中國在柬埔寨援建路橋延伸希望

柬埔寨是一個以平原為主的發展中國家，公路在交通體系中的地位十分突出。在一些人口分散、經濟落后地區，公路更是民眾唯一可利用的運輸方式。歷經多年戰亂，柬公路交通破壞殆盡。和平后雖努力恢復，但基礎設施投資大、周期長，政府無力大規模投入，因此公路建設大大落后于國家發展水平，瓶頸效應日益明顯。

為從根本上解決這個問題，根據中柬政府間協議，河南省交通規劃勘察設計院有限責任公司受中國政府委托，為柬制定國家路網規則，在高棉大地上勾畫柬經濟社會發展的強健脈絡。經過一年多的調研和多次論證，目前，規劃工作已接近尾聲。這份規劃涵蓋全國的國道、國際運輸通道和省道，對國道路網規模、布局、標準等進行了全面而系統的研究，對省道網的規模、發展思路以及核心路線布局進行了充分論證。這份國家路網規劃實現以后，柬將擁有一個功能完善、覆蓋廣泛、能力充分、銜接順暢、運行可靠的國家公路網絡。

多年來.在中國政府大力支持下，中國企業一直在柬埔寨修路建橋，以切實的幫助延伸著柬埔寨人的希望。

日前，在金邊以南約 60 公里的干丹省哥通縣，由中國貸款援建、跨越巴薩河的哥通橋正式通車。它全長 415 米，寬 13.5 米。它的通車大大提高了柬埔寨 2l 號公路和 110號公路的交通效率。

當地層民表示，沒有這座橋時，人們過河只能靠渡船，不但費時費錢，還非常困難，“現在人們可以便捷往來于兩岸之間，很快將農產品運到市場上”。

哥通橋不是中柬合作建設的第一座跨河大橋。在此之前，已經有六座大橋通車，包括兩座湄公河大橋、洞里薩河大橋、巴薩河大橋、西公河大橋，以及金邊跨越洞里薩河的水凈華新橋。這一座座大橋如同跨越天塹的彩虹，結束了兩岸人民依靠擺渡的歷史，終結了病患深夜無法過河，苦等天明的無望。

日前，使用中國優惠貸款的柬埔寨 51 號國家公路復建項目開工儀式在磅士卑省三隆棟縣舉行。中國駐柬大使熊波在儀式上表示，5l 號公路的開工，同已經竣工的 41 號公路和 44 號公路—起，將“使磅士卑省內公路形成一個環形網絡，極大提升交通運輸效率，促進柬運輸業和旅游業的發展，助力經濟增長，給當地民眾帶來實實在在的利益”。4l 號和 44 號公路也是由中國政府提供貸款建設的。

數據顯示，截至目前，中國援助的已建、在建公路占柬埔寨國道總里程的35%以上。首相洪森 2016 年12月出席一次活動時說，中國是“為柬埔寨援建道路最長的國家”。