什么是“中國式創新”？

譚保羅

這段時間，中國到處都是無人機熱，一些企業成天出現在新聞里，所有人鼓掌聯歡。你瞧，“創新型企業”！

提到無人機，我想到了這兩年好萊塢越來越流行的一類戰爭片。一般這個套路：為追殺恐怖分子頭目，美軍用無人機追蹤，通過和衛星定位的配合，無人機攜帶導彈飛到恐怖分子家門口，將后者老巢炸得稀巴爛，恐怖分子也一命嗚呼。

好萊塢片子一般都是反戰的，片子末尾，美軍后方的無人機操作人員全部都懺悔了。他們擁有全球最牛的無人機，殺人于千里之外，但終歸會濫殺無辜。

這些片子讓我想到一個問題：電影里的無人機，和咱們成天熱炒的中國企業的無人機，到底有什么區別？

實際上，區別太大了，這幾乎是兩個物種。大片里那是軍用無人機，而我們的企業成天說的無人機不過是“航空模型”。

當然，我不是說“航模”毫無用處，它們也是有一定市場的“耐用消費品”。比如，電視臺要航拍紀錄片，再也不用租昂貴的直升飛機了，攝影發燒友也多了一樣有用的工具。此外，這些“航模”也可以作道具，教育幼兒園小朋友從小要當科學家。

顯然，真正的無人機，它的核心技術遠不是這些“航模”可望其項背的。比如，超遠距離的精準操控技術、強大的續航能力以及背后的鋰電池研發。它們才是高科技，而“航模公司”在這方面，顯然距世界一流還很遠。

但是，我們也不應該過分苛責這些中國企業。無人機是“中國式創新”的典型，這種創新應該是循序漸進的，更是“實用主義”的。

首先，它必須先要獲得商業上的成功，只有商業成功了，企業才能生存。比方說在財務上，有一個很重要的衡量企業創新動能的指標叫做研銷比，即研發支出占據銷售總額的比例。企業研銷比越高，那么它的技術就越有進步的可能。

有較大的研發投入，前提是必須有足夠的銷售收入，換言之，市場份額是第一位的，是基礎。企業必須要先搶占市場，才能有加碼研發的可能，這是一個以商業模式為核心的創新邏輯。

無人機市場的商業模式并不復雜。為什么中國企業做到“世界第一”？首先肯定是中國獨有的低成本，但另一方面，商業模式創新更不可或缺。

從競爭策略上來說，中國企業最先用低成本殺入“消費級”無人機市場，通過嚴格的成本控制成為“價格殺手”。只要對手一進入這一由中國企業霸占的價格區間，便會立刻被殺掉，從而保持市場的霸主地位。

某種意義上講，這也是一種創新。“中國式創新”不一定是技術的，更多的時候，它是商業層面的。

在經濟學界，有一個名詞叫“全要素生產率”。它是衡量一個經濟體經濟質量和生產效率的第一指標。什么是全要素生產率？簡單說，就是在不增加要素（人力、資本）投入的前提下，社會、產業和企業的產出有所增加。

提高全要素生產率途徑兩個：一是技術進步，即單位生產要素創造財富變多，那么整體的社會福利也就增加了。與此同時，土地、自然資源的消耗變得沒有那么多，環境污染也變小，勞動者也不再那么累。

提高全要素生產率，第二個手段是商業模式創新，本質上是優化要素的組合方式。目前而言，中國絕大多數創新企業都還處在這個階段，它們是最成功的商業企業，未必是最好的技術掌握者。

拿無人機來說，中國“無人機”的確就在創造一種成功的商業模式。強大出貨量，讓中國企業可以固守一個既定價格區間，這保證了現金的充沛，等于是給企業的技術研發提供了強大的資金基礎。只要企業良性發展，通過加碼研發，未來必定能在技術領域做出一片天地。

對“中國式創新”，應該多幾分理解，多一點掌聲。