關(guān)于飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)模塊化構(gòu)型管理的研究

付俊濤

摘 要：飛機(jī)在1908年為美國(guó)的萊特兄弟所發(fā)明，在僅100多年的時(shí)間里得到了迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用，無(wú)論軍用行業(yè)還是民用行業(yè)，飛機(jī)均發(fā)揮著重要的作用，由于飛機(jī)產(chǎn)品制造、養(yǎng)護(hù)等均涉及到大量的復(fù)雜數(shù)據(jù)，對(duì)飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行模塊化構(gòu)型管理十分必要，本文從飛機(jī)產(chǎn)品模塊化數(shù)據(jù)構(gòu)型管理的優(yōu)勢(shì)出發(fā)，淺談模塊化構(gòu)型的建立和管理。

關(guān)鍵詞：飛機(jī)產(chǎn)品 數(shù)據(jù) 模塊化構(gòu)型 管理

一、引言

所謂模塊化構(gòu)型，是指將相關(guān)數(shù)據(jù)以一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分為若干模塊，形成類(lèi)似空間排列的模式，在總目下設(shè)置若干分目，以便于進(jìn)行數(shù)據(jù)的管理、檢索、保存等工作。鑒于飛機(jī)產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)的龐大性、復(fù)雜性、多樣性、獨(dú)特性等特征，建立飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)模塊化構(gòu)型管理模式有利于進(jìn)行數(shù)據(jù)相關(guān)工作的開(kāi)展。

二、飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)模塊化構(gòu)型管理的意義

1.便于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)與一些簡(jiǎn)單機(jī)器、機(jī)械本質(zhì)上是接近的，即主要是指一些生產(chǎn)指數(shù)、系統(tǒng)關(guān)鍵指數(shù)和型號(hào)等，包括動(dòng)力、載客量、能耗等方方面面，但不同之處在于，飛機(jī)的制造工藝復(fù)雜、要求嚴(yán)格，而且即便相同種類(lèi)飛機(jī)由于具體要求的不同其很多數(shù)據(jù)也是不同的，這造成了飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的龐大性、復(fù)雜性、多樣性、獨(dú)特性等特征，為便于進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，可以建立模塊化構(gòu)型管理模式。模塊化構(gòu)型管理模式是指在總目下設(shè)置若干分目，就飛機(jī)數(shù)據(jù)而言，可以在制造總目下設(shè)置原材料、零件加工、組裝等分目，進(jìn)行每個(gè)分目再設(shè)置若干子分目，形成模塊化，并設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了的檢索方式或者查看方式，使相關(guān)人員可以較為方便的查找數(shù)據(jù)。

2.有利于提升飛機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行模塊化構(gòu)型管理，最大的優(yōu)勢(shì)在于可以搜集、整理出大量數(shù)據(jù)，包括飛機(jī)產(chǎn)品優(yōu)劣勢(shì)、油耗、材料強(qiáng)度等，在之后的工作中，根據(jù)已有數(shù)據(jù)進(jìn)行改進(jìn)，可以提升飛機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量。通常來(lái)說(shuō)，飛機(jī)產(chǎn)品的相關(guān)數(shù)據(jù)是在制造前確定好的，雖然總體上看不同飛機(jī)產(chǎn)品的各類(lèi)數(shù)據(jù)多有差異，但遵循的原則卻是一致的，比如機(jī)翼的弧形設(shè)置有助于飛機(jī)借助風(fēng)力，而機(jī)身整體的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)則是為了最大限度減少空氣阻力，這些設(shè)計(jì)原則無(wú)論何種飛機(jī)類(lèi)型都是一致的，區(qū)別只在于不同用途飛機(jī)的具體要求，又比如民用飛機(jī)對(duì)與動(dòng)力系統(tǒng)的要求不會(huì)像軍用飛機(jī)一樣嚴(yán)格，其材料也不像軍用飛機(jī)一樣復(fù)雜，不需要抗干擾和隱身能力，這些細(xì)節(jié)上的差異需要通過(guò)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析，并在大量數(shù)據(jù)的支持下獲得進(jìn)步，這是對(duì)飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行模塊化構(gòu)型管理的主要意義。

