道路施工中瀝青砼道路施工技術

摘 要：隨著科技水平的日益更新和發展，瀝青砼道路施工作為經濟發展中的重要組成部分，發揮著不可替代的作用，因此，加強道路施工中瀝青砼道路施工技術是當前建筑行業發展的重要任務，瀝青砼道路施工技術作為我國道路建設中的新型施工技術，對各個細節的管理問題需要進行深入研究，有利于提升瀝青砼道路施工技術的綜合運用能力。文章對瀝青砼道路施工技術材料的有效控制展開了論述，并對瀝青砼道路施工技術的設計原理和操作方式進行了全面分析。

關鍵詞：瀝青砼；道路施工技術；材料控制；操作方法

1、引言

在我國道路工程建設中主要以瀝青混凝土作為主要原料，為瀝青砼道路施工技術的綜合運用奠定了良好的基礎，有利于促進瀝青砼道路施工項目的質量發展，因此，在項目研究建設中要對瀝青砼道路施工技術進行研究創新，對整個建筑項目的發展有著重要意義。

2、在道路施工中瀝青砼道路施工技術原料的有效控制

施工技術人員在原料選取中必須根據相關標準要求進行有效控制。加大原料信息的收集方式，進行明確對比和篩選，而且對瀝青延度的控制要引起高度重視，隨著溫度的日益升高，應適當的選用瀝青材料。在對材料進行有效控制的過程中還應該與經濟適用水平相互結合，對施工結構的細節問題及時進行調整，選擇比較耐用的施工材料。對于厚度較高的施工材料，一定要一層一層進行檢測修整，最上面的一層可以選用進口瀝青，其他階層可以選用國產瀝青材料。瀝青砼道路技術作為一種普遍應用技術為道路的施工提供了有利的發展條件，具有明顯的優勢特點，比如說環保、工期短、后期維修工程便捷等等，但是整體操作程序比較復雜，對道路管理問題提出了更高的要求，

3、在道路施工中瀝青砼道路施工技術的設計原理

做好瀝青砼道路的施工設計需要對瀝青混合材料進行適當分配，以促進道路工程質量為基本要求，瀝青砼道路施工技術設計原理主要體現在以下三個方面：

3.1設計生產分配比例

在設計生產分配的工作中，需要對各項材料進行標準檢測，確認分配比例是否符合標準，對不達標的材料進行反復調整，爭取達到平衡狀態。隨后，可以取適量的瀝青進行實驗操作，有效控制好混合料設計空隙，當瀝青的空隙范圍得到明顯減少后，有利于降低瀝青的透水性，為后期工作的進行提供了詳細的數據參考。

3.2設計方案配合比

在瀝青砼道路施工技術中，要根據所處的地理環境和路面類型展開各項實施工作，砼道路施工設計方案要符合礦料配合范圍，然后設計合理的瀝青混凝土配合比例，綜合決策瀝青種類選擇和用量。

3.3驗證生產配合比

完成配合比設計以及原料選擇后，在原料試拌以及試鋪階段，以及隨后的道路施工中，通過鉆心取樣進行馬歇爾試驗，時刻把控施工質量，通過增加骨料用量以及減少骨料粒徑，提高混合料的均勻性。

4、瀝青砼道路的施工技術的操作方式

4.1瀝青混合料的攤鋪

在通過監理工程師的驗收后，才可以進行瀝青砼的鋪筑。為使縱縫數量減少，最好采用一臺攤鋪機整幅地進行攤鋪。必須按照相關的規定控制瀝青砼的攤鋪溫度。在攤鋪時，攤鋪機必須保持一定的連續性，并有專人指揮，進行及時的供料，同時以均勻的速度行駛（其攤鋪速度根據試驗段數據確定），以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，在攤鋪過程中不可以隨意地對速度進行變更，最好不要中途停頓，避免對施工質量產生影響。攤鋪室內料要飽料，保持均勻送料。攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，冷卻到規定溫度以下的混合料，必須將其除掉不可再使用。瀝青砼攤鋪過程中要不定時地對其其寬度、厚度、平整度、路拱進行檢查，及時調整不合格之處。

4.2瀝青混合材料的壓實和成型處理

在瀝青混合材料的壓實過程中，一定要及時確定碾壓的次數和速度，在壓實的次數和速度確定之后就可以進行攤鋪施工了。壓實施工過程主要分為三個階段，即初壓、復壓和終壓。通常情況下，進行壓實施工時使用的壓路機主要是輪胎式壓路機和鋼輪壓路機，聯合進行作業，碾壓過程中一定要保證碾壓的連續性，不能中途停止，要一次性完成，嚴禁出現急剎車的現象。在碾壓過程中，主要對路面進行分段碾壓，分段的長度主要控制在30～50m，也就是在施工過程中，一段進行初壓之后一段進行復壓，另一段進行終壓，三個過程循環往復。在碾壓過程中，一段路面和一段路面之間應該設置明顯的標志，并有專門人員負責移動。在進行碾壓的過程中，要求砼路面不會出現推移和開裂的現象。初壓采用2臺雙輪輕型鋼輪壓路機對混合材料進行碾壓。在碾壓施工過程中，應該保證每一臺壓路機都能夠碾壓一次。在碾壓過程中，至少保證對路面碾壓2 遍以上，碾壓的速度一般控制在4.5～5.5km/h。終壓對路面的要求是，保證砼路面表面平整、光潔、顏色均勻一致，不存在明顯的輪跡。終壓緊跟在復壓后進行，壓路機的碾壓速度與攤鋪機攤鋪速度相平衡，隨攤隨鋪。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不允許在未成型的瀝青混凝土表面轉向，在已成形的路面上行駛時必須關掉振動。

4.3接縫處理

在進行砼攤鋪過程中，采用整幅攤鋪時基本上無縱向接縫。而在路面寬度較大時，按照半幅攤鋪進行施工時經常會出現縱向的接縫現象。在采用半幅攤鋪施工時，將先鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分高程基準面，在最后作跨幅碾壓，等到施工完畢之后，采用熱接縫的方式在最后做跨接縫碾壓以消除接縫的痕跡。

5、結語

綜上所述。通過對瀝青砼道路施工技術的深入了解，從原料選用、施工配比到質量控制，明確關鍵所在，從而在道路工程施工的實際應用中更好地應用，以此優化施工質量，確保道路性能優異，更好的服務于我國現代化建設進程。隨著我國城鎮化進程的加快，做好道路工程施工是首要工作之一，當今社會正處于科技變革大潮中，應用先進生產技術對工程質量加以完善，不斷提高人民生活質量，是相關科技人員以及施工人員的重要責任。

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