抓住新能源發(fā)展的機(jī)遇

程凱

專訪中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深

隨著國家對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力推動，新能源汽車技術(shù)路線圖的頒布，這個領(lǐng)域已經(jīng)成為汽車工業(yè)新的發(fā)展方向，越來越多的人和企業(yè)開始關(guān)注并涉及其中。其中，中國汽車工程學(xué)會侯福深副秘書長對于新能源技術(shù)與市場的展望對此目前的發(fā)展做了很好的詮釋。

AF：2016年底，中國汽車工程學(xué)會成功舉辦了第一屆國際燃料電池大會，取得了很好的成果，請問未來學(xué)會在燃料電池汽車技術(shù)領(lǐng)域有何動作？燃料電池汽車未來幾年的發(fā)展如何，與目前鋰電池相比有何優(yōu)勢？

侯：氫能燃料電池汽車是我國新能源汽車國家戰(zhàn)略的重要組成部分，也是世界汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向。近幾年國際燃料電池汽車發(fā)展很快，日本、韓國的汽車企業(yè)相繼實現(xiàn)了燃料電池汽車的量產(chǎn)，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加快推進(jìn)，應(yīng)該說燃料電池汽車的商業(yè)化推廣已經(jīng)開始啟動。反觀中國燃料電池汽車發(fā)展，雖然在國家持續(xù)的支持下從技術(shù)到產(chǎn)品水平也在不斷提升，但與國際上的差距仍然較大，急需加快推進(jìn)。在這個大背景下，學(xué)會近兩年也在積極布局和推動燃料電池汽車行業(yè)工作，一方面學(xué)會積極推動國際技術(shù)交流合作，代表中國參加了IEA燃料電池協(xié)議組織；另一方面，積極籌備國際氫能燃料電池協(xié)會，搭建促進(jìn)國際燃料電池及燃料電池汽車商業(yè)化推廣的平臺。總之，我們將匯聚國內(nèi)外研發(fā)和產(chǎn)業(yè)資源，集行業(yè)的智慧與力量共同推動燃料電池汽車的商業(yè)化發(fā)展。

AF：2016年全國電動車銷量達(dá)到了50萬輛，已經(jīng)初具規(guī)模，您認(rèn)為目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的最大問題是什么，今后學(xué)會在其中能起到何種推進(jìn)作用？

侯：在國家戰(zhàn)略的強(qiáng)力支持下，新能源汽車在中國發(fā)展非常迅速，到2016年底保有量超過了100萬輛，在全球新能源汽車保有量中所占的比例超過50%，起到了引領(lǐng)性的作用。按照國家發(fā)布的規(guī)劃，到2020年我們的保有量將達(dá)到500萬輛，目前看這個目標(biāo)實現(xiàn)的可能性還是非常大的，但同時也有非常大的挑戰(zhàn)。最大的挑戰(zhàn)在于新能源汽車產(chǎn)品市場屬性的回歸，前期新能源汽車快速的發(fā)展得益于國家補(bǔ)貼政策的刺激，隨著補(bǔ)貼的退坡和退出，未來新能源汽車必須要有足夠強(qiáng)的市場競爭力，那就要求新能源汽車要大幅度降低成本，同時還有提升續(xù)駛里程、電池壽命等技術(shù)性能。盡管當(dāng)前有關(guān)新能源汽車的商業(yè)模式創(chuàng)新如火如荼，但任何成功的商業(yè)模式都有一個基本前提就是要有好的產(chǎn)品，所以進(jìn)一步提升新能源汽車技術(shù)水平、提升技術(shù)創(chuàng)新能力仍將是未來很長一段時期新能源汽車發(fā)展的核心和關(guān)鍵。學(xué)會作為汽車行業(yè)科技型社團(tuán)組織，我們在2010年就牽頭發(fā)起成立了電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，也是科技部試點聯(lián)盟，持續(xù)開展了電動汽車共性技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的研究。今后我們將進(jìn)一步發(fā)揮聯(lián)盟作用，通過不斷完善“共同投入、風(fēng)險共擔(dān)、成果共享”的合作研發(fā)機(jī)制，整合行業(yè)資源推動電動汽車共性關(guān)鍵技術(shù)突破，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供技術(shù)支撐。

AF：無論電動車還是傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)的制定都會對產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極的影響，未來學(xué)會在這些領(lǐng)域是都考慮加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，具體項目有哪些可以開始實施？

侯：俗話說“一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)”，標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很強(qiáng)的引領(lǐng)性，同時也是企業(yè)競爭力的綜合體現(xiàn)。學(xué)會高度重視標(biāo)準(zhǔn)工作，從2006年就開始組織行業(yè)力量研究制定技術(shù)規(guī)范。2015年，在國家標(biāo)準(zhǔn)化體制改革和中國科協(xié)組織的全國學(xué)會有序承接政府職能轉(zhuǎn)移的大背景下，中國汽車工程學(xué)會作為國家標(biāo)準(zhǔn)委、中國科協(xié)首批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)試點單位全面啟動了標(biāo)準(zhǔn)研制工作。通過兩年多的試點，我們在已有工作基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善了工作體系，規(guī)范了標(biāo)準(zhǔn)研制的流程，到目前已經(jīng)累計發(fā)布了40多項標(biāo)準(zhǔn)，還有50多項標(biāo)準(zhǔn)正在研制當(dāng)中。學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)工作主要還是依托行業(yè)來做，具體來講就是根據(jù)行業(yè)提出的標(biāo)準(zhǔn)需求進(jìn)行部署，目前主要是通過學(xué)會的專業(yè)分會、創(chuàng)新聯(lián)盟在電動汽車、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，以及轉(zhuǎn)向、制動、材料、潤滑油等技術(shù)領(lǐng)域開展工作。今后我們希望匯聚更廣泛的力量、凝練更多的標(biāo)準(zhǔn)需求，同時在國際化方面能夠有所作為。