觸發式車輛定位訊息手機報警裝置

隨著網約車出行方式風靡世界，逐漸取代傳統的出租車出行，其安全問題也逐漸被大家所關注。網約車軟件各項法律制度機制及相關措施不健全，給社會治安帶來了一些安全隱患，造成了人民財產及人身安全的損失。由于網約車用途的特殊性，網約車司機無法像出租車一樣安裝防盜網，當一些非高峰時間段或人流稀少的地方，網約車司機的安全無法得到有效保障。同樣，一些乘客在此種情況下安全保障問題有巨大的漏洞，給不法分子以可乘之機。當人遇到危險狀況時，受害人往往想迫切的將自己的位置及求救訊息發送出去。因此，本文提出觸發式車輛定位訊息手機報警裝置的設計與研發，提供了一種結合現有手機功能、能夠安全隱蔽及時發送求救訊息的報警裝置，該裝置結構簡單，方便使用，具有一定前瞻性。

【關鍵詞】網約車 車輛定位 訊息發送 報警裝置

1 研究背景

現在市場上的報警裝置多為防盜而設計，一些老年人專用手機“sos”報警系統多采用聲波報警裝置，并不適用使用者遇到上述危險狀況時使用。

因此，為了新興共享交通工具提供安全保障，添補國內外手機報警系統裝置研發的空白，本作品提出了一種可以安全、隱蔽、快的觸發式手機定位訊息發送報警裝置的設計與研發。

因此，本文提出觸發式車輛定位訊息手機報警裝置提供了一種能夠結合現有手機的功能，便于安全隱蔽及時發送求救訊息的結構簡單，方便使用的裝置。

本文提出觸發式車輛定位訊息手機報警裝置，涉及配合現有手機使用的觸發式手機訊息報警發送裝置，屬于手機設備領域。特別涉及一種能夠結合現有手機的功能，更便于安全隱蔽及時發送求救訊息的裝置。

2 設計原理

2.1 設計思路

觸發式車輛定位訊息手機報警裝置由主體裝置和觸發報警裝置組成。主體裝置由攝像開口、手機保護殼、卡扣和按鍵槽組成，手機保護殼背面開有攝像開口，手機保護殼的側面和底部分別置有一個卡扣，手機保護殼的側面開有按鍵槽。觸發報警裝置由拉環、數據線、插頭、指示燈、觸發壓板、觸發壓柱、拉槽、壓力傳感器、底部壓板、紐扣電池、信號轉換器、控制器和數據處理器組成，底部壓板置于手機保護殼背面，信號轉換器置于底部壓板上，且通過置于手機保護殼內的數據線和插頭連接，控制器置于底部壓板上，且通過數據線和信號轉換器連接，數據處理器置于底部壓板上，且通過數據線和控制器連接，指示燈置于手機保護殼上，且通過數據線和控制器連接，壓力傳感器置于底部壓板中部，且通過數據線和數據處理器連接，觸發壓板置于底部壓板上方，紐扣電池和數據處理器連接，且置于底部壓板上。所述觸發壓板中部開有拉槽，觸發壓柱一端穿過拉槽壓在壓力傳感器上，拉環和觸發壓柱另一端連接，所述拉環也可以使用掛繩代替。

使用時，將手機保護殼卡在手機上，然后使用卡扣固定，將插頭插入手機耳機孔中，然后配合手機的APP，匹配數據處理器中的指令，然后即可在手機APP上，設置遇到緊急情況的時候，求救信息的指定人，以及指定求救內容，或者手機最好的通訊記錄和聊天記錄等內容，當用戶在使用網約車的時候，遇到危險時，只需隱蔽的拉動拉環，拉環帶動觸發壓柱移動，觸發壓柱不再壓在壓力傳感器上，數據處理器檢測到壓力傳感器的壓力變化信號，根據事先設定的好的壓力變化程序指令，數據處理器即可通過控制器將事先設定好的報警指令，發送給匹配的手機APP中，即可啟動手機將求救信息發送出去，當求救信息發送出去后，指示燈亮起，可以顯示信息是否成功發出，便于用戶確認，提高用戶在緊急情況下求救的成功率。這種求救信息的發送方式，遠高于微信語音直接發送、QQ信息直接發送和電話求救的隱蔽性。達到結合現有手機的功能，更便于安全隱蔽及時發送求救訊息的目的。

2.2 研究方法

本研究所采用的是文獻法、調查法、實驗總結法和模擬仿真法。

為維持網約車持續發展，本文進行了一系列的實際考察以及問卷調查的方法，了解到網約車的安全問題成為人們心中普遍關注的焦點。調查發現，當人們遇到危險狀況時，受害人往往想迫切的將自己的位置及求救訊息發送出去。然而，要完成上述過程將大費周折，而且發送訊息的過程非常困難。

為有效解決網約車安全問題，本文查閱相關文獻2015年梅健等人指出，網約車是區別于傳統出租車行業的新興業態，本質上是一種共享經濟。對網約車的規制應當跳出傳統的以出租車為藍本的規制思路，“另起爐灶”，在尊重技術創新與政府對市場的規制之間找到平衡點。同時，網約車的相關規范應當既是企業規制法也是企業促進法，而不僅僅是規制法。應當區分專職網約車和兼職網約車，分別制定準入標準和監管措施。2016年王靜等人指出，網約車的出現雖然解決了城市交通問題，滿足了乘客出行需要，也對機動車的利用效率有了很大提升，但是帶來的社會問題、法律沖突和監管難題也是不容忽視的。特別是隨著時間的推移，業態發生了變化，到底如何監管變得更加復雜。網約車與傳統出租車既有區別又有聯系，建立一種連接傳統與現代的監管模式變的刻不容緩。2017年鄒伶媛等人指出，隨著4G網絡的普及和智能終端的不斷升級，智能手機APP可謂是極大地方便了我們的生活，包括衣食住行等方方面面。而在出行這個問題上，網約車APP是否也可以同樣對網約車起到固定的約束作用，本文認為網約車的合法化是一個必然，并對此進行了分析。

