鐵路運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題及措施

摘 要：在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市化進(jìn)程的帶動(dòng)下，使得我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。鐵路作為我國(guó)交通系統(tǒng)中的核心交通運(yùn)輸方式，它發(fā)展的健康與否不僅與人們的出行需求有著重要的聯(lián)系，還涉及到我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通常情況下，鐵路運(yùn)輸是分為貨運(yùn)和客運(yùn)兩種方式，客運(yùn)的主要功能是使人在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行流通，可以相應(yīng)的帶動(dòng)此地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，貨運(yùn)一般在一些大型工業(yè)中被廣泛使用，主要用于大產(chǎn)量的工業(yè)原料或一些工業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)龋枪I(yè)行業(yè)順利運(yùn)行和發(fā)展的保證。但是盡管如此，我國(guó)在鐵路運(yùn)輸管理中還是有較多的問(wèn)題存在，此篇文章就對(duì)其存在的問(wèn)題和解決措施進(jìn)行分析和探究，以便于可以促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；管理工作；問(wèn)題；措施

1、鐵路運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題

1.1缺乏對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用

隨著我國(guó)信息化的不斷發(fā)展，就要求我們要用信息化的方式來(lái)對(duì)其信息進(jìn)行處理和分析。在鐵路運(yùn)輸中由于缺乏對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用，使很多貨物在運(yùn)輸方面出現(xiàn)了問(wèn)題，這就導(dǎo)致客戶對(duì)自己所采購(gòu)的貨物不能實(shí)時(shí)了解其運(yùn)輸狀態(tài)，更為嚴(yán)重的會(huì)造成運(yùn)輸錯(cuò)誤的現(xiàn)象，以致于客戶對(duì)鐵路運(yùn)輸嚴(yán)重不滿，從而使鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展受到阻礙。鐵路運(yùn)輸管理信息技術(shù)落后主要表現(xiàn)在硬件設(shè)施和軟件配置兩個(gè)方面，在硬件設(shè)施方面主要是由于鐵路運(yùn)輸管理人員沒有真正的了解信息技術(shù)在工作中的重要性，從而致使鐵路在硬件設(shè)施配套方面資金不足，設(shè)施不全；在軟件配置方面主要是由于鐵路運(yùn)輸管理總公司缺乏對(duì)各個(gè)分部運(yùn)輸管理工作體系的調(diào)整，以致于軟件設(shè)施得不到相應(yīng)的使用。

1.2缺乏健全的員工管理體制

鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾砣藛T往往綜合素質(zhì)欠佳，在自身專業(yè)管理方法和技術(shù)上匱乏，致使鐵路運(yùn)輸在管理方面的工作效率得不到提升。另外，在員工在上崗之后，鐵路運(yùn)輸管理中心也沒有健全的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對(duì)新進(jìn)員工進(jìn)行及時(shí)的專業(yè)培訓(xùn)，并且對(duì)員工管理體制的建設(shè)工作缺乏積極性，從而導(dǎo)致員工自身素質(zhì)和專業(yè)技能低下。

1.3缺乏正確營(yíng)銷方式的引導(dǎo)

在交通運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展的前提下，各項(xiàng)運(yùn)輸方式的增多，使鐵路運(yùn)輸已經(jīng)漸漸出現(xiàn)需求不足的情況，但在鐵路運(yùn)輸管理方面仍然沿用以往的營(yíng)銷方式，不能根據(jù)外部市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化做出相應(yīng)的改革，從而導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸在人們需求方面得不到滿足，處于萎靡不振的現(xiàn)象當(dāng)中。

2、提升鐵路運(yùn)輸管理水平的有效措施

2.1將現(xiàn)代化信息技術(shù)引用到鐵路管理當(dāng)中

隨著科技信息技術(shù)水平的不斷發(fā)展，信息技術(shù)也已滲入到了各個(gè)領(lǐng)域、行業(yè)當(dāng)中，那么在鐵路管理中也要如此。將信息技術(shù)引入到鐵路管理當(dāng)中不僅可以改善管理工作水平，還有助于工作效率多的提升。要想使信息技術(shù)完全應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸管理工作當(dāng)中，就必須要從硬件設(shè)施和軟件配置兩方面進(jìn)行著手。首先在硬件設(shè)施方面進(jìn)行，就要求鐵路運(yùn)輸管理工作人員從根本上認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)在鐵路運(yùn)輸管理工作中的重要作用，增強(qiáng)對(duì)信息化技術(shù)和設(shè)備的資金投入力度，可以采用以下方式來(lái)進(jìn)行：在鐵路運(yùn)輸管理的總部?jī)?nèi)設(shè)立一個(gè)具有綜合性和全面性的鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)，使之與現(xiàn)代化信息技術(shù)相融合，再通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)給各個(gè)鐵路運(yùn)輸管理分部提供具體而全面的現(xiàn)代化硬件設(shè)備；在軟件配置方面，要依據(jù)鐵路自身的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來(lái)調(diào)整，對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的貨運(yùn)和客運(yùn)工作流程進(jìn)行詳細(xì)地了解，全面的了解和分析完各個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況滯后，在依據(jù)自身的特點(diǎn)設(shè)計(jì)出一套完善的運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

