iTech2016年度企業

iTech2016年度企業

China iTech2016 of The Annual Recommendation

2016年是技術與應用的深度融合并展現企業技術應用哲學與魅力的一年。

2016年，眾多企業實現了技術突破或轉型進展。秦山核電站以拓荒者的姿態提出了建設數字核電廠的愿景；新奧能源控股有限公司作為國際創新清潔能源的領跑者，用完整的業務價值鏈結合一體化的大數據解決方案證明了新能源企業在信息化領域的創新意識；江蘇徐工信息技術服務股份有限公司在2016年發布了中國首個工業云平臺，為打造“互聯網+云技術+制造”的全新工業經濟發展模式添磚加瓦；長安汽車率先啟航智慧汽車戰略，并與百度合作開啟傳統汽車轉型；北京供銷大數據集團推進傳統產業轉型升級，把握國家大數據產業發展機遇，通過整合優勢戰略資源，進軍大數據基礎設施建設領域。

秦山核電站

推薦理由：

秦山核電站是中國自行設計、建造和運營管理的第一座壓水堆核電站，是目前國內核電機組數量最多、堆型最豐富、裝機最大的核電基地。一直以來，秦山核電站都是我國核電行業中的“領頭羊”。在國內外力推工業4.0的新形勢下，秦山核電站意識到，向智慧核電轉型是個潛在機遇，并在十三五規劃中，用拓荒者的姿態提出了建設數字核電廠的愿景。核電行業大數據的大膽拓荒，力求完美轉型。

秦山核電站的大數據平臺結合ERP、EAM、集采平臺等系統中的物料信息、缺陷信息、采購周期信息、供應商評價信息、采購價格、倉儲等信息，分析物料/設備采購成本，判斷采購決策，減少庫存量。

利用大數據平臺關聯分析能力，結合EAM、ERP等系統中的設備缺陷信息、缺陷工單維修信息、采購記錄、供應商評價信息，構建設備、缺陷、供應、維修、經驗等多維度的分析模型，計算出設備的綜合指標，預測出設備可能出現故障的時間點，實現對設備可靠性的分析和預測，提前預防，降低運行風險。

在功能架構上，建立完善的企業級功能架構。秦山核電站目前各部門業務系統已經比較完善，有足夠有價值的歷史數據可以進行分析和預測，但現階段這些數據還較為分散、相對獨立，集采集、存儲、管控、調度監控能力于一體的大數據平臺，可以提高數據的綜合利用率，打通各部門數據壁壘，幫助其實現“數字化核電”的目標。

大數據采集方面，為及時發現核電站設備故障，大數據平臺應同時具備實時和非實時數據的采集能力。可以將流計算框架作為基礎，通過對流數據進行高效實時運算，支撐實時業務響應和規則動態匹配。

技術架構上要“創新”而不是“替換”。通過多年的信息化建設，秦山核電站在核電領域始終保持著技術領先地位，目前已經形成了相對完善的企業信息化體系。大數據平臺的建設應該充分利用原有信息化成果，將原有系統和大數據平臺技術完美融合，采取利“舊”創“新”的一體化混合式架構，在原有業務功能的基礎上，提升生產經營的決策水平。

在數據管控方面，大數據平臺將從數據標準管理、元數據管理、數據質量管理、數據安全等方面對數據進行全面管控，確保數據的安全可靠，進一步提升大數據平臺的分析與預測能力。

新奧能源控股有限公司

推薦理由：

新奧能源作為國際創新清潔能源的領跑者，始終在新能源的技術研發方面保持著國際領先水平。近年來，綠色煤氣化、煤基低碳能源等國家重點實驗室落戶新奧能源，為國家低碳清潔能源技術的創新發展和工程化起到了推動作用。

既然要創新就無法回避利用新技術，如今新技術層出不窮，考驗的更是企業的觀察力、決策力、執行力。對于新奧來說，除了企業自身的創新發展機遇，新奧的成敗還影響著行業的趨勢與路徑。新奧打造出基于大數據驅動的智能運營體系，通過持續的大數據治理和大數據應用迭代，推動業務的創新發展和管理的變革提升。打造領先的新能源企業，創造出更大的經濟效益和社會效益。

據了解，以大數據為核心的業務發展推動模式，給各行各業帶來了前所未有的機遇。能源行業是國民經濟中的支柱產業，也是產生海量數據并對數據分析有著重要依賴的企業。大數據為其提升管理效率和拓展業務邊界提供了前所未有的可能性。

目前新奧能源的業務價值鏈已經非常清晰，涵蓋了城市燃氣、能源物資、能源貿易和泛能站等多種業務，每種業務又分別對應著詳細的具體環節，有力地支撐著新奧能源業務的發展。想要利用大數據治理手段讓業務價值鏈創造更多價值，就還是要從數據的全生命周期管理入手，需要建立數據治理的組織結構和管理流程，同時需要提供強大的技術平臺。其難點在于如何在不大幅增加企業工作人員工作量的前提下實施數據治理，這里就需要技術平臺的自動化能力。以實現廣泛集成高質量的大數據，用數據說話，給決策者準確的數據。

結合新奧能源目前的信息化現狀，新奧采用了一體化的大數據解決方案。該方案提供了從數據獲取和存儲，到數據封裝和應用全過程的大數據能力，集采、存、管、用多方位管理能力為一體，滿足了新奧能源當前和將來的數據管理需求。

