1990—2013年遼寧省城市面積擴張的遙感分析

夏晨曦 李曉燕+王宗明++任春穎+賈明明+毛德華

摘要：綜合應用Labdsat5 TM、Landsat8 OLI衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)，結合面向?qū)ο蠓诸惙椒ǎ崛?990、2013年遼寧省縣級以上行政單元城區(qū)的分布范圍，分析過去20余年間遼寧省城市面積的擴張?zhí)卣鳌＝Y果表明，1990—2013年期間，遼寧省城市面積增加了1 122.2 km2；31個縣級以上城市城區(qū)面積都有所擴張，擴張率最小的為鳳城市，城區(qū)面積增加了10.29%，擴張最大的為東港市，城區(qū)面積增加了616.84%；沈陽市擴張面積的絕對值相對最大，為250.87 km2；遼寧省城市面積按擴張方式可分為4類：集中型同心圓擴張模式、沿主要對外交通軸線帶狀擴張模式、跳躍式成組團擴張模式、低密度連續(xù)蔓延模式，經(jīng)濟增長、人口增加、交通牽引、政策實施促進了遼寧省城市面積的大規(guī)模擴張；1990—2013年的23年間，遼寧省國內(nèi)生產(chǎn)總值增加27倍，1990—2010年的20年間外商直接投資總額增長31倍，人口數(shù)量增加5.9%。建議未來的城市發(fā)展過程中，應適當控制城市規(guī)模，使城市面積有序擴張。

關鍵詞：遼寧省；城市面積；遙感數(shù)據(jù)；擴張模式

中圖分類號： S127文獻標志碼： A

文章編號：1002-1302（2017）05-0233-07

城市是人類活動最聚集、土地利用強度最高的地表區(qū)域[1]，城市擴張成為影響自然生態(tài)系統(tǒng)的一個重要因素[2]。城市化引起土地利用及土地覆蓋的變化，從而導致社會、經(jīng)濟和環(huán)境的進一步變化[3]。隨著世界人口的不斷增長，大量鄉(xiāng)村人口不斷涌入城市，使世界城市化進程不斷加速，造成城市的不斷擴張。經(jīng)濟改革使中國城市化迅速發(fā)展[4]，城市化既帶動了國家及地區(qū)經(jīng)濟的跨越式發(fā)展，又會造成一系列的環(huán)境問題，如耕地占用、環(huán)境污染、交通堵塞、局部地區(qū)氣候變化等。及時掌握城市擴張范圍、獲得城市擴張變化信息具有重要的科學和管理意義。20世紀70年代以來，國外學者利用遙感和地理信息系統(tǒng)技術，通過不同時間序列遙感數(shù)據(jù)分類對比，對城市發(fā)展進行了大量監(jiān)測研究[5]；國內(nèi)許多學者利用3S技術（即遙感技術、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)）對大中城市相繼開展了城市擴張研究，并分析了其驅(qū)動因素[6]。遙感是監(jiān)測和分析城市擴張的有效工具[7]，是監(jiān)測城市擴張和土地利用變化的重要技術手段，其觀測范圍與信息獲取量更為廣泛，更新周期較短，對城市擴張研究與分析具有重要的價值。

自1978年中國改革開放以來，經(jīng)歷先期農(nóng)村土地改革、后期大規(guī)模城市化的過程[1]。中國加速城市化進程始于20世紀90年代初，到21世紀初，我國城市化規(guī)模達到人類有史以來的最大程度。1978—2013年期間，中國城鎮(zhèn)常住人口從1.7億增加到7.3億，城鎮(zhèn)化率已從17.9%提升到53.7%。按照2014—2020年《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》，到2020年，全國常住人口城鎮(zhèn)化率將達到60%左右，未來的相當一段時期內(nèi)，我國將進一步提高城市化水平，城鎮(zhèn)化進程、城市建設將進一步加快[8]。遼寧省作為東北地區(qū)唯一的沿海省份，擁有鮮明的地理優(yōu)勢和豐富的資源，近年來城市化發(fā)展迅速，環(huán)境問題突出。本研究以遼寧省1990、2013年的Landsat5 TM、Landsat8 OLI衛(wèi)星遙感影像為數(shù)據(jù)源，分析遼寧省城市擴張的變化趨勢、擴張原因，為區(qū)域土地利用監(jiān)測、環(huán)境保護和東北老工業(yè)基地振興的合理規(guī)劃等提供科學依據(jù)。

