\"蛟龍\"號從馬溝轉戰雅浦海溝 接連挑戰最深海溝

“蛟龍”號載人潛水器和科學家們2日上午抵達雅浦海溝作業區，開展中國大洋38航次第三航段雅浦海溝作業區的科學考察，預計“蛟龍”號將于4日進行今年雅浦海溝第一潛。 “向陽紅09”科學考察船是6月1日下午完成馬里亞納海溝今年最后一潛后向雅浦海溝作業區進發的，科考隊員抵達作業區后即刻回收了去年布放的錨系。

“錨系搭載了沉積物捕獲器、海流計和溫鹽深儀（CTD）等海洋觀察儀器，主要觀察5700米左右近海底一年周期性的變化情況。比如沉積物捕獲器，收集這一年里不同時期的海洋沉降顆粒物樣品，回收后冷藏帶回岸上實驗室進行顆粒物沉降通量和成分分析。”國家海洋局第二海洋研究所副研究員張東聲說。

在雅浦海溝區，科考隊主要開展深淵生物群落及深海基因資源的調查，并闡明生物群落與深淵環境的相互作用機制。除了計劃讓“蛟龍”號進行5次大深度下潛之外，還將開展4站溫鹽深儀和采水、1站沉積物采集、5站深海錨系/著陸器布放和回收等常規環境調查。

全球最深的海溝，多分布在西太平洋地區，馬里亞納海溝和雅浦海溝是其中的兩條。前者最深處超過1.1萬米，是世界最深的地方；后者北端與馬里亞納海溝相接，最深點也達到了8527米。

今年2月6日開始的中國大洋38航次科考，共分三個航段，分別在西北印度洋、中國南海和西太平洋的馬里亞納海溝、雅浦海溝開展科學調查。雅浦海溝作業區科學調查結束，將意味著大洋38航次科考的完成，自2013年開始的“蛟龍”號試驗性應用也將告一段落。