鐵路通信傳輸系統安全與發展

裴小順

（北京鐵路局北京通信段，河北唐山，063000）

鐵路通信傳輸系統安全與發展

裴小順

（北京鐵路局北京通信段，河北唐山，063000）

想要確保鐵路通信的安全，就需全面把握鐵路通信運輸的實際情況，在提高傳輸效率的過程中加大對通信傳輸安全系統的維護力度，從而保障鐵路通信系統的健康順利運行。

鐵路通信；傳輸網；安全監測站

0 引言

本篇文章主要是將結合我國的鐵路通信系統的建設，根據鐵路通信行業中的移動通信的發展現狀，通過對鐵路移動通信的整體把握分析，架構適合建設發展的鐵路移動通信體系，提出相應的建設策略，讓鐵路通信的調控變得更加靈活方便，為今后的鐵路通信的快速發展奠定堅實的基礎。

鐵路通信傳輸是在鐵路運輸生產和建設的過程中利用各種信息進行傳輸和處理的技術。為全面實現鐵路通信的全面指揮，采用有線與無線的結合，這種通信方式的結合，為鐵路通信傳輸的發展提供了一個健康的運行環境。

1 鐵路通信傳輸組網的分類

1.1 鏈形網

鏈形網具備時隙復用功能，該類型的組網類型將網內所有節點進行串聯，旨在首尾兩端進行開發，其主要的特點便是經濟適用，主要應用在SDH網的早期。星形網是將網內的一個網點作為特殊節點，并將特殊節點與其他網元節點相互聯系，但是各個網點相互不聯系，而節點的業務都需要經過這一特殊點進行轉接。此外，這一特殊節點的作用類似于交換網的匯接局，該類網絡多用于本地網絡；樹形網是鏈形與星形相互結合，與星形網相類似的瓶頸相似；環形網事實上是一種將鏈形拓撲首尾進行連接，這一有效地連接能夠使得每一個網點都不對外開放。這類網絡因自身存在較強的生存性及自愈功能，因而環形網經常運用本地網與局域網；網孔形網顧名思義是一種網絡拓撲形，這種網絡拓撲能夠形成一定的傳輸路由，并且增強網絡的可靠性，這一網絡類型的缺點為系統容易出現冗雜現象，并且成本較高。

1.2 環網下的自愈環

隨著社會經濟的發展，各行各業對信息的依賴性逐漸的增強，因此，對通信網絡傳遞信息的準確性要求越來越高。一旦網絡出現故障時，將會帶來巨大的損失，因此，信息傳輸的網絡安全是當今主要考慮的問題。對于傳輸網的業務分類而言，大部分分為兩類，分別為單向業務型和雙向業務型。自愈網，顧名思義，就是能夠自己處理出現的問題，當遇到網絡故障時，不用人為的進行干涉，網絡自身會在較短的時間內進行自動干預，并在最短的時間內使得故障恢復正常運行。而到客戶使用時，根本感受不到故障存在。事實上，這一過程的原理是網絡具備可替代的傳輸路由，其所利用到的原理，網絡傳輸信息的自身具備不可替代性的傳輸路由，而且還具有通信能力。

2 鐵路通信傳輸組網安全系統

2.1 鐵路通信系統的容量選擇

針對發展需求而言，傳輸系統會將布網方式運用到骨干傳輸網中。骨干傳輸網采用的是SDH2.5Gbit/s的傳輸系統，在保護的過程中利用的是4芯光纖構成，此外，在中間站的部分裝設SDH2.5的設備。通過光傳輸以及接入網的部門，使得各站自動電話用戶采能夠有效地尋求地方程控交換機。從而避免發生分散的重復設置。當遇到需要增加設備時，可以按照站間及交換系統的業務量來選擇型號，最終達到程控的目的。

鐵路通信系統中的無線通信系統與有線通信構成鏈狀結構。它一般被選用在光纖直放站覆蓋弱場強區，主要是因為這一鏈狀結構包括調度總機設備及有線通道設備。此外，弱場強區的覆蓋不僅可以實現校核無線車次，還能夠有效的滿足調度命令。

2.2 保障鐵路運輸組網的安全措施

在鐵路運輸組網作業的開展過程中，通信設備是確保鐵路傳輸的重要依據。鐵路通信的專用設備是設備分散、線路分歧點多，組網難度大。光電纜線路已經沿著路線布設，除了在鐵路各個管理機構安裝通用設備終端外，鐵路沿線的各個工作站進行安裝。

此外，鐵路通信維護人員應該提高對通信運輸組網意識的認識，積極建立健全安全的責任制度，確保全體員工具備高度的安全防范意識，還應該對員工進行培訓，并對新入職的員工進行強制性的崗前培訓，最終實現每位員工都具備熟練掌握維護技術設備和運行知識的安全。

3 故障處理過程的步驟

首先，應該先檢出出現故障的原因，并且對出現的警告進行核準，對網元的接受光功率進行查詢，在檢查網蘭盤時，應該對網蘭盤上的贓物進行清潔處理。對網管上的端站檢測，查看端站的發射光功率是否正確。在對光口硬件自環進行檢查后，查看光功率上的警報是否消失，如果消失，則說明出現的故障可能為光口故障或是線路故障，而當故障沒有消除時，出現的故障為光口故障，需要更換相應的備板，更換后，聯系網管進行確認業務恢復情況。

4 鐵路組網的優化思考

針對當前高速鐵路的出現和發展，使得傳輸組網承載一些新的業務。這就要求鐵路組網在傳輸網絡結構完善的基礎上，更進一步的提高鐵路通信傳輸的可靠性。此外，還需要防止中間線路中斷，從而為鐵路運輸的發展提供相對穩定、可靠、暢通的通信手段。

對于優化而言,首先可以根據業務量，在骨干層和接入層之間增加中斷層，這一優化雖然增加了投資，但達到了預期的效果。積極提高整條線的傳輸資源容量，將車站級以及以上的所有信息業務實現網元升級保護，并進一步提高傳輸系統承載是可靠性，進而解決瓶頸處資源緊張的問題。其次，在鐵路站的所在地設立傳輸設備的中繼層和接入層。可以實現將業務分擔在不同的傳輸設備中，有效的保障通道的雙網元和雙徑路承載，進而提高業務的可靠性。再次，利用局域網進行調整。局域網所在地，應該經過一定的路徑進行業務匯聚，利用相應局干網上應有的資源，能夠對設備投資進行一定的節約。可以說，這一做法極大的提高了傳輸業務的可靠性，還能夠有效的避免鐵路線上車站突然斷電而帶來的一定隱患問題，最后，還需要解決瓶頸緊張、資源緊張的問題。

5 結語

鐵路通信傳輸網需要在提高技術水平的技術上，積極建立全面的、系統的、智能系統。當前，高鐵的出現、普列的提速都加劇了通信傳輸組網安全的難度，也給穩定信號、保密信息的傳輸帶來一定的困難和挑戰。

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[3]解文博.鐵路通信系統中移動通信技術的有效應用研究[J].無線互聯科技.2017(18).

[4]賀明華.高速鐵路中鐵路通信技術的應用探討[J].科技創新與應用.2017(25).

Safety and development of railway communication transmission system

Pei Xiaoshun
(Beijing communication section of Beijing Railway Administration, Tangshan Hebei,063000)

To ensure the safety of railway communication, we should fully understand the actual situation of the railway transportation communication, increase the communication security system maintenance efforts in enhancing the transmission efficiency, so as to ensure the healthy and smooth running of railway communication system.

Railway Communication;transmission network;security monitoring station