江蘇徐工信息技術服務股份有限公司

推薦理由：

江蘇徐工信息技術股份有限公司（簡稱“徐工信息”）是一家混合所有制企業，歷經26載服務于徐工集團的深厚積淀，在2014年7月正式注冊成立。公司始終堅持“探索物聯網、智能制造相關領域的技術和方案 ，致力于為客戶打造可持續競爭優勢”的使命。

徐工集團一直重視信息化發展，早在2013年10月，徐工集團董事長王民就將信息化定位成驅動徐工國際化，助力徐工創贏全球后競爭時代的三大戰略引擎之一。徐工信息技術服務股份有限公司的成立，正是徐工集團的重要戰略部署。

公司目前在徐州、南京、上海等地已設置分支機構，現員工近200人，全部為本科以上學歷，其中博士研究生、碩士研究生占比達36%。項目團隊中近半數人員具備十年以上的工程機械、儀表儀器、電力能源、海洋工程、船舶制造、鋼鐵等行業的信息化建設經驗。公司現已成功獲得76項軟件著作權，形成自主知識產權，并參與起草了國家“兩化融合”管理體系。

徐工信息作為第一個誕生于工程機械行業的高端IT企業，致力于將多年服務于工程機械行業所形成的技術能力及管理經驗傳播到各產業鏈的上下游領域中。公司主營業務包括四大類：一是咨詢實施業務，面向裝備制造業產業鏈和集團化管理，開展以ERP管理軟件為核心的應用集成及管理咨詢業務；二是產品智能化工程，面向裝備制造業制造商、上下游產業鏈，提供數字化工廠解決方案、智控電子產品研發制造、系統配套及增值服務業務；三是系統集成業務，面向各企事業單位開展以系統集成業務為核心的網絡工程，機房工程及智能樓宇、IT咨詢規劃及服務、IT全面解決方案及專業技術培訓服務等；四是兩化融合咨詢業務，提供國家兩化融合的標準體系培訓、評估等服務。

2016年11月，徐工信息發布了中國首個工業云平臺——“徐工工業云”平臺，為打造“互聯網+云技術+制造”的全新工業經濟發展模式添磚加瓦。

長安汽車

推薦理由：

長安汽車作為國內汽車制造企業的領先者，在智能汽車的布局上，已經搶先一步。2016年4月，百度發布了智慧汽車戰略，并選擇了長安汽車合作開發智能汽車。根據介紹，長安與百度雙方將圍繞智慧地圖、智慧服務這兩大方向，進一步深化合作。智慧地圖包括智能交互、智能駕駛領域的高精度地圖開發，智慧服務則包括CarLife、MyCar、CoDriver三個平臺的拓展服務，借助百度智慧鷹眼和智慧慧眼這兩條產品線來展開。

此前，長安汽車率先在智能汽車方面提出了自己的戰略——面向2025智能汽車技術發展規劃。同時，長安汽車將按四個階段分步實施推進智能網聯戰略落地。其中2015年底完成第一階段具備駕駛輔助技術的產品量產上市；2018年完成第二階段半自動駕駛技術開發及產業化；2020年實現第三階段高度自動駕駛技術的應用，完成樣車測試工作和示范運行；2025年力爭突破第四階段無人駕駛關鍵技術，實現產業化應用。

長安汽車將智能汽車劃分為無人駕駛、智能互聯和人車交互三個范疇。互聯包括車聯網、車車網、車路網3個層次，交互有手勢、語音、眼神、腦電波等人車交流模式，自動駕駛則分為預警、單一功能自動化、集成式半自動駕駛、高速公路全自動駕駛、全路況自動駕駛5個階段。其中，第四階段的高速公路全自動駕駛，長安計劃2019年量產；而全路況自動駕駛，長安已啟動技術預研，預計2025年量產。

長安汽車總裁朱華榮所說，“長安汽車與百度的合作，是傳統車企如何轉型的最好案例 ”。

北京供銷大數據集團

推薦理由：

北京供銷大數據集團是成立于1949年的北京市供銷合作總社所屬企業，是北京市社響應中央《關于深化供銷合作社綜合改革的決定》，緊緊圍繞首都功能定位，實施“再改革、快發展”，瞄準“高精尖”目標發展大數據業務的企業平臺。

在北京市供銷合作總社領導下，北京供銷大數據集團積極推進傳統產業轉型升級，把握國家大數據產業發展機遇，通過整合優勢戰略資源，進軍大數據基礎設施建設領域，全力打造包括數據中心、互聯網交換中心、CDN、傳輸、云計算及安全等在內的一站式平臺體系，并引入大數據交易中心、產業孵化基地和研發中心等相關企業，構建了完整的數據中心產業生態鏈，力爭形成全國范圍內最大規模的第三方中立數據中心集群。

為此，北京供銷大數據集團制定了覆蓋全國的“3+10+X”的數據中心全方位布局，規劃建設10萬個機柜。目前，北京供銷大數據集團在北京、貴陽及承德的大數據產業園項目已全面落地，上海、廣州也已完成項目選址，自主研發的融合CDN云加速已于今年國慶前成功上線；2016年5月，集團北美子公司入駐美國中關村硅谷創新中心，將充分利用國內外資源，為國內“一帶一路”企業開展業務提供大數據和云計算基礎架構的一站式、全方位服務。