1材料與方法

1.1研究區(qū)概況

遼寧省位于我國東北地區(qū)南部，地理坐標為18°～125°E、38°～43°N。根據(jù)2013年《全國城市統(tǒng)計年鑒》，遼寧省全省下設沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營口市、阜新市、遼陽市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽市、葫蘆島市共14個省轄市及海城市、東港市、莊河市、新民市、蓋州市、調(diào)兵山市、瓦房店市、開原市、大石橋市、興城市、普蘭店市、北鎮(zhèn)市、凌源市、凌海市、燈塔市、北票市、鳳城市共17個縣級市（圖1），本研究選取這31個城市為對象進行分析。

1.2數(shù)據(jù)來源與預處理

1.2.1數(shù)據(jù)來源本研究以1990年、2013年Labdsat5 TM、Landsat8 OLI數(shù)據(jù)作為遙感信息源，統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源于遼寧省統(tǒng)計網(wǎng)站及遼寧省歷年統(tǒng)計年鑒，Landsat5 TM、Landsat8 OLI遙感影像來自美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）（http：//glovis.usgs.gov/）。在遙感影像選取過程中，注意3個細節(jié)：影像在天氣晴朗狀態(tài)下拍攝，衛(wèi)星影像云量小于5%；影像完全覆蓋整個研究區(qū)；根據(jù)研究區(qū)的物候規(guī)律，選取質(zhì)量較好的遙感影像。

1.2.2影像數(shù)據(jù)預處理使用ENVI軟件對影像進行去條帶處理；運用ArcGIS軟件平臺進行影像校正，包括采用6S模型完成大氣校正、以1 ∶[KG-*3]5萬地形圖進行幾何校正，其中幾何校正要求誤差范圍為0.5個像元以內(nèi)；在ENVI軟件中，用研究區(qū)界線矢量裁剪影像，去掉研究區(qū)外多余的部分。

1.3面向?qū)ο蟮倪b感分類方法

1.3.1分類系統(tǒng)參考土地覆被分類是將各種土地覆被按其固有自然特性概括和簡化，按一定的等級進行歸類，從而使比較雜亂的現(xiàn)象條理化，使各類型之間的可對比性和差異性更為顯著，以達到認識土地覆被特征、提供應用服務的目的。不同的研究目的、研究區(qū)域、研究對象，通常會建立不同的分類體系[9]。本研究參考的分類系統(tǒng)為中國科學院遙感應用研究所于2011年劃分的全國土地覆被分類系統(tǒng)，包括林地、草地、濕地、耕地、人工表面、其他類型，共6個一級類、38個二級類，城市土地屬二級類中的居住地，為城市、鎮(zhèn)、村等聚居地。

1.3.2多尺度分割對數(shù)據(jù)進行尺度分割，可準確提取地物信息，但是，提取信息僅依靠單尺度的影像分析遠遠不夠，不可能全面系統(tǒng)地反映空間格局和動態(tài)的變化情況。提取信息須要在不同尺度下進行，而多尺度影像分割是更簡潔的技術手段。多尺度影像分割是從1個像元開始的，采用自底向上分割區(qū)域、合并對象的方法。一般來說，分割尺度越大，分割生成對象面積越大，數(shù)量越小，反之亦然，應根據(jù)提取影像的自身特點選取最佳的分割尺度。任何對象的大小都具有調(diào)整的必要性，以確保在閾值組合對象過程中的異質(zhì)性，其衡量指標有2個，分別為緊湊度與光滑度。本研究在德國Definienslmaging公司生產(chǎn)的eCognition 8.0軟件中進行分割，由于遼寧省城市土地的地類邊界較為零散，因此在選取分割尺度時，采取生成面積小、數(shù)目較多的多邊形，選取的分割尺度為10，顏色、形狀、光滑度、緊致度分別為0.6、0.3、0.5、0.5，選用由綠色波段（TM2）、紅色波段（TM3）、近紅外波段（TM4）組成的RGB432彩色合成波段。