2.2建立健全完善的員工管理機(jī)制

雖然在鐵路的運(yùn)輸管理工作中有很多部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但在鐵路運(yùn)輸方面的人力還是不能夠被自動(dòng)化所替代的，在鐵路管理當(dāng)中人力資源依然是其管理工作的主體，對(duì)鐵路運(yùn)輸管理工作的發(fā)展起著積極的推動(dòng)作用，因此，就必須要建立一套健全完善的員工管理機(jī)制，以保證鐵路運(yùn)輸管理的正常運(yùn)行。具體做法如下：首先，對(duì)運(yùn)輸管理內(nèi)部人員的管理體系進(jìn)行完善，通過(guò)建立科學(xué)合理的員工管理體制，可以對(duì)管理人員的日常工作行為進(jìn)行有效規(guī)范，避免員工因?yàn)樽陨碓蛟斐晒ぷ魃系氖韬觯黄浯危⑼晟频膯T工激勵(lì)體制，主要從精神和物質(zhì)兩方面來(lái)開展，依據(jù)鐵路的工作環(huán)境和內(nèi)容的不同，適時(shí)適當(dāng)?shù)闹贫ǔ霾煌瑫r(shí)間限制的激勵(lì)方案，以確保激勵(lì)機(jī)制可以在整個(gè)鐵路管理中充分發(fā)揮作用；最后，要制定完善的考核機(jī)制，通過(guò)考核機(jī)制可以激勵(lì)員工學(xué)習(xí)的自主性，不斷完善和充實(shí)自己，從而在實(shí)踐中提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力和工作效率。

2.3轉(zhuǎn)變以往的營(yíng)銷方式

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也取得了很大的進(jìn)步，人們?cè)诔鲂蟹矫娴姆绞揭苍絹?lái)越多，如：水路、公路、航空等等。鐵路運(yùn)輸要想在這些方式中嶄露頭角，就必須要對(duì)其管理和營(yíng)銷方式進(jìn)行變革。現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸正面臨著供給過(guò)盛的風(fēng)險(xiǎn)，由于鐵路運(yùn)輸受自身局限性的影響，且要想在未來(lái)的發(fā)展中一直保持良好的狀態(tài)，就要從營(yíng)銷方式入手，全面分析現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，將營(yíng)銷方式轉(zhuǎn)變?yōu)?P的方式來(lái)對(duì)其進(jìn)行引導(dǎo)，從鐵路運(yùn)輸?shù)姆咒N渠道、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、促銷方法和產(chǎn)品服務(wù)四個(gè)方面來(lái)提升鐵路運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)銷管理水平。就要求鐵路管理中心要轉(zhuǎn)變按以往的營(yíng)銷思想，實(shí)施積極的變革，通過(guò)完善營(yíng)銷管理體制，將新型的營(yíng)銷方式落實(shí)到工作實(shí)處，還要建立科學(xué)的營(yíng)銷系統(tǒng)，使之可以實(shí)時(shí)地掌握市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，使自身可以及時(shí)的依據(jù)交通市場(chǎng)來(lái)對(duì)自身的營(yíng)銷方式和策略進(jìn)行變更。

3、結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，本文結(jié)合我國(guó)鐵路運(yùn)輸管理的實(shí)際情況，描述和分析了我國(guó)在鐵路運(yùn)輸管理方面存在的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題具體地提出了鐵路運(yùn)輸管理的對(duì)策。雖然我國(guó)在鐵路運(yùn)輸方面發(fā)展的比較快速，但事實(shí)證明我國(guó)在鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ魃线€存在很大的問(wèn)題，鐵路運(yùn)輸在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用十分重要，就要求工作人員要重視鐵路管理，積極地改進(jìn)自己的工作方式，努力提升自身的工作質(zhì)量和效率，從而更好更快的促進(jìn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]金科. 鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中的問(wèn)題及解決措施[J]. 科技資訊，2015，（12）：224.

[2]史傳彪. 鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理中的問(wèn)題及對(duì)策探索[J]. 產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2014，（16）：215-216.

[3]郄傳芬. 鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本預(yù)算管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J]. 中國(guó)投資，2013，（S1）：107+150.

[4]張志文. 鐵路運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策研究[J]. 管理觀察，2013，（20）：12-13.

[5]張艷玲. 淺議當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理中存在的問(wèn)題[J]. 時(shí)代金融，2011，（27）：118.