徒有虛名可不行KX7告訴你什么叫真7座

很多人覺得SUV在中國市場異常火爆，是一種畸形發展，而7座SUV更是光有噱頭，沒得實用意義。身為一名汽車編輯，質疑是我的本能，產生這樣的想法很有可能是你從未體驗過一輛真7座SUV。

去年廣州車展上，東風悅達起亞亮相了自家的中型SUV——KX7，在我試駕了KX7之后，感覺各方面都配得上真7座SUV這個名頭，相信它會給漢蘭達、銳界帶來不小的沖擊。

“7”場強烈，顏值爆表

很多人都覺得KX7和索蘭托很像，但它們之間并沒有多大的聯系，KX7延續了起亞家族標志性的虎嘯式進氣格柵，同時上揚的車燈與險杠向下延伸的L型鍍鉻裝飾組成了能擴展視覺的X造型，設計風格上比索蘭托更加激進，另外寬大的車身使KX7看起來極具力量感，讓你有一種想要去征服的沖動。

內飾大氣上檔次

KX7的內飾設計比較成熟穩重，符合當下消費者的口味，方向盤采用四幅式造型和中控運用了大量的平直線條，并且用料比較厚實，使用了大量的軟質材料，與中控臺的木紋飾板完美契合，大尺寸的彩色觸摸屏同時支持CarPlay & CarLife手機互聯系統，極大的提升了內飾檔次感，即便你是處女座的人，相信也會對KX7的內飾滿意。

配置依然是殺手锏

作為一款7座SUV，美國JBL音響系統、可開啟式全景天窗、感應式電動尾門、帶PM2.5凈化功能的自動空調、前排座椅通風/加熱與第二排座椅加熱等配置都出現在了KX7身上，讓你在居家出行之時不會感到枯燥。

KX7首次應用了代表著新科技總成的品牌DRIVE WISE，它集成了包括FCA前方防撞輔助、SCCw/S&G智能自適應巡航、LDW車道偏離預警、HBA智能遠光燈輔助、AVM全景影像、BCW盲點碰撞預警與RCCW倒車碰撞預警等在內的諸多先進配置，并還配有前后泊車雷達、HAC上坡輔助、ESS緊急制動、EPB電子手剎與VSM車身動態穩定系統等同級領先安全配備，能最大限度的全方位保障行車安全。

空間舒適真7座

KX7的車身尺寸為4730/1890/1730mm，軸距為2700mm，身高175cm的體驗者不管坐在一、二排還是第三排頭部都絲毫感覺不到壓抑，并且第二、第三排座椅能完全放平。

當然，超大全景天窗起到的作用也不可小覷，天窗帶來的額外采光是非常有用的，另外車內的光線好了，讓乘坐的人感覺到車內更寬敞了。

動力平順且有力

KX7搭載了2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機與一款2.0T渦輪增壓發動機，且都具備GDi缸內直噴技術，而傳動方面，與三者相匹配的則是6擋手自一體變速箱，且具備舒適、經濟、運動和智能四種駕駛模式。只要駕駛者舍得踩油門加速，KX7的沖刺能力不會讓人失望。個人感覺2.0T動力是有點過剩的，即便是滿載7人出行，353牛·米的扭矩也能讓你隨心所欲。

受二胎政策的影響，7座SUV熱度逐年升高，而KX7來的正是時候，憑借起亞一貫高性價比的特點，再加上針對中國市場深入研究，KX7是一款完全適應中國市場的真7座SUV。明明可以靠顏值吃飯，卻偏偏要做實力派，3月17號KX7上市以后，7座SUV市場又多一款明星車型了。