1.3.3城市土地提取與動態(tài)分析在影像多尺度分割的基礎上，運用面向?qū)ο蟮姆诸惙椒ㄌ崛〉匚镄畔ⅰＣ嫦驅(qū)ο蠓椒ㄊ侵竿ㄟ^對影像的分割，使同質(zhì)像元組成大小不同的對象[10]，突破了傳統(tǒng)遙感影像分類方法以像元為基本分類和處理單元的局限性。以含有更多語義信息的多個相鄰像元組成的對象為處理單元，可以實現(xiàn)較高層次的遙感圖像分類和目標地物提取[11]。在無法明確劃分地物類型時，可借助于人工目視解譯的方法協(xié)助完成分類。由于對遼寧省各城市邊界無明確定義，因此，本研究在分類提取過程中，基于城市用地的分類方法，查閱相關資料，在各城市市區(qū)圖的基礎上，在不能明確邊界的地方，以線性要素形式存在的國道、鐵路等作為邊界。城市居住地包含所在城市交通、商業(yè)及工業(yè)用地。對研究區(qū)二期影像進行土地覆蓋分類，最終獲得1990、2013年遼寧省城市用地分類結果。

1.3.4精度評價采用誤差矩陣法進行精度評價。利用實地調(diào)查的城鎮(zhèn)土地覆蓋樣點，對1990、2013年城市用地遙感提取結果進行驗證，計算遙感提取城市用地數(shù)據(jù)的總體精度達到95%以上，說明提取結果具有一定的穩(wěn)定性，可以滿足城市擴張分析的要求；利用野外全球定位系統(tǒng)（GPS）定位樣點、ArcGIS軟件建立分類精度評價樣點庫，用于土地覆蓋分類精度的評價。

2結果與分析

2.1遼寧省城市擴張情況

由表1、圖2可見，1990年、2013年遼寧省城市面積總和分別為927.95、2 050.19 km2，其間城市面積共增加 1 122.24 km2，增加了121%，其中沈陽市作為遼寧省的省會城市，城區(qū)擴張面積相對最大，城市擴張速度相對最快，分別為250.87 km2、10.91 km2/年，23年間城市面積擴張了近1.3倍；大連市面積變化較大，位居遼寧省全省第2，擴張面積為197.97 km2，擴張速度為8.61 km2/年，城市面積為原來的22倍。凌源市、燈塔市、北票市為全省擴張面積相對較小的城市，23年間擴張面積在5 km2以內(nèi)；鳳城市擴張面積相對最小，為0.84 km2，2013年城市土地面積是1990年的1.1倍。擴張速度與擴張面積變化趨勢相同，與遼寧省各城市規(guī)模[CM（25]呈正相關，城市規(guī)模越大，其擴張速度越明顯，城市規(guī)模越

小，擴張越慢；遼寧省平均每年擴張48.79 km2，31個城市中有13個城市的擴張速度不低于1 km2/年，其中沈陽市擴張速度相對最大，為10.91 km2/年，是鳳城市擴張速度的273倍；大連市擴張速度為8.61 km2/年，排名第2；營口市、鞍山市擴張速度相對較大，擴張速度分別為4.74、3.07 km2/年；鳳城市擴張速度相對最小，僅為0.04 km2/年；擴張強度反映一段時間內(nèi)城市年均面積增長率，遼寧省擴張強度的高低與擴張速度變化規(guī)律略有不同，遼寧省城市擴張強度為120.94%，沈陽市、大連市、營口市、東港市、莊河市等13個城市的擴張強度高于遼寧省擴張強度；各城市擴張強度范圍分布在1029%～616.84%之間，其中東港市擴張強度相對最大，鳳城市擴張強度相對最小（表1），這反映出遼寧省近些年來主要以較大規(guī)模城市擴張為主，一些中小型城市建設緩慢，城市之間發(fā)展不均衡，差距明顯。

2.2城市擴張模式分析

城市用地擴張模式分為4類：集中型同心圓擴展模式、沿主要對外交通軸線帶狀擴展模式、跳躍式成組團擴展模式、低密度連續(xù)蔓延模式[12]。遼寧省城市擴張發(fā)展模式總體呈多元化趨勢，擴張模式不盡相同，各擴張模式交替進行。