3.有利于產(chǎn)業(yè)鏈的形成。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)枪I(yè)和商業(yè)發(fā)展相結(jié)合的趨勢(shì)和重要表現(xiàn)形式，有利于經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期、良性發(fā)展，飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的模塊化構(gòu)型管理，一定程度上有利于產(chǎn)業(yè)鏈的形成。

如前文所說(shuō)，飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)具有龐大性、復(fù)雜性、多樣性、獨(dú)特性等特征，這意味著如果想使材料購(gòu)進(jìn)、制造等工序?qū)I(yè)化，就必須有嚴(yán)格的制度和體系作為支撐，同樣，為了使制度和體系進(jìn)一步得到規(guī)范，包括材料提供、后續(xù)養(yǎng)護(hù)等工作的專(zhuān)業(yè)化水平也要隨之提升，鑒于賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯，飛機(jī)產(chǎn)品相關(guān)產(chǎn)業(yè)想獲得更好的發(fā)展，也需要對(duì)自身產(chǎn)品、經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行必要的、適合賣(mài)方的調(diào)整，在這種情況下，優(yōu)勝劣汰法則將一步步促使產(chǎn)業(yè)鏈形成、發(fā)展。

三、飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)模塊化構(gòu)型的建立和管理

1.數(shù)據(jù)的搜集工作。飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)模塊化構(gòu)型的建立，其基礎(chǔ)是大量的數(shù)據(jù)搜集工作，搜集工作可以從三個(gè)方面進(jìn)行，一是材料階段，二是制造階段，三是用戶(hù)階段。

材料階段的數(shù)據(jù)搜集工作，是指搜集用于飛機(jī)產(chǎn)品制造的各種材料，包括材料的類(lèi)型、數(shù)量、各類(lèi)材料剛度、適用性的差別，不同類(lèi)型飛機(jī)產(chǎn)品對(duì)材料的不同要求，不同地區(qū)客戶(hù)對(duì)材料的特殊要求，關(guān)鍵部件的材料相關(guān)數(shù)據(jù)等，材料相關(guān)數(shù)據(jù)的搜集工作應(yīng)做到細(xì)致、全面。

制造階段的數(shù)據(jù)搜集工作，包括工時(shí)、用工人數(shù)、不同用工人數(shù)對(duì)效率的影響，以及關(guān)鍵部位所用材料數(shù)量、消耗等普通數(shù)據(jù)以及飛機(jī)產(chǎn)品的類(lèi)型、型號(hào)、動(dòng)力、安全等級(jí)等專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)，搜集工作需要反復(fù)進(jìn)行，確保全面性。

用戶(hù)階段的數(shù)據(jù)搜集主要包括各地區(qū)需求、用量的增長(zhǎng)和下降情況、增長(zhǎng)和下降的類(lèi)型等，以此判斷商業(yè)價(jià)值和客戶(hù)未來(lái)價(jià)值，用戶(hù)階段的數(shù)據(jù)搜集工作相對(duì)較為簡(jiǎn)單，但十分重要，是飛機(jī)產(chǎn)品制造行業(yè)未來(lái)調(diào)整發(fā)展思路的關(guān)鍵、基礎(chǔ)性工作。

所有數(shù)據(jù)搜集工作都是長(zhǎng)期的，需反復(fù)進(jìn)行。

2.數(shù)據(jù)的匯總和分析、保存工作。在搜集工作完成后，將數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和比對(duì)，最終獲得相關(guān)具體數(shù)據(jù)，包括何種類(lèi)型飛機(jī)產(chǎn)品在市場(chǎng)上最受歡迎、用工成本、用料成本、材料的適用性、材料的損耗等。這些數(shù)據(jù)對(duì)于未來(lái)飛機(jī)產(chǎn)品的制造和飛機(jī)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展有極大的指導(dǎo)價(jià)值，需要妥善分析和保存，保存應(yīng)該通過(guò)至少兩種模式進(jìn)行，一種是計(jì)算機(jī)電子檔案，一種是紙質(zhì)文件，計(jì)算機(jī)檔案需要至少備份兩份，分置兩臺(tái)不同主機(jī)控制下的計(jì)算機(jī)中，或者保存于移動(dòng)設(shè)備中，紙質(zhì)檔案也需要至少保存兩份，如果采取手寫(xiě)的方式，應(yīng)使用含碳量較高的墨水，如果采取打印方式，也要注意所用打印墨水應(yīng)是可以長(zhǎng)期保存的，并注意防蟲(chóng)、防潮、防水等工作。

