海洋產業結構優化與海洋經濟增長研究

章成，平瑛

（上海海洋大學經濟管理學院 上海 201306）

海洋產業結構優化與海洋經濟增長研究

章成，平瑛

（上海海洋大學經濟管理學院 上海 201306）

改革開放以來，隨著我國經濟建設的大力發展和我國綜合國力的不斷提高，對海洋經濟的戰略性作用越發重視，于2013年提出“21世紀海上絲綢之路”戰略。文章采用產業結構合理化和高級化這兩個指標來衡量產業結構，進而構建海洋生產函數，將產業結構合理化和高級化引入生產函數，運用固定效應模型分析產業結構合理化和高級化的指標對海洋經濟增長的實證影響。研究表明：海洋經濟增長不僅取決于資本與勞動的投入，而且產業結構優化對海洋經濟增長的貢獻顯著。雖然產業結構高級化指標對海洋經濟有顯著正的影響，但是產業結構合理化指標對海洋經濟的影響為負且不太顯著。這證明我國海洋經濟產業間要素流動不自由，因而政府要加強消除海洋產業間要素自由流動的障礙力度。同時還發現海洋經濟具有規模經濟效應，因此大力引導資本和勞動力進入海洋經濟是促進海洋經濟增長的主要手段，尤其是從那些已經產能過剩的產業，以此來幫助我國經濟轉型。

海洋經濟；產業結構；21世紀海上絲綢之路；經濟增長

1 引言

縱觀人類發展歷程，人類的生存和發展嚴重依賴陸地資源，主要發展陸地經濟。近兩個世紀以來，伴隨著工業革命的開始和暴發，人類社會進入高度開發和消耗陸地資源階段。科學家預測，進入21世紀陸地資源將開發殆盡，最樂觀的估計是陸地資源最多能開發到21世紀末。面對世界人口不斷增長和陸地資源日益匱乏這一人類發展的主要矛盾，越來越多的國家將視線轉向海洋——人類生存發展的另外一個重要的資源補給站，與此同時更加關注海洋經濟的發展，有些發達國家更是高瞻遠矚地成立了發展海洋經濟對應的藍色經濟研究所等機構。我國是個海洋大國，海岸線長達1.8萬km，所管轄的海域面積超過300萬km2，海洋資源豐富，且含有大量的石油、天然氣和可燃冰等工業生產原料。如何更好地利用海洋資源，服務海洋經濟發展，是目前我國經濟發展所要考慮的重要問題之一。自改革開放以來，我國一直是高消耗、高污染的粗放式增長，產業結構已經成為阻礙經濟增長的關鍵問題。當前是經濟結構轉型的關鍵期，海洋產業作為前沿產業，對促進經濟轉型中起到至關重要的作用，同時“一帶一路”戰略為海洋經濟轉型提供合理的政策環境。

海洋經濟是國民經濟的重要組成部分之一，目前大約占我國GDP的10%，對推動我國經濟發展具有極其重要的意義。海洋經濟的科學化發展不僅是我國重大的戰略方針，也是發展中國特色社會市場經濟的需要，更是增強綜合國力的重要手段，同時這也是走可持續發展的一條必由之路。當前我國的海洋經濟發展還處于初級階段，離發達國家的海洋經濟還有很長的一段距離。由于我國經濟發展初期忽視了產業結構對經濟增長的影響，導致了目前經濟增長緩慢這一現狀。而我國海洋經濟發展正處于初級階段，所以在海洋經濟發展的初期就更加重視海洋產業結構對海洋經濟的影響，不能在重蹈覆轍一味地為了追求海洋經濟大跨步的發展而忽視了海洋產業結構對海洋經濟發展的重要作用，必須在我國發展海洋經濟的初期就要高度重視產業結構優化。政府同時提出了“21世紀海上絲綢之路”戰略為發展海洋經濟提供了很好的環境，這個戰略也是為了我國經濟產業結構轉型而提出的。所以研究海洋產業結構優化對海洋經濟增長影響，對我國海洋經濟未來良好的發展有現實的意義，也對推動我國整體的經濟結構轉型具有重要意義。

產業結構對經濟增長的重要影響已經得到了國內外學者的一致認可，近些年產業結構和海洋經濟的學者們從以下幾個角度和方法來研究產業結構對海洋經濟增長的影響。

王丹等［1］在產業功能的角度上，應用主成分分析法分析了遼寧省1997年和2006年海洋經濟產業功能結構，總結出遼寧省海洋經濟產業功能結構演變模式。

干春暉等［2］研究表明產業結構合理化和高級化進程均對經濟增長的影響有明顯的階段性特征。相對而言，產業結構合理化與經濟增長之間的關系具有較強的穩定性，而高級化則表現出較大的不確定性。