2.2.1集中型同心圓擴展遼寧省31個縣級以上城市中，集中型同心圓式擴展城市主要有沈陽市、北鎮(zhèn)市、朝陽市、東港市、錦州市、鐵嶺市。以沈陽市為例，沈陽市1990年城市面積為193.57 km2，2013年面積達444.44 km2，23年間城市面積共擴張250.87 km2，擴張速度為10.91 km2/年，擴張強度為129.60%，是較為典型的同心圓式擴展模式，其擴張規(guī)律主要以中心城市（老城區(qū)）為基礎依托，放射型交通干線多方向擴展，建設環(huán)路以形成新的圈層。沈陽市作為遼寧省的省會城市，是遼寧省政治、經(jīng)濟、文化、交通中心，也是東北地區(qū)最大的中心城市，近些年來，隨著遼寧省內(nèi)各城市及其他地區(qū)人口的大量涌入，使沈陽城市發(fā)展迅速，城市擴張成為必然要求。由于沈陽市地處平原地帶，不受地理因素的限制，近些年一直采用南北擴張、東西改造的發(fā)展政策。沈陽市于2005年開始修建地鐵，帶動了市區(qū)沿地鐵方向的城市建設，進一步加快了沈陽市四面均勻擴張的趨勢，城市建設呈以市中心為中心的十字形。由于西南部成立經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、南部成立渾南新區(qū)，使大量企業(yè)與人口向2這個新區(qū)遷移，而資源的不斷外移，又進一步加大了城市擴張的必然性，截至目前，沈陽市中心已不斷向西部、南部偏移，這符合沈陽市政府的預期規(guī)劃，渾南新區(qū)將逐漸擴大成為沈陽市未來的行政中心。

2.2.2沿主要對外交通軸線帶狀擴展沿主要對外交通軸線帶狀式擴展型城市有大連市、丹東市、遼陽市、調(diào)兵山市、瓦房店市、興城市、營口市（圖5）。以大連市為例，1990—2013年，大連市城市面積由161.23 km2擴張到359.20 km2，城市面積共擴張197.97 km2，擴張速度為8.61 km2/年，擴張強度為122.79 %，城市擴張為具有代表性的沿主要對外交通軸線帶狀擴展模式。大連市為遼寧省第2大城市、第1大港口城市，三面環(huán)海、崇山環(huán)繞，這使其城市建設受地形、地貌的影響與限制，城市伸展軸的選擇不多，主要以現(xiàn)代化交通建設為支撐發(fā)展。由圖5可見，大連市老城區(qū)主要為南部半島的中山區(qū)，由于南部地區(qū)與海相鄰，群山環(huán)繞，無可擴展的地理空間，因此大連市整體向北部沿地勢較緩地帶逐漸擴張。北部金州區(qū)雖在1987年成立，但截至1990年該地區(qū)仍屬初步發(fā)展階段，城市建設不完善。由于金州區(qū)地理位置優(yōu)越、自然環(huán)境得天獨厚，近年來，大連市政府加大扶持力度，招商引資，開辟港口，該地區(qū)已成為東北亞地區(qū)重要的通商口岸。由于旅順區(qū)距離大連主城區(qū)45 km，城市擴張變化不明顯，因此在圖5中未體現(xiàn)。城市擴張因經(jīng)濟帶動效果十分顯著，這與大連市政府未來布局方向相符，即以南部主城區(qū)為主，向北擴展城市空間。

[FL（2K2]2.2.3跳躍式成組團擴展跳躍式成組團式擴展型城市主要有鞍山市、阜新市、蓋州市、海城市、葫蘆島市、開原市、盤錦市、撫順市、本溪市（圖6）。遼寧省為礦產(chǎn)資源較為富集的省份，礦業(yè)城市類型多樣[14]，共覆蓋撫順、本溪、盤錦等9個資源礦產(chǎn)型城市，這些城市基本呈跳躍組團式向外擴展。以鞍山市為例，1990—2013年，鞍山市城市面積由66.05 km2 增加到136.64 km2 ，城市面積共擴張70.59 km2，擴張速度為 307 km2/年，[JP2]擴張強度為106.87%。鞍山市地處遼東半島中部，礦產(chǎn)資源豐富，是一座以鋼鐵工業(yè)為主體布局設置的重工業(yè)城市[15]。初期發(fā)展規(guī)模以各個原有采礦點為依托，[JP2]分組團式各自擴展建設；隨著經(jīng)濟的發(fā)展與交通網(wǎng)絡的建立，各組團相互關聯(lián)，形成如今的鞍山市城區(qū)。由圖6可見，鞍山市城市的發(fā)展受東部山地地形限制，市區(qū)由中心區(qū)、3個外圍組團和2個獨立組團構成，這在遼寧省礦產(chǎn)城市中具有一定代表性。

近年來，許多學者對中國不同規(guī)模城市擴張及其相應特點開展研究，但針對城市擴張驅(qū)動因素的研究甚少[16]。本研究從經(jīng)濟增長因素、人口增加因素、交通牽引因素、政策因素這4個方面對遼寧省城市擴張驅(qū)動力進行分析。

