RevitMEP技術在暖通設計中的運用研究

胡 亮（海南省技師學院，海南海口，571199）

RevitMEP技術在暖通設計中的運用研究

胡 亮
（海南省技師學院，海南海口，571199）

Revit MEP是以三維數字模型技術為基礎的一種智能設計和制圖工具，其采用整體設計理念，將暖通設計、電氣系統與建筑模型關聯起來，為設計者提供更好的決策參考和建筑性能分析，因此，本文將以Revit MEP技術優勢為研究基點，從暖通信息模型構建、碰撞檢測及控制管理等方面分析其在暖通設計中的運用，并詳細闡述了其注意事項，進而為建筑工程師提供更好的理論支撐。

Revit MEP技術；暖通設計；通信模式；碰撞檢測

0 引言

當前，隨著經濟社會的發展， 人們對于現代建筑的功能性要求呈現多元化，如何在有限的技術條件下發揮創造力滿足人們的現實需求，是當前建筑建模中的主要關注點，雖然傳統的AutoCAD軟件在繪制、編輯圖形等方面具備一定的優勢，但在暖通設備及管線安裝中仍無法滿足排布合理及施工安裝便捷性等需求， 為此，迫切需要一種能夠輔助進行建筑信息建模并實現復雜暖通設計的應用技術，而基于BIM的REvit MEP 技術作為一種三維智能設計和制圖工具，從建筑物的整體設計和功能需求出發，將暖通設計、電機系統、給排水與建筑模型有效關聯起來，不僅解決了建筑各個設計環節的協同問題，而且還幫助工程師更好的把握和分析建筑性能，進而對暖通設備和系統進行可持續性的設計。基于此，本文將從Revit MEP技術的應用優勢處罰，剖析其在暖通設計中運用的必要性和可行性，并從暖通信息模型、碰撞檢測、可視化控制管理等方面介紹了其具體運用情況，最后結合運用實踐給出了Revit MEP技術應用的注意事項，從而為相關研究提供有效借鑒。

1 Revit MEP技術的概述

目前，建筑行業對于BIM軟件的應用逐漸增加，且70%以上的都應用了Revit MEP技術，該技術是基于BIM的三維設計與繪制工具，其為建筑模型設計、MEP工程設計和結構工程設計提供了工具支撐，Revit MEP可以創建面向建筑設備、機電系統、管道工程、暖通設備的建筑信息模型，是當前智能建筑設計中常用的技術之一。利用Revit MEP這一多功能性的技術進行建筑信息模型的構建，能夠更直觀、智能的展示具體的設計流程和細節，幫助設計者更好的了解和把握建筑性能，進而實現協同合作，不斷完善設計方案，滿足人們對建筑性能的多元化需求。

近年來，隨著Revit MEP技術的應用深度和廣度的拓展，其優勢性不斷延伸，具體表現在以下幾方面。

（1）Revit MEP技術以建筑整體設計為根本出發點，強調建筑功能之間的系統性，可借助即時碰撞與干涉偵測，減少項目設計團隊間的協調錯誤，降低設計沖突，進而完善和推進不同設備、管道、系統的協同性，對于建筑功能多樣化發展具有重要作用。

（2）Revit MEP技術可以創設逼真的建筑設備、暖通系統、管道系統的建筑信息模型，從而為設計師提供全面、細致的建筑性能分析，幫助其開展可持續性的設計。

（3）Revit MEP技術不僅具有便捷性、易操作的特性，而且能夠自動更新模型視圖與圖紙，確保了文件和項目的一致性。

2 Revit MEP技術在暖通設計中的具體運用

2.1 Revit MEP技術幫助構建暖通通信模型

在以往建筑模型設計中，多采用二維CAD轉三維模型的方式，而目前則可直接在Revit MEP平臺上進行設計，各環節依據三維參數化模型分步進行協同設計，修正存在的錯誤，以確保圖紙質量.通過樣板文件創設新項目，利用Revit MEP 的鏈接管理功能鏈接建筑模型，借助“復制/監視”建筑的軸網、標高，確定暖通模型與建筑模型之間的相對位置關系。重復利用鏈接將已經生成的暖通圖紙依照樓層平面導入項目模型中，將CAD平面設置成為與樓層平面契合狀態，進而依照該CAD平面通過Revit MEP軟件上的功能框架中的“常用”完成繪制。在Revit MEP軟件中繪制風管可對其隔熱層厚度、流速、管道粗糙度等參數進行設置，一般僅需在平面視圖上再現CAD平面上的暖通風管、設備、風口，即可自動生成立體、三維視圖，也即在CAD平面上更正相應內容，就可實現模型視圖的相應變更。