3.管理模型的建立和優(yōu)化。管理模型的建立，可以采取最基本的網(wǎng)狀模式，即一個(gè)控制總目下設(shè)多個(gè)分目，分目下設(shè)多個(gè)子分目，通過(guò)進(jìn)入總目、分目等方式，進(jìn)行資料的查閱和調(diào)取工作，分目、子分目的建立應(yīng)遵循同類(lèi)歸屬原則，即一個(gè)分目下只保存該分目的直屬內(nèi)容，由于飛機(jī)品產(chǎn)數(shù)據(jù)龐大、復(fù)雜，可以選擇多建子分目的方式對(duì)資料進(jìn)行細(xì)化管理，比如以不同地區(qū)為標(biāo)準(zhǔn)，分設(shè)分目，在分目下，再以飛機(jī)類(lèi)型或者價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置子分目，以此類(lèi)推，從而達(dá)到管理細(xì)化、精確化的目標(biāo)，也方便于查閱和資料調(diào)取。在模型初步建立后，可以用于實(shí)驗(yàn)性工作或者模擬工作，發(fā)現(xiàn)其中的不足之處，進(jìn)行必要的優(yōu)化，比如子分目的數(shù)目是否可以進(jìn)一步增多，或者分目下的內(nèi)容是否不完善等，優(yōu)化完畢后，建立正式的數(shù)據(jù)模塊化構(gòu)型模型。

4.數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和檢索。數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，建立在數(shù)據(jù)的搜集、篩選、保存工作之上，將已獲得的數(shù)據(jù)文檔輸入模型中，按不同類(lèi)別分置于各個(gè)模塊之下，在數(shù)據(jù)分類(lèi)過(guò)程中，必須做到認(rèn)真核對(duì)，防止數(shù)據(jù)遺漏或者分置錯(cuò)誤的情況，分置工作完成后，可以進(jìn)一步設(shè)置檢索方式。如前文所說(shuō)，飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)復(fù)雜、多樣化，網(wǎng)狀的管理模型存在分目、子分目過(guò)多的情況，依然會(huì)給資料數(shù)據(jù)查閱、調(diào)取帶來(lái)一定困難，可以建立檢索方式使其便利化。檢索方式的設(shè)置，遵循簡(jiǎn)單快捷的基本原則，比如只在檢索欄中輸入一個(gè)關(guān)鍵詞“中國(guó)”，就可以搜索到標(biāo)題中含有“中國(guó)”二字的所有相關(guān)文件。便捷的檢索方式可以大大提升數(shù)據(jù)模塊化構(gòu)型模型的實(shí)用性。

5.數(shù)據(jù)的安全。數(shù)據(jù)安全是數(shù)據(jù)模塊化構(gòu)型模型的核心功能，為求提高安全性，需要進(jìn)行兩重保護(hù)，第一重是第三方安全軟件保護(hù)，第二重是授權(quán)機(jī)制保護(hù)。第三方軟件保護(hù)是指通過(guò)計(jì)算機(jī)中的第三方軟件清除、隔離木馬和病毒，授權(quán)機(jī)制保護(hù)是指設(shè)置密碼等權(quán)限限制，沒(méi)有得到授權(quán)的人員無(wú)法使用數(shù)據(jù)模型進(jìn)行查閱和數(shù)據(jù)資料的調(diào)取。從而保證數(shù)據(jù)的安全。

四、結(jié)語(yǔ)

飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)具有龐大性、復(fù)雜性、多樣性等特征，在飛機(jī)產(chǎn)品制造行業(yè)中，數(shù)據(jù)又是商業(yè)機(jī)密之一，提升數(shù)據(jù)相關(guān)管理工作的水平是飛機(jī)產(chǎn)品制造行業(yè)的主要工作之一，通過(guò)建立數(shù)據(jù)模塊化構(gòu)型模型，可以使數(shù)據(jù)得到更好的管理，有利于飛機(jī)產(chǎn)品等行業(yè)的發(fā)展。

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