2.3.1經(jīng)濟增長因素城市化水平的高低與否，與經(jīng)濟增長有著密不可分的聯(lián)系。1990—2013年，遼寧省國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）從896.34萬元增長到24 801.3萬元，23年間GDP增長近27倍；外商直接投資金額從1990年的64 144美元增長到2010年的2 075 016美元，20年間增長約31倍（圖8）；購買力水平逐年上升，一直居于東北3省之首。遼寧省作為旅游業(yè)、建筑業(yè)相對發(fā)達的省份，在重視第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，加大對第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的推進，使二者增長迅猛，截至2013年，遼寧省省級開發(fā)區(qū)已達到40個，第一產(chǎn)業(yè)增長相對緩慢，第二、第三產(chǎn)業(yè)增值迅速。第二產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值從1990年的538萬元增加到2013年的12 850萬元，增長約23倍；第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值由1990年的233萬元增長到2013年的10 791萬元，23年間增長約45倍（圖9）。一系列的經(jīng)濟發(fā)展，使得遼寧省內(nèi)城市面積需求不斷加大，居住地及新興開發(fā)區(qū)的修建占據(jù)較大的用地比重，尤其以沈陽市、大連市、撫順市等大城市更為明顯。

以沈陽市為例，沈陽市作為遼寧省的省會城市，為東北中心城市，近年來尤其重視對第二、第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，先后開發(fā)了沈西工業(yè)走廊、渾南工業(yè)地區(qū)等[17]。國家振興東北老工業(yè)政策的出臺，當?shù)卣訌姺龀至Χ龋瑖衅髽I(yè)改革逐漸完善，實現(xiàn)了經(jīng)濟的飛速發(fā)展。根據(jù)沈陽統(tǒng)計信息網(wǎng)相關資料，1990年沈陽市國民生產(chǎn)總值為234.9億元，第一、第二、第三

產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值分別為23.8億、107.1億、96.1億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值為3 587元，而2013年國民生產(chǎn)總值達7 158.5億元，相比1990年增長約29倍，第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值分別為335.5億、3 709.2億、3 348.5億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值為86 850元（圖10）。

2.3.2人口增加因素人口對于城市擴張的影響力同樣不容小覷，遼寧省統(tǒng)計網(wǎng)站及歷年統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)表明，遼寧省人口從1990年的3 968萬人增長到2013年的4 203萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口比重不斷加大，由1990年的1 624.72萬人增長到2013年的2 210萬人（圖11），增長36%之多，23年間總人口變化率為5.92%，非農(nóng)業(yè)人口變化率為36.02%，成為遼寧省[CM（25]城市擴張的活躍因素。大批勞動力從第一產(chǎn)業(yè)向第二、第

三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，造成大批人口涌向城市，勞動力就業(yè)結構發(fā)生翻天覆地的變化。大批人員進城生活居住，加速了城市的發(fā)展。另外，隨著人們生活品質(zhì)的提高，對住房質(zhì)量的要求也越來越高，人們更傾向于選擇郊外空氣清新、環(huán)境優(yōu)美、面積較大的房屋居住，這使得城市周邊房地產(chǎn)行業(yè)興起，中高端住房樓拔地而起，這也一定程度上促進了城市面積的增加。以大連市為例，1990年大連市城市總人口為239.64萬人，截至2012年，常住人口為5 990.3萬人。由于大連市所處的特殊地理位置及經(jīng)濟輻射范圍的增加，近20年來人口數(shù)量不斷增加，城鎮(zhèn)化水平不斷提高，人口流動量不斷加大。人口密度的增大是經(jīng)濟發(fā)展的必然結果，人口規(guī)模的擴大也進一步影響著城市規(guī)模的擴張。