孫皓等［3］通過行業勞動力比率的視角研究發現我國產業結構調整的持續性與穩定性對經濟增長的整體質量有影響，經濟增長對產業結構沖擊存在顯著的滯后反應；產業結構調整對經濟增長的作用強度具有時變性質。

周輝［4］對上海地區研究發現上海產業結構和經濟增長之間存在雙向作用機制，消費結構對產業結構的拉動作用不顯著，城鎮居民消費結構與經濟增長之間存在雙向因果關系。

王端嵐［5］運用多部門經濟模型和海洋產業生產總值的貢獻度測算方法，分析1996—2009年福建海洋產業結構變動對海洋經濟增長的貢獻，發現海洋產業結構變動對海洋經濟有顯著影響。

狄乾斌等［6］對我國海洋經濟研究發現1997—2004年沿海各地區海洋產業結構變動對海洋經濟增長的貢獻度呈增大趨勢，各地區的空間差異明顯，海洋產業結構的變動與海洋經濟增長具有顯著的正相關關系且匹配關系合理。

對于海洋產業，學者們主要是從產業結構比例來研究其對海洋經濟的影響，主要采用的是統計方法，其定性研究比較多。而定量研究局限于描述性統計，沒有從理論角度來分析產業結構優化對海洋經濟增長的影響，更多的是缺乏經濟計量角度的實證研究。本研究先是從理論角度分析了海洋產業結構對海洋經濟影響的原因，同時構建了海洋經濟生產函數，將海洋經濟的產業結構指標引進生產函數，最后收集了中國沿海11個省、市、自治區的海洋數據，通過產業結構變遷的兩個維度的測量，研究產業結構變遷對海洋經濟發展的貢獻。研究發現產業結構的高度化和合理化對海洋經濟增長有顯著的影響。

2 海洋產業結構優化指標的測量

海洋產業結構優化是指海洋產業結構合理化和高級化發展的過程，海洋產業結構變遷是朝著產業結構優化邁進的，所以一個動態的產業結構變遷包括兩個維度，即產業結構的合理化和高級化。本研究就是從這兩個維度對我國海洋經濟產業結構優化進行衡量。

2.1 海洋產業結構合理化的測量

產業結構合理化測量的是產業之間的聚合質量，主要體現在產業之間的協調能力和對資源的有效利用程度。在歷史研究中主要采用兩種方法對產業結構合理化測量：一種是結構偏離度法；另一種是泰爾指數。

結構偏離度對產業結構合理化的衡量公式如下：

式中：TE是產業結構合理化的指標即結構偏離度；海洋經濟GDP表示為Y，L表示海洋從業人數；i對應海洋各個產業；n表示海洋產業分類數。在經濟均衡假設下，各要素自由流動，經濟最終達到均衡狀態，各個產業部門之間應具有相等的生產效率。根據上面定義，海洋生產率可以用Y／L表示，所以只要經濟達到均衡時，Yi／Li＝Y／L，從而結構偏離度TE＝0。同理可得，海洋產業結構可以表示為Yi／Y，Li／L表示海洋從業結構，因此TE同時也是產出結構和就業結構耦合性的反映。TE值越大，就表示經濟越偏離經濟均衡狀態，海洋產業結構越不合理。由于經濟非均衡是一種很正常現象，在發展中國家的海洋產業中這種情形更為突出，從而TE值是不可能為0的。但是結構偏離度指標將各產業同等對待，忽視了各產業在海洋經濟中的特殊性，同時絕對值的計算也給研究帶來不便。為此，本研究引入了泰爾指數。

泰爾指數又稱泰爾熵，最早是由泰爾（Theil and Henri，1967）提出，王少平和歐陽志剛將泰爾熵用于地區收入差距問題研究。干春暉、鄭若谷和余典范在研究產業結構對經濟增長與波動中改進了泰爾指數，將其用于測量產業結構合理化，研究表明，泰爾指數其實是一個很好的衡量產業結構合理化的指標。本研究采用的是改進的泰爾指數（高級化指標），其計算公式如下：

對于上式，當經濟處在均衡狀態時，泰爾指數TE＝0，而且該指數的計算中考慮了各產業自身的特性，同時避免了絕對值的計算，它是在結構偏離理論與經濟含義的基礎上創立的，所以它是一個海洋產業結構合理化的更合理度量。泰爾指數TE不為0，表示海洋產業結構偏離了均衡狀態，海洋產業結構不合理。

