汽機真空嚴密性常見問題及處理

【摘要】真空系統的嚴密性控制是一個長期艱巨的任務，主要控制難點在于其龐大且復雜的系統，這需要我們在安裝工作開始前根據現場設計、設備特點進行全面、系統的策劃，在安裝過程中將策劃真正落實到實處。以上是關于汽輪機真空系統安裝工作中的一些控制方法和注意事項，在今后的工作和學習中還需不斷地積累及總結經驗，著力發現和解決機組真空方面的影響因素，給汽機真空打下良好基礎，提高機組的熱效率為節能降耗做出貢獻。

【關鍵詞】汽機；真空嚴密性；問題；處理

1、前言

汽輪機真空系統是—個麼大而復雜的系統，主要涉及汽輪機低壓缸、凝汽器、抽汽系統、給水泵汽輪機排汽系統、本體疏水排氣系統、低壓旁路系統等，機組正常運行時真空系統設備和管道處于負壓狀態，—旦系統泄漏，空氣的漏入量大于抽出量，凝汽器真空狀態將受影響，引起低壓缸排汽溫度和壓力升高，影響機組熱效率，更嚴重的會損壞末級葉片并由此引起機組產生較大振動等影響機組正常運行的事故發生。

2、真空系統易滲漏部位及控制措施

2.1真空系統設備嚴密性的控制

2.1.1真空系統設備主要包括

汽輪機低壓缸、水冷凝汽器、空冷凝氣器及空冷島、三級減溫減壓器、給水泵驅動汽輪機、真空泵、凝結水泵、軸封加熱器、高低壓加熱器汽側、多級水封等。

2.1.2控制措施

1）設備結合面、人孔門等法蘭連接處。需重點控制部位：汽缸垂直和水平結合面、中低壓缸連通管、給水泵汽輪機排汽系統膨脹節、汽缸防爆門、低壓缸及凝汽器等人孔門、凝結水泵入口前濾網等。施工時注意事項：a.撿查各接觸面平直度必須符合規范的要求，法蘭螺栓均勻緊固，使用的墊片材質和厚度符合設計，墊片安裝無偏斜，必要的部位應涂抹密封膠以保證嚴密；b.防爆門嚴格按照廠家圖紙施工，鉛（鋁）板要求平整，上下法蘭面處理無毛刺、凹凸點，螺栓緊固均勻，鉛（鋁）皮壓板與外環各處間隙一致；c.凝汽器人孔門在真空灌水后不得隨意打開；d.低壓缸人孔、中低壓缸連通管等真空灌水范圍以外部位由于處于機組的收尾階段施工，要特別重視法蘭接合面的緊固，防止產生漏點e.中低壓缸連通管法蘭螺栓、主汽門法蘭螺栓等須熱緊部位在設備通入蒸汽后按要求進行熱緊。

2）設備焊口。需重點控制部位：軸封加熱器及高低壓加熱器汽側、凝汽器殼體、水冷凝汽器冷卻水管與端板間焊口、減溫減壓器與凝氣器接頸、多級水封等。施工時注意事項：全面檢查設備焊口有無漏焊現象。a.凝氣器殼體焊口要進行100%煤油滲油試驗檢查且合格；b.凝汽器冷卻水管與端板間焊口作100%著色檢查且合格；c.廠家焊口應建議業主委托有資質的檢測單位對焊口進行無損檢驗抽查.d.凝汽器伸縮節組合前進行嚴密性試驗，組臺后焊口處作著色檢驗。

3）設備預留接口。需重點控制部位：低壓缸軸封供回汽管接口、低壓缸噴淋管接口、疏放水及門桿漏汽管接口等。施工時注意事項：a.與設備接口連接時確認設備的進、出口應準確，不得接反；b.如是法蘭連接檢查法蘭及螺栓緊固程度，如是焊接對焊口進行著色檢查；c.無用的接口用堵板可靠封堵。

4）設備本體液位計及閥門。需重點控制部位：凝汽器、高低壓加熱器汽側、軸封加熱器汽側等。施工時注意事項：液位計閥門法蘭及盤根嚴密，與設備連接處焊縫進行著色抽檢。

2.2真空系統管道嚴密性的控制

2.2.1真空系統管道主要包括

凝結水泵入口前凝結水管道、加熱器啟動排氣及事故放水管道、凝汽器底部排污管道、本體及抽汽系統疏放水管、抽真空管道、真空破壞管道等。

2.2.2控制措施

1）閥門、法蘭。a.所有與真空系統有關的閥門安裝前均必須經過檢修和嚴密性試驗，確保閥門不發生內漏和盤根滲漏；b.大型電動蝶閥應對閥體進行灌水試驗檢查，保證閥門嚴密不漏；c.閥門與管道采取法蘭連接時，要檢查法蘭結合面平直度，螺栓應緊固均勻，使用的墊片材質和厚度符合設計要求，墊片安裝無偏斜；d_灌水試驗時將所有與真空系統有關的管道閥門打開，全面檢查閥門法蘭結合面、盤根等處，重點檢查凝i-～iN底部排污閥、凝泵入口前凝結水管道低點放水閥及濾網排污放氣閥。

2）焊口。需重點控制部位：本體及抽汽系統疏水管道、加熱器事故放水管道等。施工時注意事項：a.管道焊接無強力對口，焊口按設計進行焊后檢測合格，合金焊口光譜復查合格；b.反法蘭與管道焊接時注意防止變形，建議采取將反法蘭與閥門連接后與管道焊接，然后再拆下閥門進行后續施工的方法；c.本體疏水管道由于處于施工的最后階段，受工期影響最大，且施工位置相對狹小，因此在施工時更要特別注意焊接質量，焊口檢驗必須合格。

3）真空系統有關各疏水管道。其母管還存在另一路接大氣的管道，若接到無壓放水母管，如果閥門內漏就很難發現，建議將此類疏水管單獨接到一根無壓放水母管或引至漏斗、集水箱內，以便檢查漏點和采取措施防止影響真空。

3、幾種常用防止泄漏的技術措施

3.1采用新型結構汽封

傳統的汽封，如梳齒南氣封塊，當密封間隙較小時，由腔內汽流激振引起的振動很嚴重。為減小振動，只好犧牲效益，增大密封間隙，結果造成了泄漏，嚴重影響到真空嚴密性。此時可選用一些密封結構良好、長期運行后磨損輕微的汽封，如蜂窩式汽封、側齒汽封等。

3.2改進軸封系統結構

高、低壓軸封供汽壓力不能協調匹配，在運行中出現顧此失彼的問題時，只能通過對軸封系統的設計改進解決。改進的總體思路是在傳統軸封系統基礎上增加1套軸封供汽壓力調整裝置，將高（高壓缸前、后軸封和中壓缸前軸封）、低（中壓缸低壓部分軸封和低壓缸兩側軸封）壓軸封供汽分開控制。使高、低壓軸封系統壓力能夠在啟動、運行和停機時均自動調節，可提高機組自動化水平，很好地解決高壓軸封冒汽的問題。該方法同時可使機組啟動時的脹差控制更容易。

結語：

如何保證機組熱效率，是我們在汽輪機系統及設備安裝階段始終要解決的一個重要問題，以往我們把控制汽機側熱效率的重點放在設備管道保溫、汽輪機通流部分間隙控制上，而對機組真空對熱效率的影響關注程度不足。現在越來越多的發電企業、施工企業都意識到真空對機組熱效率的影響，從機組安裝到機組檢修都將真空系統的嚴密性作為重點進行控制。從安裝過程著手為機組創造良好的真空環境，是我們安裝工作者必須進行策劃并制定科學有效策略的工作。