中遠(yuǎn)海運(yùn)自保公司獲批籌建

12月5日，經(jīng)中國保監(jiān)會(huì)審核，中遠(yuǎn)海運(yùn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)自保有限公司（籌）獲批籌建，標(biāo)志著中國首家航運(yùn)自保公司進(jìn)入籌備開業(yè)階段。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)成立后，提出了“6+1”產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略規(guī)劃，并確立航運(yùn)金融板塊作為集團(tuán)支柱產(chǎn)業(yè)之一。

中遠(yuǎn)海運(yùn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)自保有限公司（籌）成立后，將作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)部的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，針對(duì)集團(tuán)及旗下各成員單位的保險(xiǎn)需求，承擔(dān)集團(tuán)內(nèi)部運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管控與保險(xiǎn)承保職能，對(duì)集團(tuán)降低風(fēng)險(xiǎn)控制成本、創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)舉措具有現(xiàn)實(shí)意義。

同時(shí)，作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的國有獨(dú)資保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，中遠(yuǎn)海運(yùn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)自保有限公司（籌）還將承擔(dān)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)海外戰(zhàn)略的特殊風(fēng)險(xiǎn)控制職能，對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)實(shí)施多元化經(jīng)營、加速全球化戰(zhàn)略，促進(jìn)中國航運(yùn)金融業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

珠玉在前

自保公司，也就是自營保險(xiǎn)公司，是由非保險(xiǎn)公司擁有或控制的保險(xiǎn)公司。

據(jù)報(bào)道，自保公司發(fā)展最發(fā)達(dá)的是美國，500家大型企業(yè)中擁有自保公司的占90%；英國200家大型企業(yè)中設(shè)立自保公司的也占到80%。

2011年，擁有全球最大班輪公司的馬士基集團(tuán)成立自保公司Maersk Insurance A/S，加強(qiáng)自身的風(fēng)險(xiǎn)管控。幾年來，Maersk Insurance A/S運(yùn)營狀況良好（見表），今年上半年利潤為1055.6萬美元，同比增加221.5萬美元。主要因風(fēng)險(xiǎn)保證金增加：上半年其風(fēng)險(xiǎn)保證金為213.4萬美元，去年同期為65.6萬美元，同比增加147.8萬美元。截至上半年，馬士基自保公司的償付能力為5307.9萬美元。

中國探索

對(duì)于很多大型企業(yè)而言，每年的保費(fèi)都是一筆巨大的開銷，通過設(shè)立自保公司，承保自身企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，然后通過再保險(xiǎn)的方式分散風(fēng)險(xiǎn)，不但可以解決自身風(fēng)險(xiǎn)保障需求，還能在一定程度上節(jié)約保費(fèi)開支，而這正是國外眾多大型企業(yè)對(duì)設(shè)立自保公司趨之若鶩的重要原因之一。

長期以來，中國大陸地區(qū)自保公司主體一直為零，相關(guān)的監(jiān)管政策也一直處于空白狀態(tài)。

2013年12月，中國保監(jiān)會(huì)印發(fā)的《關(guān)于自保公司有關(guān)監(jiān)管問題的通知》規(guī)定，中國自保公司“是指經(jīng)中國保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，由一家母公司單獨(dú)出資或母公司與其控股子公司共同出資，且只為母公司及其控股子公司提供財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、短期健康保險(xiǎn)和短期意外傷害保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司”，對(duì)中國自保公司經(jīng)營范圍作出了明確界定。

此后中石油自保公司、中鐵總自保公司相繼開業(yè)，打破了中國大陸地區(qū)沒有自保公司注冊(cè)的局面。