2.2 Revit MEP技術可實現碰撞檢測

設計人員在利用Revit MEP構建建筑信息模型后，可利用其協同功能進行管線綜合碰撞檢測，對管線之間、管線與土建之間的有關碰撞問題進行細致檢測，并將結果反饋給設計人員進行修正。設計人員結合碰撞檢測報告及調整建議，進行優化設計，而后再次進行碰撞檢測，進而解決全部硬碰撞。一般情況下，傳統的設計流程都是借助二維管線綜合設計來調整各專業的管線分布，這種方法只是對專業的平面管線分布圖進行簡單的相加，依照既定的原則實現暖通系統各類管線的相對位置的確定，從而完成不同管線原則性標高的設置，然后再繪制關鍵部位的局部剖面圖。而相反，借助Revit MEP技術進行碰撞檢測，能夠更加便捷、精確、高效、直觀、清晰的協調各專業的管線分布，尤其是針對大型復雜建筑項目的設計，設備管線系統繁雜、布局復雜，依賴Revit MEP技術來具體完成碰撞檢測，能夠更輕易的探尋制約凈高的關鍵所在，并據此進行優化設計，實現凈高及吊頂高度的精準控制，由此在設計階段就可最大限度的規避因管線碰撞所引發的室內凈高不準確，避免了重復返工所帶的浪費或是安全隱患問題。

2.3 Revit MEP技術能夠進行可視化的控制管理

Revit MEP技術最大的優勢是能夠為建筑工程設計提供可視化支撐，從而實現可視化控制管理，也可為設備施工安裝提供可視化、數字化的多維圖紙。具體而言，工程建造過程中施工單位和供貨商可根據已經構建的暖通模型對設備、風管及其附件進行預先定制，而后再進行現場安裝，這樣就可以依據預先設定要求進行備料加工，能夠有效對接施工需求，避免了管道材料的浪費，同時，還能夠極大的提升設備預定加工的精準度和效率，將傳統的分散型、粗放型的施工模式轉變為系統化、模塊化的現場施工模式，有效降低了成本、提升了施工效率，對于未來暖通設計與施工具有重要的示范作用。

3 Revit MEP技術在暖通設計運用中的注意事項

Revit MEP技術在暖通設計中的運用是一個復雜、多元化的過程，其涉及的方面諸多，為此根據實踐運用經驗，其在具體應用中應該注意以下幾點。

（1）各專業在針對統一項目建模時，應該統一Revit文件的設置標準。在項目樣本文件中，暖通環節應該將繪制圖上的空調風、水系統依據類別、屬性及表達方式進行分類，進而形成符合項目要求的樣本文件。

（2）遵循既定的工作集制定規則。各專業在設計協同的關鍵在于工作集，工作集應該合理規劃，盡力確保統一專業設計人員獲得相應工作集的權限，使得全部設計人員都依照同一建筑模型進行設計、建模。

（3）制定專業間的提資視圖以專業內部的提校審視圖。項目設計中各專業之間最主要的寫作是資料互提，應該根據要求創建、完善相關構件族和注釋標記，定制提資視圖，而針對提校審來看，利用Revit將new格式的文件導出，能夠更方便、靈活的將提校審視圖呈現給不熟悉Revit MEP 軟件的設計人員進行專業校審。

4 結束語

Revit MEP技術突破了傳統AutoCAD軟件無法準確進行建筑信息建模的束縛，以更為生動立體的三維模型再現復雜的建筑結構，從而本上解決了建筑功能復雜性和協同性的需求，幫助工程師更好的分析、設計建筑性能，為此，將Revit MEP技術引入暖通設計，能夠完善暖通信息模型構建、優化碰撞檢測，實現可視化管控，進而更好的實現暖通能耗分析與優化，對于推進建筑的智能化設計具有重要的現實意義。

[1]李桐. Revit MEP管道自動標注及優化布置算法的研究[D].西安建筑科技大學,2016.

[2]邵光華. BIM技術在建筑設計中的應用研究[D].青島理工大學,2014.

Research on the Application of Revit MEP Technology in Hvac Design

Hu Liang
（Hainan Technician College , Haikou Hainan , 571199）

Revit MEP is an intelligent design and drawing tools based on three dimensional digital model technology, it adopts the overall design idea, connect the HVAC design, electrical system with the building model, in order to provide better decision-making reference and building performance analysis for designers, therefore, this article will take the Revit MEP technical advantage as the research basis, to analyze its application in the hvac designfrom the hvac information model, collision detection and control management, and expounds the matters needing attention in detail, so as to provides better theoretical support for construction engineer

Revit MEP technology；Hvac design; communication mode; collision detection

TU831 2

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