農用柴油機噴油泵內漏故障的成因與排除

王海翔

摘要：柴油內漏是農用柴油機噴油泵一種常見的故障。內漏原因有多方面，從維修實際經驗出發，以幾種常見的噴油泵為例分析噴油泵“內漏”的途徑，分析其原因，提出相應的解決辦法。

關鍵詞：噴油泵；柴油“內漏”故障；解決辦法

中圖分類號：S2185文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.04.038

在柴油機機械式燃油噴射系統中，最常見的故障就是漏油。常見的漏油現象中，有柴油的泄漏和機油的泄漏兩種。對于噴油泵而言，漏油經常表現在向噴油泵外部泄露柴油和機油；以及向噴油泵內部泄漏柴油和機油兩大類。

向外部泄漏的故障容易觀察泄漏部位，排除故障比較容易。如果發生了向噴油泵內部泄漏柴油或者機油，就要借助一定的診斷手段來排除故障。

1柴油內漏的涵義及其危害

1.1內漏的涵義

所謂內漏是噴油泵維修行業對柴油自噴油泵的柴油儲存腔泄漏到機油腔的故障現象的通俗叫法。

噴油泵的機油潤滑腔是用來盛裝潤滑油，從而保證對噴油泵的凸輪軸、滾輪體部件及軸承等傳動部件進行良好的機油潤滑。噴油泵的柴油腔是指柱塞套的進回油孔道周圍的空間，用以充滿柴油來滿足柱塞循環泵油使用。柴油腔和機油腔要嚴格分開，否則會使機油進入柴油或者使柴油進入機油。“內漏”是相對于“外漏”而言的一種比較常見的噴油泵故障。

1.2危害

噴油泵發生內漏時，其危害很大。噴油泵的凸輪軸有兩種潤滑方式，一種是油泵的機油潤滑腔單獨加注機油，明顯特征是噴油泵的凸輪軸腔和調速器腔有機油尺；另外一種是由發動機的機油道相通，由發動機提供循環機油進行強制的潤滑。對于單加機油的油泵而言，內漏會造成機油腔中的機油被稀釋，潤滑效果變差，會導致軸承、凸輪軸、滾輪等磨損，發動機出現工作不良、冒煙等現象。對于強制潤滑類型的油泵而言，內漏會導致以上故障出現的同時，還會使柴油進入發動機的機油中，使發動機的機油被稀釋，油面增高，發生燒機油、損壞發動機曲軸連桿機構，甚至導致發動機粘缸、抱瓦故障。

2噴油泵容易產生內漏的部位及原因

2.1由噴油泵部分造成的柴油內漏

（1）柴油從柱塞套承重臺肩與泵體接觸面處泄漏，如I、II、A、B型泵；見圖1中臺肩處。由于該處泵體的臺肩面是柴油和機油的分隔面，隨著維修次數增加，臺肩處和柱塞套接觸的地方下陷產生環形凹槽，因此在安裝柱塞偶件時，在正常的扭緊力矩時經常出現柱塞發卡的現象，有許多維修人員就采取減小出油閥緊座扭緊力矩的方法來使柱塞靈活，由此造成柴油的泄漏。

（2）柴油從柱塞套筒和安裝吊蘭之間泄漏，如BQ、IW等油泵；見圖2中泄漏處所指部位。泄漏原因與（1）中所述相同。

（3）柴油自柱塞安裝吊蘭與泵體之間泄漏，如BQ、IW等油泵；見圖2所示。此處由于承受柴油長時間的沖刷，容易造成吊蘭體的外徑處磨損，從而在此處造成柴油的泄漏。

（4）柴油自柱塞和柱塞套之間泄漏；由于柱塞本身的加工誤差，或者是柴油質量不好造成柱塞磨損，使柴油從柱塞和柱塞套間發生泄漏。

（5）噴油泵泵體有缺陷，如柱塞套或柱塞套吊蘭安裝處的泵體接觸面有溝痕或開裂等。

由于鋁制的泵體受柴油的沖刷和高溫下的穴蝕作用，致使泵體受損破壞，從而造成該處的柴油泄漏。

2.2輸油泵造成的內漏

由于輸油泵工作是依靠噴油泵凸輪軸的凸輪驅動傳動銷來獲得動力，傳動銷上下往復運動。因此當輸油泵的傳動銷與輸油泵體之間密封不好，會產生內漏現象，使柴油泄漏至機油腔。

3柴油內漏的解決辦法

解決內漏，首先要確定內漏的部位，然后采取措施處理。

3.1確定泄漏部位的方法

一般來說，采用密封性測試的方法來判斷柴油泄漏的位置。具體方法是：堵住油泵的各高壓出口，將油泵侵入干凈的柴油中，給噴油泵的柴油腔通入5 bar的氣壓，在15 s內觀察柱塞和柱塞套之間、柱塞套和泵體之間是否有氣泡漏出，以此判斷泄露的部位。

3.2針對泄漏部位采取相應辦法解決

（1）對于自柱塞套承重臺肩與泵體接觸面處泄漏，如I、II、A、B型泵，首先應將泵體的接觸面處理平整，無溝痕，同時保證出油閥緊座的扭緊力矩足夠，對I、II泵而言要保證至少35 N·m；對于A、B泵出油閥緊座扭緊力矩保證在40 N·m，同時在柱塞套下面加上銅墊片。柱塞套安裝吊蘭上的密封膠圈要更換新品；對于泵體存在不可修復的缺陷時要更換新泵體。

（2）輸油泵的傳動銷與輸油泵體間有密封膠圈，這種結構一般很難通過注入壓縮空氣的密封性測試的方法測試出是否漏油。但事實證明有50%以上可能是輸油泵引起的泄漏，所以在不能測試出油泵泄漏的情況下，要更換輸油泵。

4結論

內漏故障看似雖小，其實危害較大。對于柴油內漏故障，只要掌握了查找辦法，不難判斷故障部位，針對故障部位通過以上介紹的解決方法，基本可以解決該類故障。