2.2 海洋產業結構高級化的衡量

產業結構高級化主要是指產業結構從低級發展水平狀態向高級發展水平狀態的發展，這是一個動態的過程。從高級化程度來說，第三產業高于第二產業，第二產業高于第一產。海洋經濟表現除農業化和強服務化的現象，現在的海洋第一產業產量基本維持不變，只是不斷提高生產效率，而海洋第三產業發展快速，新技術引進比較快，海洋服務化程度越來越高。劉偉等［7］指出在信息化推動下的經濟結構的服務化是產業結構升級的一種重要特征，鑒于在“經濟服務化”過程中的一個典型事實是第三產業的增長率要快于第二產業的增長率。所以本文采用海洋第三產業產值與第二產業產值之比（簡寫為TS）作為海洋產業結構高級化的度量。對于海洋產業而言，第三產業包含海洋高新技術，這一度量能夠清楚地反映出高技術程度在產業結構作用，明確地昭示產業結構是否朝著高級化的方向發展，所以它是一個更好的度量。如果TS值一直處于上升，就意味著經濟在向高級化的方向推進，產業結構優化在升級。

2.3 我國海洋產業結構變遷的特征

從圖1中可以發現，進入21世紀以后，我國海洋產業經歷快速發展，海洋產值已達到6萬億元，占國民經濟10%。盡管國家整體經濟增速放緩，但海洋產業增長速度沒有下降。同時海洋產業結構也不同于其他產業，最近十幾年，海洋產業中第一產業產值幾乎沒有變化，而第二產業和第三產業快速增長。海洋產業作為“一帶一路”旗下的前沿產業，表現出了明顯除農業化的趨勢。在發達國家中，農業在經濟總量中比重較小。目前中國正處在經濟轉型期，合理發展海洋產業是中國走向發達國家的一條必經之路［8］。

圖1 2001—2013海洋產業結構

圖2是我國海洋產業結構變遷圖，通過產業合理化（TE）和高級化（TS）衡量了我國海洋產業結構優化的過程，從圖中可以發現，海洋產業高級化和合理化從進入21世紀開始逐漸提高。那是因為進入21世紀后國家漸漸關注海洋發展，提出了21世紀是海洋世紀的口號。最近幾年，國家層面更加大力發展海洋產業，尤其在“一帶一路”的背景下，海洋產業得到了大力發展，我國的海洋產業漸漸走上了結構合理化和高度化的道路。

圖2 1996—2013年海洋產業結構變遷

3 理論模型、數據和方法

3.1 理論模型

現代經濟增長理論發現，經濟增長主要依靠人口、資本和全要素生產率。索羅構建了新古典經濟增長模型，采用了CD生產函數來建立經濟增長模型，其一般表達式為：式中：Y表示經濟總產出；K和L分別為資本和勞動投入，全要素生產率則用A體現。全要生產率包含了除勞動和資本以為的其他因素。最初新古典經濟學家對全要素生產率的理解是科技進步因素，而忽略了其他的因素。

本研究在原有的經濟增長模型的基礎之上，研究海洋產業結構對海洋經濟增長的影響。通過在全要素生產率中具體化產業結構要素，提出包括產業結構因素的經濟增長模型的表達式。在前文，我們已經把產業結構因素分為了產業結構合理化因素（TE）和產業結構高級化因素（TS）。本模型采用柯布—道格拉斯函數，由于0＜TE＜1和0＜TS＜1，本文假設模型如下：

把產業結構因素從全要素生產率中提取了出來，本模型中的A表示除出勞動、資本和產業結構因素以外對經濟增長有影響的因素。

對式（4）兩邊取對數，可以得到其對應的計量模型：

主要研究產業結構對經濟增長的影響，控制變量選擇了資本和勞動，把其他的影響因素歸在了隨機干擾項u中。

3.2 數據和方法的選取

本研究選取了我國沿海11個省、市、自治區1996—2013年海洋數據，以沿海各地的海洋產值為因變量，通過各產業的產值和就業人數計算出產業結構合理化和產業結構高級化的指標，并采用沿海各地的固定資產投資來衡量資本，用就業人數來衡量勞動投入。沿海各地的數據均來源于《中國海洋統計年鑒》和《中國統計年鑒》，在計算過程中的個別缺失數據，通過移動平均法補齊。具體的樣本省市包括浙江、上海、江蘇、福建等11個沿海省、市、自治區。

由于采用的是面板數據來分析海洋產業結構對海洋經濟的影響，對于面板數據，我們有3種計量模型可以選擇：混合面板數據模型（OLS）、固定效應模型（FE）和隨機效應模型（RE）。本研究采用的方法是先把數據放到這3個模型中分析，再通過對應的計量檢驗選擇適合本研究的模型。

