)當(dāng)好山東省大交通行業(yè)的領(lǐng)頭雁，全力以赴抓好各項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)，努力推動(dòng)山東省綜合交通美好藍(lán)圖早日變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

□ 責(zé)任編輯 姜海霞