2.3.3交通牽引作用因素遼寧省各城市的發(fā)展，大部分都遵循沿公路、鐵路等主要交通干線發(fā)展。城市外部交通用地的鋪設帶動了城市內(nèi)部發(fā)展，加快了城市化進程。“十二五”期間，遼寧省規(guī)劃鐵路建設為原有鐵路里程數(shù)的2倍，同時加快濱海公路建設，將多個城市及旅游區(qū)連接在一起，使市民出行更加方便快捷。遼寧省客運總量由1990年的46 545萬人增加到2011年的102 452萬人，21年間增長約1.2倍；貨運總量由1990年的74 323萬t增長到2011年的156 426萬t，增長約1.1倍（圖12）；鐵路營業(yè)里程由1990年3 702 km增至2013年4 875 km，公路通車里程由1990年的40 109 km增至2013年110 072 km，民航通航里程由1990年99 545 km增至2013年294 175 km；沿海主要港口貨物吞吐量2005年為30 208萬t，2013年增長至98 354萬t，8年間增長2倍左右；港口碼頭長度從2005年的3 869 m增加至2013年的 70 622 m，港口碼頭的建設與發(fā)展進一步加快了遼寧省沿海城市的擴張力度與強度。交通環(huán)境的良好改善，使居民出行更為便捷，在一定程度上縮小了城市與城市之間的距離，同時也加快人口遷移的頻率，密集的交通網(wǎng)絡，在一定程度上加快了城市化發(fā)展的進程，加速了城市的擴張，如典型城市沈陽市，哈大客運專線的建設及仙桃國際機場的設立，在交通牽引方面很大程度上影響了城市的擴張。哈大客運專線為我國高鐵主干線，增大客運量的同時也增加了城市與城市之間的交流與溝通，促進了運輸業(yè)的發(fā)展，而國際機場的建立，使沈陽市成為東北三省最大的國際交通樞紐和國家六大區(qū)域性干線機場之一。圍繞機場建設，沈陽市打開了對外貿(mào)易的另一扇大門，吸引了更為廣泛的貿(mào)易投資和優(yōu)質(zhì)外來人口，從而加劇了城市擴張。

2.3.4政策因素遼寧省城市擴張與國家近些年出臺的一系列政策密不可分。早在20世紀90年代初，遼寧省政府便提出“一體兩翼”的對外開放構想，即以沈陽市、大連市為主體，丹東市、營口市為兩翼。1984年國務院批準建立大連經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，1992年鄧小平同志南方談話后，次年批準沈陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)晉升為國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。自此，遼寧省進一步加大改革開放力度，接連成立了13個省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。2003年，中共中央、國務院下發(fā)《關于實施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的若干意見》（中發(fā)[2003]11號），遼寧省進入振興東北老工業(yè)基地時期。2009年，國務院批準《遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》，遼寧沿海作為整體開發(fā)區(qū)域被納入國家戰(zhàn)略。國家及地方政府相關政策的扶持，加快了遼寧省經(jīng)濟的發(fā)展，導致人口數(shù)量增多，進一步促進了遼寧省的城市擴張。

3結論

基于ArcGIS、eCogniton等遙感軟件平臺，以Labdsat5 TM、Landsat8 OLI影像為數(shù)據(jù)源，通過面向?qū)ο蠓诸惙椒ǎ治霁@得遼寧省1990—2013年31個縣級以上城市的城市覆蓋情況及遼寧省土地利用變化趨勢。結果表明，遼寧省內(nèi)23年內(nèi)共增加城市面積1 122.25 km2，各地、縣級市的城市擴張明顯；遼寧省主要有4種城市擴張類型：集中型同心圓擴張模式、沿主要對外交通軸線帶狀擴張模式、跳躍式成組團擴張模式和低密度連續(xù)蔓延模式，城市擴張整體呈多元化發(fā)展，4種模式交替進行；經(jīng)濟增長、人口增加、交通牽引作用、政策是遼寧省城市擴張的主要驅(qū)動因素，遼寧省城市擴張受不同驅(qū)動因素交替影響，呈現(xiàn)出一定的差異性。

須強調(diào)的是，城市擴張是一把雙刃劍，在城市獲得發(fā)展建設的同時，也會帶來多種多樣的社會與環(huán)境問題，如城鄉(xiāng)居民收入逐漸增大、人口分布比例失衡、生態(tài)環(huán)境污染加重等。政府職能部分應開闊眼界，推陳出新，協(xié)調(diào)城市化擴張與城市的可持續(xù)發(fā)展；減少城鄉(xiāng)收入差距，平衡城鄉(xiāng)人口分布，使城市達到合理化的有序擴張；政府規(guī)劃過程中應注重城市空間容量，控制人口過多增長，將工作重心放到舊城區(qū)改造與新區(qū)適度建設上來，合理安排土地利用，以防止超大型城市的產(chǎn)生；跳躍式發(fā)展的城市應具有一定的方向性，不能盲目擴大，要充分選擇區(qū)位條件優(yōu)越的發(fā)展區(qū)，科學劃定城市開發(fā)邊界。

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