對于混合回歸模型OLS，忽略了個體效應；對于面板數據固定效應模型FE，假設了存在個體效應，不可觀測的隨機變量uit是代表個體異質性的截距項，同時uit與某個解釋變量相關；對于面板數據隨機效應模型RE，不僅假設存在個體效應，而且這種是個體效應與所有解釋變量無關。模型如下：

4 實證分析

從社會主義市場經濟確立開始，我國海洋經濟結構發生了巨大的轉變，改革開放初期，我國海洋經濟主要依靠第一產業，海洋漁業占海洋經濟比例一度高達50%。這是由于當時的國情和世界的環境決定的，導致了海洋經濟結構不合理化，高級化程度也比較低，海洋產業緩慢發展。隨著總體國民經濟的發展，發展不平衡問題的不斷出現，再加上進入21世紀，國外海洋經濟的快速發展，尤其是海洋利益爭奪越來越激烈。發展海洋經濟成為了促進國民經濟增長的動力和調節經濟結構的手段。運用了沿海11個省、市、自治區1996—2013的數據，分析了海洋產業結構對海洋經濟發展的影響。

表1揭示了海洋產業結構因素和其他因素對海洋經濟的影響結果。從表1中我們發現這一組數據對3個模型的分析結果都很顯著，說明這些變量的確是影響海洋經濟的重要因素。但是通過模型的檢驗來看，對于本研究，最好的模型選擇應該是固定效應模型（FE）。對于個體效應檢驗顯示存在個體效應，所以否定了混合面板數據模型。因為對于原假設“H0：all ui＝0”，表1中倒數第二行F檢驗的p值為0.0000，故強烈拒絕原假設，即認為FE明顯優于OLS，應該允許每個地區擁有自己的截距項。同時由于表1最后一行的豪斯曼檢驗中p值為0.0000，故強烈拒絕原假設即“H0：ui與解釋變量不相關”，所以應該使用固定效應模型。

表1 參數估計與檢驗

從固定效應回歸的結果來看，R2＝0.968 8很接近于1，說明本研究選的4個變量很好地解釋了海洋經濟增長原因。

對于勞動對海洋經濟的影響，其變量在1%的顯著水平下顯著不為0，符合經濟增長以往的研究。lnL的系數為1.131 0，說明海洋產業從業人數每增加百分之一，海洋經濟總產值增加1.131%。

對于資本對海洋經濟的影響，也在1%的顯著水平下顯著，符合以往文獻的研究。由于lnK的系數為0.602 9，說明海洋產業資本投入每增加百分之一，海洋經濟將提高大約0.6個百分點。

對于產業結構對海洋經濟的影響，結果發現產業結構高級化對海洋經濟影響比較大，因為其中1%的顯著水平下顯著，產業結構高級化提高一點，海洋經濟增長大約0.34%。同時產業合理化因素只在10%顯著水平下顯著，影響系數為負。說明產業結構合理化程度提高有助于海洋經濟增長，但是不是很顯著。這說明海洋產業間的資源要素沒有流向效率更高部門。

同時我們發現海洋經濟具有規模經濟的現象，因為lnL和lnK的系數之和為1.73＞1。這說明我國海洋經濟投入不足，資本和人口紅利還存在于海洋產業中。

5 結論

中國已經邁入了中等收入國家行列，經濟增長再也不能簡單地依靠粗放式投入，“調結構、促發展、穩增長”成為中國經濟邁入發達國家必須堅持的原則。為了對經濟轉型提供較好的政治環境，中國政府提出了“一帶一路”戰略，為中國經濟轉型指出了方向。21世紀是海洋的世紀，更是我國實現偉大復興的世紀，所以發展海洋經濟對于中華民族的偉大復興有著舉足輕重的意義。與此同時世界各國都不約而同地意識到了海洋經濟的重要性，都在不遺余力地發展海洋經濟、開發海洋，甚至為了海洋發展大打出手。海洋經濟是目前全球經濟新的增長點，高新技術不斷涌向海洋。海洋經濟在當下成為了中國經濟的排頭兵，在轉變產業結構促進經濟增長之中應發揮“火車頭”作用，再加上“一帶一路”戰略的背景下，海洋經濟作為“一帶一路”戰略旗下的主導產業，對整個戰略發展有決定性的作用。

海洋經濟作為國民經濟的一部分，且在國民經濟中比重越來越高，發展海洋經濟也成為我國擺脫中等收入國家陷阱的必要手段。此外，經歷了改革開放30多年的粗放式發展，我國經濟的要素紅利已將被耗盡，而經濟要發展必然要依靠結構紅利，因而轉變海洋產業結構，對海洋經濟乃至國民經濟的發展具有重大影響。