根據日常人們出行自我保護經驗，求救訊息發送越隱蔽迅速、求救訊息越完整，得救的幾率就越大。報警機制涉及到很多方面，要切實減少刑事犯罪率，必須綜合考慮人因、環境等多個方面。符合人們正常的處事方式習慣，讓預警機制從理論到實踐擁有一定的用武之地，才能切實保障人們乘坐共享交通工具的安全。

另外，本作品設計實驗驗證了觸發式手機定位訊息發送報警裝置的效果，此外，模仿人們在遇到緊急狀況下，在不同環境下的使用效果，為不同情況下使用該產品提供了理論依據。

從上面的分析可知，考慮到人體在遇到緊急狀況時緊張、茫然無措的心理狀態，利用壓力傳感觸發式開關，減少人們在遇到緊急狀況時求救動作步驟，讓求救訊息發送隱蔽、快捷；考慮到求救信息應完整有效的要求，求救訊息結合手機自帶GPS定位系統，確保使用者可以在全球大部分地方使用，保證收信人可以快速、準確掌握求救人的地理位置及求救人所遇到的危險狀況，避免發送無效訊息，影響公安部門偵破效率，造成損失。充分考慮到使用者對于求救訊息是否成功發送至預先設置好的收信人，安裝微型指示燈，顯示求救訊息是否發送，有效減緩使用者在遇到危險時緊張、害怕的情緒。裝置體積小、成本低、易更換、更隱蔽。

針對網約車特有環境進行綜合考慮，研究了人們在遇到緊急狀況時可能存在的心理狀態；考慮到求救訊息發送的隱蔽、及時性要求以及求救訊息內容的完整性要求；觸發式開關的設計、數據處理信息發送裝置的研究，設計出科學的網約車出行安全保障機制。

在國內共享經濟交通工具出現時期和有刑事案件發生時期進行科學的安全保障的研究，減少了當使用者遇到危險時的被害幾率，有效提高了人們交通出行的安全，添補了相關研究的空白，有效維護了社會的穩定團結。

3 創新特色

3.1 提出網約車隱蔽、安全的求救方式

本作品考慮到了遇到突發危險狀況需要及時、隱蔽發送求救訊息的要求，滿足了網約車司機與乘客在遇到無法分子時對于求救方式的需求。

3.2 將手機App軟件與手機殼相結合

在市面上存在的報警裝置中，往往需要打開手機進行操作，而在突發危險的狀況時，無法及時做出反應，而本品將觸發裝置嵌入手機殼中，當遇到危險時，使用者只需將手機殼上的開關打開，觸發手機向預先設置的收信人發送已經編寫好的求救訊息，體現了求救信息及時、隱蔽發送。

3.3 加裝手機定位系統

手機app軟件包含手機定位系統，當使用者觸發手機殼開關時，手機APP將發送含有使用者位置信息的短信，讓接收任準確掌握發信人位置。

4 應用前景

本作品結構簡單，方便實用，成本低廉，易于推廣，能夠及時隱蔽地發送含有使用者地理位置訊息的求救訊息，實現了在犯罪嫌疑人無法察覺的情況下及時報警。本專利適用范圍廣泛，適用于手機內裝有網約車打車軟件的人群，是一部結合現有手機的功能，更便于安全隱蔽及時發送求救訊息的裝置。

本作品對網絡報警系統研究有一定的前瞻性，目前我國網絡報警體系正處于建設狀態，結合運用本專利，對于全國聯網定位網絡系統的建設有重要的意義，同時為求救人員提供及時的救助，從而降低城市犯罪率，規范網約車的制度建設。

參考文獻

[l]楊鑫，牛建偉，胡建平.一種基于H.264的智能手機監控系統設計與實現[J].微電子學與計算機，2006，23（09）：118-119.

[2]李曙光，張瓊聲，李文琳.嵌入式Linux系統智能手機防盜追蹤功能的實現[J].微計算機應用，2007，28（11）：1229-1232.

[3]李海寧.基于H.264的智能手機監控系統的設計與實現[D].大連：大連理工大學，2009.

[4]鐘萃芳.Windows Mobile平臺手機防盜系統的設計與實現[D].北京：北京郵電大學，2010.

[5]高鵬.Symbian平臺手機防盜系統的設計與實現[D].北京：北京郵電大學，2010.

[6]莫晗飛，王春東，馮超然，等.基于安卓的手機防盜追蹤與隱私控制系統的研究[J].天津理工大學學報，2014，30（03）：21-25.

[7]趙銀龍，宋暉，任建軍，等.基于手機傳感器的智能防盜與用戶認證[J].智能計算機與應用，2015，5（01）：101-104.

作者簡介

于程乾（1997-），男。中國礦業大學，交通運輸專業。

作者單位

中國礦業大學 江蘇省徐州市 221116