本研究首先用產業結構合理化和高級化兩個維度衡量海洋產業結構優化，采用泰爾指數測量產業結構合理化，和第三產業與第二產業產值之比測量產業結構高級化；其次構造了海洋經濟的生產函數，收集了沿海11個省、市、自治區1996—2013年海洋經濟產出等數據，選取了固定效應模型實證研究了產業結構優化對海洋經濟增長的影響。實證結論和對應的政策建議如下。

（1）我國海洋經濟結構的優化穩定性較差，同時存在發展不平衡的問題。盡管我國海洋產業結構合理化和高級化在進入21世紀以后不斷提高，我國海洋經濟增長加速，但我國海洋經濟發展依舊存在較嚴重的不平衡問題，東部沿海地區海洋經濟發達，而南海海洋經濟相對比較落后。政府在關注海洋結構優化的同時應堅持協調、統籌和可持續化發展，注意發展平衡的問題，加大力度發展南海地區的經濟。

（2）海洋經濟存在規模經濟效應。我國海洋經濟目前正處于發展初級階段，相比發達國家海洋經濟投入不足，所以存在規模經濟效應。要大力引導資本和勞動力進入海洋經濟，尤其是從那些已經產能過剩的產業，幫助我國經濟轉型。

（3）產業結構優化對海洋經濟增長有顯著影響。產業結構高級化對海洋經濟有顯著正的影響，但是產業結構合理對海洋經濟的影響不是很顯著，且為負。這說明我國海洋經濟產業間要素流動不自由，存在阻礙。應掃除不利于結構合理化的障礙，例如增加海洋各產業的技術培訓，從而使資源流向更有效率的部門。

［1］ 王丹，張耀光，陳爽.遼寧省海洋經濟產業結構及空間模式演變［J］.經濟地理，2010（3）：443－448.

［2］ 干春暉，鄭若谷，余典范.中國產業結構變遷對經濟增長和波動的影響［J］.經濟研究，2011（5）：4－15.

［3］ 孫皓，石柱鮮.中國的產業結構與經濟增長［J］.人口與經濟，2011（2）：1－6.

［4］ 周輝.消費結構、產業結構與經濟增長［J］.中南財經政法大學學報，2012（2）：28－31.

［5］ 王端嵐.福建省海洋產業結構變動與海洋濟增長的關系研究［J］.海洋開發與管理，2013（9）：85－90.

［6］ 狄乾斌，劉欣欣，王萌.我國海洋產業結構變動對海洋經濟增長貢獻的時空差異研究［J］.經濟地理，2014（10）：98－103.

［7］ 劉偉，張輝.中國經濟增長中的產業結構變遷和技術進步［J］.經濟研究，2008（11）：4－15.

［8］ 蓋美，陳倩.海洋產業結構變動對海洋經濟增長的貢獻研究［J］.資源開發與市場，2010，26（11）：985－988.

The Optimization of Marine Industrial Structure and the Growth of Marine Economy

ZHANG Cheng，PING Ying

（Shanghai Ocean University，School of Economics and Management，Shanghai 201306，China）

Since the Reform and Opening Up，with the vigorous development of economic construction and the increasingly improvement of comprehensive national strength in China，the strategic role of marine economy has arisen more and more attention，putting forward the“Twentyfirst Century Maritime Silk Road”strategy in 2013.In this paper，two indicators of industrial structure rationalization and optimization measure of industrial structure，were used to construct the function of marine production，the industrial structure rationalization and optimization is introduced into the production function，using fixed effect model analysis of industrial structure ra－tionalization and optimization of the index effect on empirical marine economy growth.The study showed that marine economic growth is not only determined by the input of capital and labor，but also the contribution of industrial structure optimization to the growth of marine economy.Though，the industrial structure has a significant impact on the marine economy，the impact of the industrial structure on marine economy is negative and not significance.It was proved that the flowing of the elements of the marine economy in China is not free，so the government should make efforts to eliminate the obstacles of the free movement of the marine industries.At the same time，the paper also found that the marine economy has scale economy effects，so it is the main means to promote marine economic growth by guiding capital and labor into the marine economy，especially from those who have excess capacity in the industry，in order to help Chinas economic transformation.

Marine economy，Industrial structure，the Twenty－first Century Maritime Silk Road，Economic growth

P74

A

1005－9857（2017）03－0038－07

2016－11－11；

2017－01－08

長三角地區新型漁業經營主體發展形勢研究（2060302－14099）.

章成，碩士研究生，研究方向為產業結構與產業發展、海洋經濟，電子信箱：1807951532＠qq.com